Los trabajos de corta de arbolado que la Confederación Hidrográfica del Duero está realizando en varios tramos del Canal de Castilla en las provincias de Palencia y Valladolid está suponiendo un grave deterioro ambiental y paisajístico en Tierra de Campos, una comarca necesitada de enclaves biodiversos como el Canal.

La Asociación de Naturalistas Palentinos y Ecologistas en Acción, han solicitado a la Confederación Hidrográfica del Duero la paralización temporal e inmediata de las obras de tala de arbolado en el Canal de Castilla. El organismo de cuenca está ejecutando el proyecto “Obra de Consolidación del Canal de Castilla como corredor ecológico y cultural (Palencia, Burgos y Valladolid), ramal Campos”, estos trabajos están suponiendo la tala de miles de pies de árboles, muchos de ellos en perfecto estado sanitario y de conservación y con un gran valor ecológico.

Aunque el objetivo último del proyecto responde al deseo de impulsar la conservación y puesta en valor del canal de Castilla como Patrimonio Histórico, lo cierto es que la ejecución excesiva y desproporcionada de estos trabajos, está suponiendo que muchos tramos del Canal de Castilla, hasta hace poco jalonados por cientos de árboles, presenten en la actualidad un aspecto desolador al haber sido eliminada la totalidad de la superficie arbolada que conformaba el bosque de ribera.

El Canal de Castilla forma parte de la Red Natura 2000, siendo precisamente la vegetación de ribera uno de los elementos más importantes a conservar, de esa importancia es consciente la CHD ya que participó como socio en el proyecto LIFE Naturaleza “Restauración y gestión de lagunas: ZEPA Canal de Castilla”, en el que una de las acciones, permitió la ejecución de trabajos para la creación de franjas arbustivas que protegiesen las márgenes de los humedales y del propio Canal, realizando para ello la plantación de 84.400 árboles y arbustos. Además de resultar sumamente contradictorio, se puede estar incurriendo en un grave atentado a la Red Natura 2000, ya que muchos de estos árboles están siendo ahora mismo talados por la propia Confederación Hidrográfica del Duero.

Los colectivos naturalistas lamentan la pasividad y la tibieza del resto de instituciones públicas que se ven afectadas, de una manera u otra, por estas cortas desmesuradas, Diputación Provincial, Ayuntamientos y la propia Junta de Castilla y León, cuya responsabilidad en materia de medio ambiente debería de servir para manifestar y trasladar las deficiencias en la ejecución de los trabajos a la Confederación, por esto, los colectivos firmantes han solicitado al Servicio Territorial de Medio Ambiente de Palencia que desde la Consejería de Medio Ambiente se inste a la Confederación para que proceda a la inmediata paralización de los trabajos de tala y que esa Consejería haga una valoración de la afección de esta actuación a la Red Natura 2000, así como conocer el porcentaje de actuaciones del proyecto que restan todavía por ejecutar.

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• Ecologistes en Acció denuncia els greus impactes dels nous centres de dades que vol instal·lar el Govern Illa que, destinats a tasques d’intel·ligència artificial, tenen un consum energètic fins a 1000 vegades superior al dels centres de dades habituals per a emmagatzematge d’informació al núvol.
• La generació de l’electricitat necessària per alimentar aquests megacentres de dades en centrals de cicle combinat provocarà l’emissió de 3.5 milions de tones de CO₂ l’any, tot augmentant en un 10% les emissions totals de Catalunya.
• Segons les xifres aportades per fonts del mateix Govern, l’ocupació total generada per aquests megacentres de dades serà insignificant en relació al seu consum de recursos energètics i hídrics.

Un any després del seu primer anunci, el Govern de Salvador Illa ha revelat les seves veritables intencions: catifa vermella a la construcció de centres de dades hiperescalars per tal d’atreure, sense cap criteri de sostenibilitat i ignorant totalment el pla de descarbonització de Catalunya, el màxim d’inversions de societats immobiliàries i fons d’inversió globals que busquen treure el màxim benefici de la bombolla de la intel·ligència artificial.

En el seu plantejament inicial el Govern establia que aquests megacentres de dades havien d’assegurar 2 llocs de treball estables per cada milió d’euros invertit. Ara ens diuen que els 60.000 milions de euros d’inversió en la construcció d’aquests centres de dades generaran, en total, 2200 llocs de treball estables: en només un any la Generalitat ha rebaixat els requisits de 2 a 0.04 llocs de treball per cada milió d’euros invertit. Aquest conjunt de megacentres de dades, amb un consum elèctric anual que duplicarà el de la ciutat de Barcelona (6000 GWh), crearan entre tots una ocupació pràcticament nul·la (el 0.05% de la població activa de Catalunya).

Aquest ràtio ocupació/consum energètic encaixa amb el dels megacentres de dades que ja han entrat en producció a l’Aragó, amb una ocupació de 80 persones per una potència de 100 MW, que correspon a un consum anual de 600 GWh, el que contrasta amb les més de 12000 persones que treballen a la factoria de SEAT a Martorell, amb un consum anual inferior (500 GWh). Els megacentres de dades de l’Aragó generen una ocupació insignificant perquè no són cap indústria que necessiti treballadors, sinó magatzems plens d’ordinadors connectats a internet, que s’utilitzen des de l’exterior, des de qualsevol lloc del món, i on treballa el mateix personal que treballaria a un magatzem: personal de seguretat i de neteja.

Un centre de dades tradicional aporta poc al territori en quant ocupació; un megacentre de dades aporta igual de poc però extreu una gran quantitat d’aigua i una enorme quantitat d’electricitat, provocant un greu problema de gentrificació elèctrica, com ja s’han trobat a ciutats com Marsella, on els megacentres de dades acaparen l’electricitat de la ciutat i impedeixen, entre d’altres usos, l’electrificació del port. L’estat de Maine, al nord-est dels EUA, s’està plantejant seriosament paralitzar la construcció de megacentres de dades amb una potència superior als 20MW per tal d’evitar la pujada de preus de l’electricitat a causa de l’augment de demanda que el seu enorme consum elèctric provocaria, el que afectaria no sols a les butxaques de la població, sinó també a les indústries, que veurien multiplicar-se la seva factura elèctrica.

La major part de la inversió per construir un centre de dades és la compra de desenes de milers de servidors de càlcul que, tal i com exposa un informe del Parlament Europeu, en el cas d’un megacentre de dades promig (100 MW de potència) consumeixen tanta electricitat com 100.000 llars, i un consum d’aigua de l’ordre de 150 milions de litres l’any (equivalent a 60 piscines olímpiques). Tal i com explicàvem en el nostre anterior comunicat, aquest enorme consum d’energia, molt superior al de qualsevol altra indústria, és degut a que els ordinadors apilats en bastidors dins dels centres de dades processen ininterrompudament tasques de IA a màxima potència tots els dies de l’any. Els impactes d’aquests consums elèctrics i hídrics són tan grans que el relator de les Nacions Unides pel dret humà d’accés a l’aigua ha demanat una moratòria global de la construcció de megacentres de dades per a IA.

Malgrat això, la Generalitat assumeix de manera completament ingènua i acrítica la narrativa de la patronal dels centres de dades, segons la qual aquestes instal·lacions generen activitat econòmica al territori i treballen amb gran eficiència energètica. La realitat és que, per molta eficiència energètica que al·leguin, els consums són enormes i a Catalunya, degut a l’escassetat de generació d’electricitat renovable, aquest consum energètic total de 12000 GWh es traduirà íntegrament en la combustió de molt més gas a les centrals de cicle combinat, i en conseqüència unes emissions anuals de 3.6 milions de tones de CO₂, el que suposa un augment del 10% en les emissions totals de Catalunya i duplicar les emissions degudes a la generació d’electricitat, en flagrant contradicció amb el pla de descarbonització aprovat pel propi Govern, on es marcava l’objectiu de reduir a la meitat les emissions degudes a la generació d’electricitat.

És per tots aquests motius que des d’Ecologistes en Acció afirmen que aquests megacentres de dades en els quals se sustenten les aplicacions d’intel·ligència artificial s’han d’implantar a països amb un clima més fred, on no cal tanta aigua per refrigeració, i on el subministrament d’electricitat renovable sigui abundant i permanent, com és el cas de Suècia o el Canadà, amb enormes recursos de generació hidroelèctrica, que no depèn del vent com l’eòlica i que no desapareix a la nit com la fotovoltaica. La ubicació dels centres de dades no afecta al rendiment de les tasques d’IA que vulguin implementar les empreses catalanes als seus processos productius, perquè l’accés als centres de dades es fa via internet i la distància amb l’empresa usuària és irrellevant.

Ecologistes en Acció afirma que l’argument del Govern sobre la necessitat de construir centres de dades al territori per a que els utilitzin les empreses catalanes és absolutament fal·laç, com ho demostra el fet que el centre de dades d’AQ Compute a Cerdanyola del Vallès, amb una potència de 60MW, és un centre de “col·locació”: arrendaran els seus servidors al mercat global, sense cap quota per a les empreses catalanes.

És per tots aquests motius que Ecologistes en Acció s’oposa fermament a la construcció d’aquests megacentres de dades i demana al Govern de la Generalitat:

• Moratòria en la construcció dels megacentres de dades fins que no s’hagin posat en pràctica els mecanismes de transparència i control democràtic que esmentem a continuació.
• La participació en la Taula de Seguiment per a la implantació i desenvolupament de centres de dades a Catalunya d’experts en matèria de sostenibilitat ambiental i gestió de recursos energètics de reconegut prestigi en l’àmbit acadèmic, plataformes ciutadanes dels territoris afectats i organitzacions en defensa dels drets socials i ambientals i que treballen en el camp de la transició ecosocial.
• Informació realista i verificable sobre el consum elèctric i hídric de cada megacentre de dades projectat, i sobre la generació de llocs de treball permanents al municipi on s’ubica.
• Que la construcció d’aquests megacentres de dades sigui validada en una consulta a cadascun dels municipis afectats pel consum elèctric i hídric del centre de dades corresponent. Prèviament a la consulta, el govern haurà de fer pública i difondre de manera efectiva informació veraç sobre els consums dels centres de dades, una previsió realista dels impactes generats per la seva activitat i de l’ocupació estable que generaran al municipi.

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El proyecto de miradores de fauna en el municipio de Polentinos, promovido por la Fundación Patrimonio Natural de la Junta de Castilla y León, proyecta facilitar el acceso a una de las mejores zonas de reproducción y alimentación de especies protegidas de la Montaña Palentina, poniendo en peligro su conservación.

Ecologistas en Acción presentó en el mes de agosto de 2025, recurso de alzada ante la Dirección General de Patrimonio Natural y Política Forestal de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio contra el Acuerdo de la Comisión Territorial de Medio Ambiente y Urbanismo de Palencia, celebrada el día 08 de julio de 2025, por la que se autoriza el uso del suelo para el proyecto de señalización y adecuación de puntos de observación de fauna en el Parque Natural Montaña Palentina en el término municipal de Polentinos, promovido por la Fundación Patrimonio Natural de la Junta de Castilla y León.

Finalizado el plazo establecido sin que la Junta de Castilla y León haya contestado, desde Ecologistas en acción hemos anunciado la presentación de un recurso en el Juzgado Contencioso Administrativo de Palencia ante la posibilidad de que la Junta y su Fundación decidan iniciar y ejecutar las obras buscando una política de hechos consumados.

Consideramos que este proyecto, que menciona expresamente la observación de especies protegidas en sus zonas de reproducción, va a afectar negativamente a éstas y otras especies provocando unos impactos significativos que no han sido evaluados, creando un evidente efecto llamada en una zona en la que, con la ejecución de estas obras, se incrementará sin duda la afluencia de visitantes en zonas muy frágiles y con poca capacidad de impacto y acogida.

Los trabajos se plantean en zonas catalogadas como reserva, máxima calificación ambiental en el Plan de Ordenación del Parque Natural, lo que hace inviable su construcción por incumplimiento de la legislación sectorial para asegurar su compatibilidad con los valores protegidos, según exige la normativa urbanística atendiendo a la Ley y al Reglamento de Urbanismo de Castilla y León, y la normativa ambiental en base a lo exigido en la Ley de Patrimonio Natural de Castilla y León.

La Junta de Castilla y León, lejos de ser la administración que vele por el interés general, parece más bien una promotora de proyectos para dilapidar, sin mucho sentido, fondos europeos y mantener la estructura opaca de su Fundación Patrimonio Natural. Dentro de nuestro trabajo de demanda aportaremos informes técnicos rigurosos y solicitaremos los informes oficiales que han avalado este proyecto, sin olvidar de pedir además la suspensión cautelar y la depuración de las correspondientes responsabilidades.

Ecologistas en Acción lamenta que la Junta de Castilla y León solo pretenda justificar fondos europeos y no priorice la conservación racional de los espacios y las especies. No todo puede servir para conseguir esos fondos, deben fijarse objetivos basados en la conservación y no solo en la actividad económica y turística. Para ello, es necesario y urgente algo que venimos reclamando desde hace décadas, elaborar y aprobar el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) del Parque Natural, herramienta obligatoria en la normativa de Espacios Protegidos de Castilla y León y que, después de 25 años y los cambios habidos en el Servicio Territorial de Medio Ambiente, sigue sin presentarse.

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• El Anteproyecto de Ley, bautizada risiblemente como LIDER, pretende una mayor desprotección de los espacios rurales y naturales, limitar la participación ciudadana, desamparar el patrimonio histórico-cultural, plantear un crecimiento que saturaría más aún la ya desbordada capacidad de carga del territorio de nuestra región y dar carta blanca al gobierno de la Comunidad de Madrid para implantar macro proyectos en cualquier lugar de nuestra comunidad.
• Ecologistas en Acción de la Comunidad de Madrid ha planteado un detallado escrito de alegaciones contra ese Anteproyecto y llama a la ciudadanía y a las organizaciones sociales a manifestar activamente nuestra oposición al mismo y a la dinámica trumpista en la que está embarcado el gobierno regional.

Tras 25 años de vigencia de la actual ley del suelo y 30 de la ley de ordenación territorial, el gobierno de la Comunidad de Madrid ha decidido poner al día esta legislación que había venido parcheándose a lo largo de este tiempo, refundiéndola en un único texto legal.

Una oportunidad sin duda histórica para elaborar una normativa a la altura de los enormes desafíos que enfrenta nuestra región en esta materia: desde la crisis habitacional a la proliferación de usos y actividades incompatibles en los suelos rurales y espacios naturales, pasando por la sobreexplotación del suelo urbano mediante operaciones especulativas y la mercantilización del espacio público. Todo ello en un marco de creciente desigualdad social y de crisis climática, que se manifiestan de forma dramática en nuestras ciudades y territorios.

La respuesta del gobierno regional es un anteproyecto de ley de Impulso y Desarrollo Equilibrado de la Región, que ha sido sometido al trámite de audiencia e información pública durante el breve periodo de un mes, que incluía las vacaciones de semana santa. Un exiguo plazo para que la ciudadanía pueda estudiar y opinar sobre un anteproyecto de 323 artículos y 24 disposiciones, de una complejidad técnica y jurídica considerable y con gravísimas implicaciones sociales y medioambientales, por lo que tanto Ecologistas en Acción como otras entidades sociales hemos reclamado, sin respuesta, la ampliación de ese plazo.

Pero, más allá de la nula voluntad de las autoridades autonómicas por contrastar socialmente el proyecto, ¿responde este a los retos y necesidades de nuestra región? Desde Ecologistas en Acción creemos que no responde en absoluto, y por ello hemos presentado un documento de alegaciones, del que extraemos los elementos principales en esta nota.

En primer lugar, debe destacarse que tanto la motivación explícita de la ley como el sentido de sus disposiciones apuntan a un mismo objetivo, que es desregular la actuación urbanizadora y facilitar la intervención de los agentes inmobiliarios y la materialización de sus intereses, todo ello bajo el mantra reiterativo de agilizar, flexibilizar y simplificar la tramitación de los planes urbanísticos. Lo que resulta plenamente coherente con los antecedentes legislativos regionales más recientes en la materia, en concreto la llamada ley Ómnibus 2024 (Ley 7/2024, de 26 de diciembre, de ‘medidas para un desarrollo equilibrado en materia de medio ambiente y ordenación del territorio’) y la creación de la Aceleradora Urbanística (decreto 92/2025, de 10 de diciembre de la Comunidad de Madrid), que también fueron contestados por muchas entidades ciudadanas, entre otras nuestra asociación.

Este objetivo ultraliberal y privatizador del urbanismo se pone al servicio, en el anteproyecto, de una visión de crecimiento urbano ilimitado y acelerado de nuestra región, basada en hipótesis fantasiosas sobre su aumento de población y en la ignorancia de los impactos medioambientales, la situación de sus recursos vitales y la capacidad de carga de sus infraestructuras y servicios. En definitiva, al margen de cualquier modelo territorial racional y sostenible.

Para ello, el anteproyecto oficializa la renuncia (hasta ahora de facto) del gobierno regional a ejercer sus deberes de ordenación integral del territorio, a cambio de habilitar la intervención discrecional, pública y privada, sobre cualquiera de sus partes o ámbitos mediante distintos instrumentos que pueden imponerse sin más sobre el planeamiento de los municipios e incluso sobre suelos protegidos por sus valores naturales o agropecuarios. Detrás de esta batería legal pueden adivinarse fácilmente macroproyectos recreativos, logísticos, energéticos, centros de datos… es decir, anunciadas agresiones al territorio que se complementa con la permisividad casi total de usos ‘excepcionales’ en el suelo rural.

Por otra parte, en materia urbanística el anteproyecto más que agilizar y simplificar lo que introduce es una notable confusión e incertidumbre con una voladura del actual sistema jerárquico y racional a cambio de un nuevo modelo que confía a la iniciativa privada el diseño de nuestras ciudades y pueblos.

Todo ello encuentra un reflejo lógico en la merma de las medidas para la preservación del patrimonio y la cultura que tradicionalmente se ha vehiculizado por los Catálogos de Bienes y Espacios Protegidos, cuya relevancia y obligatoriedad el anteproyecto reduce significativamente.

La propuesta depredadora y antidemocrática del anteproyecto se completa, por una parte, con disposiciones que rozan la inconstitucionalidad como es la pretensión de cercenar las declaraciones judiciales de nulidad de los planes, así como permitiendo su tramitación en ausencia de informes sectoriales preceptivos. Por otra parte, con el recorte de la participación ciudadana en la tramitación de esos instrumentos urbanísticos. Y, cerrando un círculo perverso, el anteproyecto aprovecha para reducir los controles ambientales y de seguridad de las actividades recreativas y espectáculos públicos.

¿Dónde han quedado los retos sociales y ambientales de nuestra región mencionados al inicio de la nota? El anteproyecto ni sabe ni contesta; de hecho, es un texto que valdría para cualquier territorio del planeta pues de lo único que trata es de la extracción de rentas del suelo; y el lenguaje del negocio es universal, como lo son los desastres sociales y territoriales que acarrea.

En definitiva, hemos alegado contra esta descarada pretensión del gobierno regional de asaltar el territorio -o más bien, de seguir asaltándolo, pero con pleno respaldo legal- para convertirlo en un enorme solar a merced del capital financiero e inmobiliario. Ahora la palabra para conseguir frenarlo la tienen la asamblea regional y el pueblo madrileño.

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• Txirrindulari- eta ekologista-taldeek deitoratu egiten dute Estatuko zein autonomia-erkidegoetako neurriek erregaiei eta elektrifikazioari lehentasuna ematea, mugikortasun aktiboaren aldeko apustu irmoa egin gabe, aukera efizienteena, erresilienteena eta irisgarriena baita.
• Lanerako mugikortasun-planek lehendakariaren agendatik kanpo jarraitzen dute, nahiz eta legez araututa egon eta 2022tik eska daitezkeen.
• Bizikleta berriz ere ahaztuta dago bi exekutiboek proposatutako neurrietan. 

Euskadiko bizikletaren erabiltzaileen elkarteak, Gasteizko Bizikletariak, Kalapie Hiriko Txirrindularien Elkarteak eta Biziz Bizik, Sagarrak Talde Ekologistarekin eta Ekologistak Martxan taldearekin batera, salatzen dute bizikleta eta mugikortasun aktiboa baztertu egin direla berriz ere, bai martxoaren 20ko 7/2026 Errege Lege Dekretuan (Ekialde Erdiko Krisiari eta Ormuzko Itsasartearen blokeoak eragindako energia-trafikoaren hausturari erantzuteko plan integrala onartzen duena), bai Euskadin sustatutako «industria-ezkutuaren» neurrietan.

Beste behin ere, mugikortasun aktiboa oso ahaztuta dago deskarbonizazio eta trantsizio energetikoko neurrien barruan, eta ia erabat automobilaren elektrifikazioan eta korporazio handiei dirua injektatzean zentratzen den ereduaren aurrean.

Era berean, badirudi ahaztu egiten dugula bizikletaz edo oinez ibiltzea osasun-aktiboak direla, eta gaixotasunak prebenitzen eta osasun publikoa hobetzen laguntzen dutela gure udalerrietan, eta, gainera, automobilei lotutako kutsadura murrizten dutela, eta elektrizitatekoak ere ez daaudela kutsaduratik salbuetsita.

Erregaiak diruz laguntzea ez aldatzeko, dirua injektatzea gauza berarekin jarraitzeko

Bi gobernuek onartutako neurriek aurrekontu-ahalegin handia eskatzen dute erregai fosilen edo ibilgailu pribatu elektrifikatuen mendeko egungo mugikortasun-ereduari eusteko, baina ez dute jasotzen bizikleta edo mugikortasun aktiboa bultzatzeko programa espezifikorik.

Trantsizio energetikoa ezin da parke mugikorra elektrifikatzera mugatu; aitzitik, joan-etorrietan energia-premia bera murriztu behar du. Alde horretatik, bizikleta, garraio kolektiboa eta mugikortasun aktiboko beste modu batzuk dira aukerarik eraginkorrenak energiaren, ingurumenaren eta ekonomiaren ikuspegitik.

Estatu mailako dekretuak hamabi hilabete aurreratzen ditu enpresek eta erakunde publikoek lanerako mugikortasun jasangarriko planak egiteko epea, mugikortasun aktiboa, garraio kolektiboa edo telelana sustatzeko neurriak jaso beharko dituztenak; Euskadin, berriz, 2022tik aurrera, plan horiek txanda bakoitzean 100 pertsona baino gehiago lan egiten duten lantokietara eskatu behar dira, eta zentro horiek «lantokira joateko garraio-plan bat izan behar dute, non neurriak jasoko baitira, garraio publikoak edo titulartasun pribatuko ibilgailu alternatiboak erabili ahal izateko» (Euskal Autonomia Erkidegoko Jasangarritasun Energetikoari buruzko otsailaren 21eko 4/2019 Legearen 32. artikulua eta 254/2020 Dekretua). Orain arte, kolektiboek ez dute lortu baldintza horiek betetzen dituen lantokirik aurkitzea.

Egungo energia-krisiak erakusten du herrialde baten erresilientzia ez dagoela soilik energia sortzeko gaitasunaren mende, baizik eta mugikortasunean duen energia-kontsumoa murrizteko gaitasunaren mende ere bai. Egun hauetan EBko Energiako komisario Dan Jørgensen-ek azpimarratu duenez, beharrezkoa da “arreta berezia jartzea garraioaren sektorean” eta “erregaia aurrezteko” eskatu du.

Mugikortasun aktiboa ez da soilik ingurumenarekin edo osasun publikoarekin lotutako kontua, baizik eta krisi energetiko, klimatiko eta ekonomikoei aurre egiteko tresna estrategikoa ere bada. Bizikleta da, hain zuzen ere, eten energetikoen aurrean garraiobide erresilienteenetako bat, ez baitago erregai fosilen edo azpiegitura energetiko konplexuen mende.

Lantokietarako garraio-planen premia

Kolektiboek azpimarratu dute premiazkoa dela Euskadin indarrean dagoen legeria betetzea. Eusko Jaurlaritzari behin baino gehiagotan eskatu ondoren, harrituta geratu dira 2022az geroztik lantokietara garraio-planak nahitaez egin behar direla, eta, gainera, Jaurlaritzak ez du hori sustatzeko edo kontrolatzeko asmorik. Joan den martxoaren 13an, Eusko Jaurlaritzako Industria, Trantsizio Energetiko eta Jasangarritasunaren Saileko Deskarbonizazio Zuzendaritzari eskatu diote «ikuskapen-plan bat ezar dezala, administrazio publikoaren zein enpresa pribatuen Lanerako Mugikortasun Planei buruzko araudia betetzen dela monitorizatzeko», azken batean, legea betearazteko. Oraindik ez dute erantzunik jaso.

Kolektiboek Eusko Jaurlaritzari eskatzen diote enpresei eska diezaietela benetako lanerako mugikortasun-planak aurkezteko eta aplikatzeko, eta ezinbesteko baldintza izan daitezela proposatutako laguntzak eskuratu ahal izateko.

Halaber, sindikatuei laneko mugikortasun-planak eskatzera animatzen diete, enpresekin egiten dituzten negoziazioetan; izan ere, neurri horiek eragin zuzena izango dute familia langileen ekonomietan.

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• Los colectivos ciclistas y ecologistas lamentan que tanto las medidas estatales como autonómicas prioricen combustibles y electrificación sin apostar decididamente por la movilidad activa, la opción más eficiente, resiliente y accesible.
• Los planes de movilidad al trabajo siguen fuera de la agenda del lehendakari, a pesar de estar regulados por ley y exigibles desde el año 2022.
• La bicicleta es nuevamente olvidada en las medidas propuestas por ambos ejecutivos.  

Las asociaciones de personas usuarias de la bicicleta en Euskadi, Gasteizko Bizikleteroak-Ciclistas urbanos de Vitoria-Gasteiz, Kalapie Hiriko Txirrindularien Elkartea  y Biziz Bizi, junto con el Grupo Ecologista Sagarrak y Ekologistak Martxan, denuncian que la bicicleta y la movilidad activa han vuelto a quedar relegadas tanto en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio y a la disrupción del tráfico energético derivada del bloqueo del Estrecho de Ormuz, como en las medidas del “escudo industrial” promovido a nivel de Euskadi.

Una vez más, la movilidad activa aparece como la gran olvidada dentro de las medidas de descarbonización y transición energética, frente a un modelo centrado casi exclusivamente en la electrificación del automóvil y en el inyectar dinero a las grandes corporaciones.

También parece que olvidamos que desplazarse en bicicleta o andando son activos de salud que ayudan a la prevención de enfermedades y la mejora de la salud pública en nuestros municipios, además de reducir la contaminación asociada a los automóviles,  de la que no están exentos los eléctricos.

Subvencionar combustibles para no cambiar, inyectar dinero para seguir con lo mismo

Las medidas aprobadas por ambos ejecutivos suponen un importante esfuerzo presupuestario destinado a sostener el modelo actual de movilidad dependiente de combustibles fósiles o de vehículos privados electrificados, pero no incluyen un programa específico de impulso a la bicicleta o a la movilidad activa.

La transición energética no puede limitarse a electrificar el parque móvil, sino que debe reducir la necesidad misma de energía en los desplazamientos. Y en este sentido, la bicicleta, el transporte colectivo y otros modos de movilidad activa constituyen la opción más eficiente desde el punto de vista energético, ambiental y económico.

Mientras que el decreto a nivel estatal adelanta en doce meses el plazo para que empresas y entidades públicas elaboren planes de movilidad sostenible al trabajo, que deberán incluir medidas para fomentar la movilidad activa, el transporte colectivo o el teletrabajo, en Euskadi estos planes son exigibles desde el año 2022 a centros de trabajo donde trabajan más de 100 personas en cada turno los cuales tienen obligación de tener “un plan de transporte al centro de trabajo que incluya medidas para posibilitar el uso de transportes públicos o de vehículos alternativos de titularidad privada” (art. 32 de la Ley 4/2019, de 21 de febrero, de sostenibilidad energética de la Comunidad Autónoma Vasca y Decreto 254/2020). Hasta la fecha, los colectivos no han conseguido encontrar ningún centro de trabajo que cumpla con estos requisitos.

La actual crisis energética demuestra que la resiliencia de un país no depende únicamente de su capacidad de generar energía, sino también de su capacidad para reducir su consumo energético en movilidad. Como acaba de subrayar estos días el comisario de Energía de la UE, Dan Jørgensen, es necesario prestar “especial atención al sector del transporte” y pide “ahorrar combustible”.

La movilidad activa no es solo una cuestión ambiental o de salud pública, sino también una herramienta estratégica frente a crisis energéticas, climáticas y económicas. La bicicleta representa precisamente uno de los modos de transporte más resilientes ante interrupciones energéticas, ya que no depende de combustibles fósiles ni de complejas infraestructuras energéticas.

La urgencia de los planes de transporte a los centros de trabajo

Desde los colectivos insisten en la urgencia de cumplir con la legislación vigente en Euskadi. Tras repetidas peticiones al Gobierno Vasco ven con asombro como la obligatoriedad desde 2022 de los planes de transporte a los centros de trabajo no solo brilla por su ausencia, sino que por parte del ejecutivo no existe ninguna intención ni de fomentarlo ni de controlarlo. El pasado 13 de marzo han vuelto a requerir a  la Dirección de descarbonización del Departamento industria, transición energética y sostenibilidad del Gobierno Vasco que “establezca un plan de inspección para monitorizar el cumplimiento de la normativa  referida a los Planes de Movilidad al Trabajo tanto de la administración pública como de las empresas privadas”, en definitiva, que haga cumplir la ley. Hasta la fecha aún no han recibido respuesta.

Desde los colectivos instan al Gobierno Vasco a exigir a las empresas que presenten y apliquen planes de movilidad al trabajo efectivos y que sean condición indispensable para poder acceder a las ayudas propuestas.

También animan a los sindicatos a exigir los planes de movilidad al trabajo en sus negociaciones con las empresas ya que son medidas que tendrán un impacto directo en las economías de las familias trabajadoras.

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• Astearte honetan, apirilak 7, amaitu da Eco Bling-Bling sarien lehen edizioa, Ecologistas en Acción taldeak, ModeOn, Cecu eta Unio de Consumidors de Catalunya kontsumitzaileen elkarteekin batera, deitu duen lehiaketa. Horren bidez, greenwashing delakoa adierazi eta enpresen garbiketa berdeak eragiten duen kalteaz sentsibilizatu nahi da.
• Ekintzaile ekologistak eta L ‘Agència pel Clima ekintzaileak Bartzelonako MSC Cruceros-en egoitzara joan dira enpresari bere saria jakinarazteko, metano-isuriak eta sufre oxidoak izan arren, GNLren erabilerarekin ingurumenaren alde egiten duen lanagatik.
• Eco Bling-Bling sariak herritarrek egiazko informazioa izateko duten eskubidearen defentsan agintariek izan duten gelditasuna salatzeko ere sortu dira. Ekintza satiriko horrekin, sari horiek pertsona guztiei dei egiten diete zero tolerantzia izan dezaten trantsizio ekosoziala kaltetzen duen engainuaren aurrean.

Premios Eco Bling-Bling

Dagoeneko badugu lehen enpresa irabazlea Eco Bling-Bling sarietan, Ecologistas en Acción taldeak eta Kataluniako ModeOn, Cecu eta Unio de Consumidors kontsumitzaileen elkarteek deituta. MSC Cruceros izan da hiru finalisten artean boto gehien jaso dituen erakundea (Zara eta ABANCA barne), epaimahaiak erabakitakoak publikoak egindako izendapenetatik abiatuta. Herri-bozketa erabakigarria izan da: “Ozeanoen aniztasuna sustatzea eta planeta babesten laguntzea” ez dira MSCren negozioaren funtsezko zutabeak, konpainiak bere webgunean aldarrikatzen duenaren kontra. Baieztapen hori “ekopostureo hutsa” da, lehiaketa sustatzen duten erakundeen hitzetan.

MSCko komunikazio-arduradunek beren fundazioaren webgunean baieztatzen badute “gure epe luzeko programek funtsezko eremuetan inpaktu iraunkorra lortzen dutela” (ingelesetik itzulia), arlo horien artean ingurumenaren kontserbazioa aipatuz, erakundeek enpresa garbiketa berde onenaren Eco Bling-Bling saria irabazi duen lehen enpresa izendatzeko luxua dute.

Itsas bidaietako batzuetan MSCk erabiltzen hasi den gas natural likidotua (GNL) ez da erregai garbia eta itsasoarekiko errespetuzkoa, zeren eta haren erabilerak metanoa askatzen baitu, berotegi-efektuko gas bat, CO₂ baino 80 aldiz indartsuagoa.

Metano gasaren isurketaren arriskuaz ohartarazten duten txosten zientifiko ugari daude, horien artean, Ecologistas en Acción taldeak egindako txostena, Situación del Metano (CH4). ¿Por qué el metano importa? Bertan ohartarazten da gas hori, nahiz eta jendeak gutxi ezagutzen duen, berotegi-efektuko bigarren gas garrantzitsuena dela, KEOren ondoren (IPCC, 2021), eta berotze globalaren % 0,5en erantzule dela kalkulatzen da.

GNLri buruzko iruzurrezko erreklamazioez gain, boto-emaileek kontuan hartu dute MSC Cruceros izan zela 2022an sufre oxidoen (SOx) emisio handiagoak zituzten ontzi-konpainien Europako rankingaren buru, eta oso kaltegarria zela osasun kardiobaskularrarentzat eta arnas osasunarentzat, euri azidoak sortzen laguntzeaz gain. MSCk “ingurumenean eragin iraunkorra” izango duela egia da: berotze globalari eta krisi ekologikoari lagunduz. Horregatik eman diote boto-emaileek lehen Eco Bling-Bling saria. Zorionak!

Zara, iraunkorragoa izateko asmoarekin, ingurumenean eragin handiak dituen fast-fashion eredua bultzatu arren, bigarren postuan geratu da, enpresa irabazleak baino zazpi boto eskasekin.

Hirugarren finalista ABANCA izan da, “Pay to Save” txartelarekin. Txartel horrek kopuru ekonomiko handiak eman nahi zituen ozeanoak garbitzeko, baina, egia esan, bere irabazien % 0,2 baino gutxiago ematen zuen.

Zuritze ekologikoa edo garbiketa berdea (greenwashing) publizitate engainagarri bat da, zeinaren bidez enpresa, produktu edo enpresa-praktika bat ingurumena errespetatzen duen enpresa faltsu edo gehiegikeriaz sustatzen den, Katherine Cruger ikertzailearen definizioaren arabera. Enpresa batek bere produktuak edo zerbitzuak benetan direna baino ekologikoagoak balira bezala aurkezten dituen marketin-praktika guztiak biltzen ditu greenwashing-ak, edo horien iraunkortasuna iradokitzen duten termino anbiguoak erabiltzen ditu, froga egiazkoak eta frogagarriak eman gabe.

Engainuzko praktika horiek trantsizio ekologikoa oztopatzen dute, kontsumitzaileei sinetsarazten dietelako produktu edo zerbitzu jasangarriak erosten ari direla ez direnak; azken batean, garbiketa berdeak eragina du herritarrek kontsumo jasangarriko erabakiak hartzeko duten gaitasunean.

Deigarria da kontsumitzaile espainiarrak teorian publizitate berde engainagarriaren aurka borrokatzeko ardura duten erakundeak baino zorrotzagoak izatea. Ecologistas en Acción taldeak denbora darama praktika horiek salatzen, baina administrazioak enpresak babestearen alde egiten du, kontsumitzaileak babestu beharrean, Agència Catalana de Consum (ACC) erakundearen aurrean MSCren aurka, greenwashing dela eta, egindako salaketarekin gertatu zen bezala. ACC-ek uko egin zion MSCren web-orria baloratzeari, haren titulartasunari buruzko argudio formalistetan oinarrituta. Prentsa-oharren arabera, MSCk uste zuen bere Euribia gurutze-ontziaren inaugurazio-bidaia berotegi-efektuko gasen zero igorpen garbirekin egin zuela. Bilera horretan, MSCko zuzendaritzako kideak (salatua) bakarrik gonbidatu zituen, baina ez Ekologistak Martxan taldeko ordezkariak (salatzailea). Horri dagokionez, ACCek ebatzi zuen mezu horiek ezin zirela faltsutzat, zalantzazkotzat edo okerrik eragiteko gaitasuntzat jo. Bere ebazpenean, ACCek ez du eragozpenik ondorio hori bideratzeko, eta, beraz, ez da ezagutzen haren arrazoibide juridikoa, eta jarduketak artxibatzeko erabakia iragartzera mugatzen da. Aldiz, herrialde horietako erakundeek Holandan eta Britainia Handian aurkeztutako antzeko bi salaketaren aurrean, agintariek salatzaileen alde ebatzi zuten eta MSC iruzurrezko publizitatea egiten ari zela adierazi zuten.

Azaldutakoa ikusita, galdetu behar da ea Eco Bling-Bling sariak ez lukeen ACCra joan behar, administrazio publiko batera.

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Ecoloxistes n’Aición d’Asturies presenta recurso contra la autorización de La Pereda: No se puede autorizar un proyecto sin evaluación ambiental válida ni solución para sus residuos.

Ecoloxistes n’Aición d’Asturies ha presentado un recurso potestativo de reposición contra la Resolución de 27 de marzo de 2026 del Gobierno del Principado de Asturias que autoriza el proyecto de transformación de la central térmica de La Pereda para la valorización de biomasa y combustible sólido recuperado (CSR).

La organización considera que la autorización “carece de base legal y material suficiente” y supone “un intento de mantener artificialmente un proyecto inviable, ignorando una sentencia judicial clara y una realidad técnica que no se puede ocultar”.

Una autorización sobre una base anulada por los tribunales

El recurso recuerda que el Tribunal Superior de Justicia de Asturias ha anulado la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y la Autorización Ambiental Integrada (AAI) del proyecto, señalando deficiencias esenciales en su definición y evaluación.

“Estamos ante un proyecto que los tribunales han considerado mal evaluado en aspectos clave, y aun así la Administración decide seguir adelante como si nada hubiera pasado”, señalan desde la organización.

Sin vertedero, sin proyecto

Uno de los elementos centrales del recurso es la ausencia de una solución real para la gestión de residuos:

• El vertedero de la instalación está colmatado.
• La alternativa utilizada en Lada ha sido anulada judicialmente.
• Y su posible uso está pendiente de lo que decida el Tribunal Supremo.

Hoy no existe una solución disponible para las cenizas y escorias que generaría la central. Autorizar el proyecto en estas condiciones no es solo jurídicamente cuestionable: es técnicamente inviable.

Autorizar primero, evaluar después

El recurso denuncia además la incoherencia del procedimiento seguido por la Administración, que ha optado por:

• Conceder las autorizaciones.
• Y exigir posteriormente un nuevo estudio de impacto ambiental.

Esto invierte completamente el sentido de la normativa ambiental. No se puede evaluar después de autorizar. Es un principio básico del derecho europeo y estatal.

Un proyecto atrapado entre los tribunales y el calendario

La organización advierte de que el proyecto está sometido a un doble reloj regulatorio que condiciona completamente su viabilidad.

Por un lado, el régimen económico de energías renovables exige que la planta esté operativa antes de abril de 2027. Por otro, la concesión del nudo de transición justa de 50 MW impone hitos estrictos de ejecución y puesta en servicio, bajo riesgo de pérdida de capacidad y de las garantías económicas asociadas.

Además, este marco regulatorio limita de forma significativa el uso de CSR, al exigir un predominio claro de la biomasa en el mix de combustibles, lo que refuerza la incoherencia del proyecto autorizado en sus términos actuales.

Se está intentando ganar tiempo, pero el margen ya no existe. Entre la necesidad de rehacer la evaluación ambiental, el doble reloj regulatorio y la incertidumbre judicial sobre el vertedero, el proyecto está en una situación límite.

Una transición justa no puede construirse así

Desde Ecoloxistes n’Aición d’Asturies se insiste en que la transición energética no puede justificarse “a cualquier precio”:

La transición justa exige rigor, transparencia y seguridad jurídica. No se puede construir sobre atajos administrativos ni sobre proyectos que no cumplen las garantías ambientales básicas.

Solicitud de suspensión

El recurso presentado solicita:

• La nulidad de la resolución.
• La suspensión de sus efectos.
• Y la retroacción del procedimiento para que se tramite correctamente desde el punto de vista ambiental.

Conclusión

La Pereda no es solo un proyecto en discusión. Es un ejemplo de cómo no se debe hacer la transición energética. Autorizar lo inviable no resuelve los problemas: los agrava.

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• Aquest dimarts 7 d’abril ha conclòs la primera edició dels Premis Eco Bling-Bling, el certamen convocat per Ecologistes en Acció juntament amb les organitzacions de consumidors ModeOn, Cecu i Unió de Consumidors de Catalunya, per a assenyalar el greenwashing i sensibilitzar sobre el mal que provoca el rentat verd de les empreses.
• Activistes ecologistes i de l’Agència pel Clima s’han desplaçat a la seu de MSC Cruises a Barcelona per a comunicar-li a l’empresa el seu premi per fer gala de la seva defensa del medi ambient amb l’ús de GNL, malgrat les seves emissions de metà i òxids de sofre.
• Els premis Eco Bling-Bling també neixen per a denunciar la inacció de les autoritats en la defensa del dret de la ciutadania a tenir informació veraç. Amb aquesta acció satírica, aquests premis són una crida a totes les persones a la tolerància zero davant l’engany, que mina la transició ecosocial.

Ja tenim a la primera empresa guanyadora de la primera edició dels premis Eco Bling-Bling convocats per Ecologistes en Acció i les organitzacions de consumidors ModeOn, Cecu i Unió de Consumidors de Catalunya. MSC Creuers ha estat l’entitat més votada entre les tres finalistes (que incloïen Zara i ABANCA), determinades pel jurat a partir de les nominacions fetes pel públic. La votació popular ha estat concloent: “Promoure la diversitat dels oceans i contribuir a la protecció del planeta” no són els pilars fonamentals del negoci de MSC, contràriament al que proclama la companyia al seu web. Aquesta afirmació és “pur ecopostureig”, en paraules de les organitzacions que promouen el certamen.

Si els responsables de comunicació de MSC es permeten afirmar al web de la seva fundació que “els nostres programes a llarg termini aconsegueixen un impacte sostingut en àrees clau” (traduït de l’anglès), i esmenten entre aquestes àrees la conservació del medi ambient, les organitzacions es donen el luxe de proclamar-la la primera empresa a guanyar el Premi Eco Bling-Bling al millor rentat verd empresarial.

El gas natural liquat (GNL) que MSC ha començat a usar en alguns dels seus creuers no és, per més que ho afirmi la naviliera, un combustible net i respectuós amb el mar, perquè el seu ús allibera metà, un gas amb efecte d’hivernacle fins a 80 vegades més potent que el CO₂.

Són nombrosos els informes científics que alerten del perill de l’emissió de gas metà, entre ells, l’informe d’Ecologistes en Acció Situación del Metano (CH4). ¿Por qué el metano importa?, on s’adverteix que aquest gas, encara que poc conegut pel públic, és el segon gas amb efecte d’hivernacle més rellevant després del CO₂ (IPCC, 2021) i es calcula que és responsable del 0,5% de l’escalfament global.

A més dels reclams enganyosos respecte al GNL, les votants també han tingut en compte que MSC Cruises va encapçalar el 2022 el rànquing europeu de navilieres amb més emissions d’òxids de sofre (SOx), molt perjudicials per a la salut cardiovascular i respiratòria, i que contribueixen a la formació de pluges àcides. Que MSC tindrà un “impacte sostingut en el medi ambient” és cert: tot contribuint a l’escalfament global i la crisi ecològica. D’aquí, que les votants li hagin concedit el primer premi Eco Bling-Bling. Felicitats!

Zara, amb la seva pretensió de ser més sostenible, malgrat impulsar el model del fast-fashion, responsable de grans impactes en el medi ambient, ha quedat en segona posició, amb tot just set vots menys que l’empresa guanyadora.

La tercera finalista ha estat ABANCA, amb la seva targeta “Pay to Save”, que pretenia donar grans quantitats econòmiques per a netejar els oceans però que, en realitat, aportava menys del 0,2% dels seus beneficis.

El blanqueig ecològic o rentat verd (greenwashing) és una forma de publicitat enganyosa mitjançant la qual una companyia, producte o pràctica empresarial és promoguda falsa o exageradament com a respectuosa amb el medi ambient, segons la definició de la investigadora Katherine Cruger. El greenwashing englobaria totes aquelles pràctiques de màrqueting mitjançant les quals una empresa presenta els seus productes o serveis com més ecològics del que realment són o utilitza termes ambigus que suggereixen la sostenibilitat dels mateixos sense proporcionar proves verídiques i demostrables. Aquestes pràctiques enganyoses entorpeixen la transició ecològica en fer creure als consumidors que estan adquirint productes o serveis sostenibles que no ho són; en definitiva, el rentat verd afecta la capacitat de la ciutadania a l’hora de prendre decisions de consum sostenible.

Crida l’atenció que consumidors i consumidores hagin estat més estrictes que les institucions teòricament encarregades de lluitar contra la publicitat verda enganyosa. Ecologistes en Acció porta temps denunciant aquestes pràctiques, però l’administració es decanta per protegir les empreses en lloc dels consumidors, com va succeir amb la denúncia per greenwashing contra MSC davant la Agència Catalana de Consum (ACC). L’ACC va rebutjar entrar a valorar la pàgina web de MSC sobre la base d’arguments formalistes relatius a la titularitat d’aquesta. Respecte de les notes de premsa en les quals MSC presumia que el viatge inaugural del seu creuer Euribia havia estat realitzat amb zero emissions netes de gasos amb efecte d’hivernacle, després d’una reunió a la qual només va convidar a membres directius de MSC (la denunciada) però no a representants d’Ecologistes en Acció (com a denunciant), l’ACC va resoldre que aquests missatges no podien considerar-se falsos, incerts o capaços d’induir a error. En la seva resolució l’ACC no es molesta a substanciar aquesta conclusió, per la qual cosa no es coneix el seu raonament jurídic i es limita a anunciar la seva decisió d’arxivar les actuacions. Per contra, davant dues denúncies molt similars presentades a Holanda i a Gran Bretanya per part d’organitzacions d’aquests països, les autoritats respectives van resoldre a favor de les denunciants i van declarar que MSC estava incorrent en publicitat enganyosa.

A la vista del que hem exposat, cal preguntar-se si el Premi Eco Bling-Bling no hauria d’anar a l’ACC, una administració pública.

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• El martes 7 de abril ha concluido la primera edición de los Premios Eco Bling-Bling, el certamen convocado por Ecologistas en Acción junto con las organizaciones de consumidores ModeOn, Cecu y Unió de Consumidors de Catalunya, para señalar el greenwashing y sensibilizar sobre el daño que provoca el lavado verde de las empresas. 
• Activistas ecologistas y de l’Agència pel Clima se han desplazado a la sede de MSC Cruceros en Barcelona para comunicarle a la empresa su premio por alardear de la defensa del medio ambiente que hace con el uso de GNL, a pesar de sus emisiones de metano y óxidos de azufre. 
• Los premios Eco Bling-Bling también nacen para denunciar la inacción de las autoridades en la defensa del derecho de la ciudadanía a tener información veraz. Con esta acción satírica, estos premios son una llamada a todas las personas a la tolerancia cero ante el engaño que mina la transición ecosocial.

Premios Eco Bling-Bling

Ya tenemos a la primera empresa ganadora de la primera edición de los premios Eco Bling-Bling convocados por Ecologistas en Acción y las organizaciones de consumidores ModeOn, Cecu y Unió de Consumidors de Catalunya. MSC Cruceros ha sido la entidad más votada entre las tres finalistas (que incluían a Zara y ABANCA), determinadas por el jurado a partir de las nominaciones hechas por el público. La votación popular ha sido concluyente: “Promover la diversidad de los océanos y contribuir a la protección del planeta” no son los pilares fundamentales del negocio de MSC, contrariamente a lo que proclama la compañía en su página web. Esta afirmación es “puro ecopostureo”, en palabras de las organizaciones que promueven el certamen.

Si los responsables de comunicación de MSC se permiten afirmar en la web de su fundación que “nuestros programas a largo plazo logran un impacto sostenido en áreas clave” (traducido del inglés), mencionando entre dichas áreas la conservación del medioambiente, las organizaciones se dan el lujo de proclamarla la primera empresa en ganar el Premio Eco Bling-Bling al mejor lavado verde empresarial.

El gas natural licuado (GNL) que MSC ha empezado a usar en algunos de sus cruceros no es, por más que lo que afirme la naviera, un combustible limpio y respetuoso con el mar, pues su uso libera metano, un gas de efecto invernadero hasta 80 veces más potente que el CO₂.

Son numerosos los informes científicos que alertan del peligro de la emisión de gas metano, entre ellos, el informe de Ecologistas en Acción Situación del Metano (CH4). ¿Por qué el metano importa?, donde se advierte que este gas, aunque poco conocido por el público, es el segundo gas de efecto invernadero más relevante después del CO₂ (IPCC, 2021) y se calcula que es responsable del 0,5% del calentamiento global. Además de los reclamos engañosos con respecto al GNL, las votantes también han tenido en cuenta que MSC Cruceros encabezó en 2022 el ranking europeo de navieras con mayores emisiones de óxidos de azufre (SOx), muy perjudiciales para la salud cardiovascular y respiratoria, además de contribuir a la formación de lluvias ácidas. Que MSC va a tener un “impacto sostenido en el medioambiente” es cierto: contribuyendo al calentamiento global y la crisis ecológica. De ahí, que las votantes le hayan concedido el primer premio Eco Bling-Bling. ¡Felicidades!

Zara, con su pretensión de ser más sostenible, a pesar de impulsar el modelo del fast-fashion, responsable de grandes impactos en el medio ambiente, ha quedado en segunda posición, con apenas siete votos menos que la empresa ganadora.

La tercera finalista ha sido ABANCA, con su tarjeta “Pay to Save”, que pretendía dar grandes cantidades económicas para limpiar los océanos pero que, en realidad, aportaba menos del 0,2% de sus beneficios.

El blanqueo ecológico o lavado verde (greenwashing) es una forma de publicidad engañosa mediante la cual una compañía, producto o práctica empresarial es promovida falsa o exageradamente como respetuosa con el medio ambiente, según la definición de la investigadora Katherine Cruger. El greenwashing englobaría todas aquellas prácticas de marketing mediante las que una empresa presenta sus productos o servicios como más ecológicos de lo que realmente son o utiliza términos ambiguos que sugieren la sostenibilidad de los mismos sin proporcionar pruebas verídicas y demostrables.

Estas prácticas engañosas entorpecen la transición ecológica al hacer creer a los consumidores que están adquiriendo productos o servicios sostenibles que no lo son; en definitiva, el lavado verde afecta a la capacidad de la ciudadanía a la hora de tomar decisiones de consumo sostenible.

Es llamativo que los consumidores españoles hayan sido más estrictos que las instituciones teóricamente encargadas de luchar contra la publicidad verde engañosa. Ecologistas en Acción lleva tiempo denunciando estas prácticas, pero la administración se decanta por proteger a las empresas en lugar de a los consumidores, como sucedió con la denuncia por greenwashing contra MSC ante la Agència Catalana de Consum (ACC). La ACC rechazó entrar a valorar la página web de MSC sobre la base de argumentos formalistas relativos a la titularidad de la misma. Con respecto a las notas de prensa en las que MSC presumía de que el viaje inaugural de su crucero Euribia había sido realizado con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero, tras una reunión a la que solo invitó a miembros directivos de MSC (la denunciada) pero no a representantes de Ecologistas en Acción (como denunciante), la ACC resolvió que dichos mensajes no podían considerarse falsos, inciertos o capaces de inducir a error. En su resolución la ACC no se molesta en sustanciar dicha conclusión, por lo que no se conoce su razonamiento jurídico, y se limita a anunciar su decisión de archivar las actuaciones. Por contra, ante dos denuncias muy similares presentadas en Holanda y en Gran Bretaña por organizaciones de esos países, las autoridades respectivas resolvieron a favor de las denunciantes y declararon que MSC estaba incurriendo en publicidad engañosa.

A la vista de lo expuesto, cabe preguntarse si el Premio Eco Bling-Bling no debería ir a la ACC, una administración pública.

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Las quemas intencionadas de arroyos, cunetas y vegetación de ribera están arrasando los escasos enclaves naturales que sobreviven en un paisaje agrícola intensivo, sin apenas control ni consecuencias legales efectivas.

Ecologistas en Acción Palencia y la Asociación de Naturalistas Palentinos denuncian la proliferación de quemas intencionadas de vegetación en arroyos, cunetas y zonas húmedas de la comarca palentina de Tierra de Campos, unas prácticas que están provocando un grave deterioro ambiental en uno de los territorios más transformados por la actividad agrícola.

En un paisaje dominado por monocultivos intensivos, donde la mayor parte de la vegetación natural ha desaparecido, estos enclaves constituyen los últimos refugios de biodiversidad. Actúan como corredores ecológicos fundamentales y albergan numerosas especies de flora y fauna, muchas de ellas dependientes de estos hábitats.

La quema de estas áreas supone la destrucción directa de hábitats, la muerte de especies y la ruptura de la conectividad ecológica. Además, agrava la erosión del suelo, reduce la calidad del agua y disminuye la resiliencia del territorio frente al cambio climático.

Resulta especialmente preocupante que estas actuaciones se produzcan de manera reiterada y, en muchos casos, sin consecuencias legales efectivas debido a vacíos normativos y dificultades de aplicación de la legislación vigente.

Las quemas intencionadas de vegetación natural no solo tienen un impacto ambiental grave, sino que pueden conllevar importantes responsabilidades legales para sus autores.

En el ámbito penal, la quema de vegetación puede constituir delito, con penas de prisión de seis meses a dos años, o incluso de uno a cinco años en caso de incendios forestales.

Desde el punto de vista administrativo, las sanciones pueden alcanzar sanciones que pueden llegar hasta el millón de euros en función en los casos de mayor gravedad de los daños, además de la obligación de restaurar el entorno afectado. Además, en el ámbito agrario, estas prácticas pueden implicar la reducción o retirada de ayudas de la Política Agraria Común (PAC).

Por todo ello, se exige a las administraciones competentes un refuerzo de la vigilancia y control, así como una limitación estricta de las autorizaciones de quema, que solo deberían concederse en situaciones excepcionales conforme a la normativa vigente en materia de residuos.

La conservación de estos espacios resulta esencial para garantizar el equilibrio ecológico y el futuro sostenible del territorio.

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Ecologistas en Acción de La Ribera critica con dureza la celebración del Día del Ángel en la Zona de Especial Conservación del Río Ebro, junto al Enclave Natural Soto de los Tetones, y protegida también como Vía Pecuaria, al ser parte de la Cañada Real Pasada Principal del Ebro.

Ecologistas en Acción de La Ribera valora positivamente que Gobierno de Navarra haya intentado proteger el Enclave Natural Soto de las Norias que resultaba gravemente afectado y lleno de basura el Día del Ángel. A su vez la entidad ecologista critica el desmarque que hizo el Ayuntamiento de Tudela, encabezado por Alejandro Toquero, no solo del dispositivo, sino, de algo muchísimo más grave, de las campañas de sensibilización.

Creemos que hay lugares más humanizados para hacer este macrobotellón. Algo se ha conseguido y es que la gente no acuda al interior de un Enclave Natural, como es el soto de las Norias. Lamentablemente el lugar elegido por parte de la juventud de Tudela tampoco es el más adecuado, y hay muchas cosas que mejorar.

El Ayuntamiento de Tudela ha lanzado un peligroso mensaje a la sociedad: el mensaje de que todo vale. Prueba de esto es que esta parte de la juventud incívica ha buscado otro emplazamiento para celebrar una fiesta de manera salvaje y dejarlo, de nuevo, todo lleno de basura.

A Alejandro Toquero, Alcalde de Tudela, le decimos dos cosas: Que el medio ambiente no se defiende según intereses partidistas o electorales, sino que se defiende siempre. A su vez, desde Ecologistas en Acción de La Ribera criticamos que el Alcalde de Tudela culpabilizara a Gobierno de Navarra de acabar con la celebración del Ángel. El Ángel es una festividad que trasciende lo religioso, donde siempre ha primado la celebración y compartir buenos momentos entre las cuadrillas y familias de la Capital Tudelana, con respeto hacia las personas, el patrimonio natural y las diferentes normativas. Es parte de la juventud de Tudela quien está acabando con esa manera de realizar esa fiesta.

Como daños gravísimos e irreparables recordamos que un joven zaragozano murió en abril del 2017 en un atropello múltiple provocado por un conductor drogado. A su vez, todos los años hay daños en el Patrimonio Natural. Este año en la zona donde se ha producido este macrobotellón están nidificando la cogujada montesina y el alcaraván. En cuanto a la flora afectada este año se encontrarían dos especies de narcisos que justo estos días han acabado su floración: Narcissus assoanus y Narcissus dubius, este calificado como bastante raro.

Lamentablemente esa parte de la juventud incívica cuenta con el apoyo y la permisividad de las administraciones, tanto del Ayuntamiento de Tudela como de Gobierno de Navarra. Se permitieron la instalación de carpas también junto al observatorio. Durante y al finalizar la fiesta por parte de la Policía Foral no se impidió que se arrojaran basuras y levantar acta in situ de los infractores. El Ayuntamiento de Tudela ha sido el responsable de llevar a Tetones un gran contenedor metálico y varios más pequeños, lo que indica que consentía el uso de este espacio. Ambas instituciones eluden sus responsabilidades, al permitir, una vez más, que se celebre un macrobotellón de este tipo en un paraje que también cuenta con medidas de protección al ser parte de la Zona de Especial Conservación del Río Ebro, junto al Enclave Natural Soto de los Tetones y protegida también por ser Vía Pecuaria, al ser parte de la Cañada Real Pasada Principal del Ebro. Sorprende negativamente que este Enclave Natural Soto de los Tetones no tenga una zona periférica de protección, aspecto que vamos a reclamar. Denunciamos que el observatorio de aves viene siendo vandalizado con graves desperfectos desde hace tiempo. Como nos temíamos con su colocación, este espacio se convierte en un macrobotellón, en un foco de basuras, de molestias a la fauna y daños a la flora. Se estarían incumpliendo también normas relativas al orden público, seguridad vial y permitiendo que se arrojen basuras en terreno municipal.

Ecologistas en Acción de La Ribera pide al Ayuntamiento de Tudela y Gobierno de Navarra que atiendan a los informes y recomendaciones del Defensor del Pueblo de Navarra para proteger el Patrimonio Natural y el ordenamiento jurídico, buscando y preparando un lugar en el entorno urbano para celebrar este macrobotellón. A su vez exigimos que se sigan realizando campañas de divulgación que eviten el consumismo salvaje y la desprotección del medio natural.

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• Ecologistas en Acción de Cádiz muestra su satisfacción por una nueva edición del viaje que ha organizado a la parte marroquí de la Reserva de la Biosfera Intercontinental del Mediterráneo, la cual valora muy positivamente.
• Esta actividad, llevada a cabo la pasada Semana Santa, se viene desarrollando desde la mitad de los años 2000 y tiene como objetivo conocer el Parque Nacional de Talassemtane, núcleo de esta Reserva de la Biosfera en la zona marroquí, y la situación medioambiental del Rif, así como crear lazos de colaboración con entidades sociales de la zona.

Participantes en el viaje de Ecologistas en Acción en el pinsapar del Parque Nacional de Talassemtane en las montañas del Rif en Marruecos. (2-4-2026)

Durante la estancia de medio centenar de participantes, desarrollada del 1 al 5 de abril, se tuvo como base el pueblo de Chaouen, hermanado con Vejer de la Frontera desde hace 26 años, debido a los lazos que une a ambos pueblos en su historia y arquitectura. Eso sí, con la peculiaridad de que Chaouen destaca por el color añil que cubre por completo su medina, lo que lo hace uno de los pueblos más famosas y fotografiadas de Marruecos, pero que guarda muchos secretos que permanecen absolutamente desconocidos para la inmensa mayoría de sus visitantes. Pocos saben que aún sigue siendo una ciudad santa, así como que fue la población donde se asentaron numerosos andalusíes expulsados de la Península Ibérica ante el avance cristiano.

Entre las actividades que se llevaron a cabo, estuvieron los recorridos por el pinsapar de Talassemtane, ya con pequeños restos de nieve, así como por paisajes tan espectaculares como la garganta del Oued Laou. En estos recorridos destacaron los avistamientos muy cercanos de macacos de Berbería. También se tuvo tiempo para mezclarnos en un zoco donde las poblaciones de las montañas del Rif bajan cada sábado para intercambiar todo tipo de productos, en un ambiente muy alejado de otros más turísticos. Además, de nuevo coincidimos con la concentración en solidaridad con el pueblo palestino, la cual tiene lugar cada viernes en la plaza principal de Chaouen frente a su alcazaba y mezquita principal.

Así, pudimos comprobar que, a pesar de su cercanía, el Rif es una de las zonas más desconocidas de Marruecos. En sus laderas se asientan pueblos de extraordinaria arquitectura como Chaouen, y numerosas aldeas que guardan costumbres ancestrales en medio de un paisaje exótico a escasos kilómetros de nuestra tierra.

La cordillera del Rif es un espejo de nuestras Béticas. Son montañas agrestes, con impresionantes cimas y valles que albergan bosques de pinsapos, cedros, encinas, alcornoques, algarrobos, acebuches y araares o sabina mora. El Parque Nacional de Talassemtane es una de las zonas de mayor valor ecológico de la zona marroquí de esta Reserva de la Biosfera. Fue declarado en 2004 con 58.000 hectáreas, una superficie parecida a la del Parque Natural Sierra de Grazalema, espacio natural con el que guarda muchas similitudes, formando ambos espacios protegidos parte de la Reserva de la Biosfera Intercontinental del Mediterráneo, la única del mundo que abarca dos continentes diferentes unidos por un corredor marino, y que fue declarada por la UNESCO en el año 2006, con una superficie de 907.185 hectáreas. En la zona española, forman parte de esta Reserva de la Biosfera espacios como los Parques Naturales del Estrecho, Los Alcornocales, Sierra de Grazalema, y el Parque Nacional de la Sierra de Las Nieves. En la zona marroquí, también forma parte de esta Reserva de la Biosfera el Parque Natural de Bouhachem. En esta Reserva de la Biosfera se integró la Reserva de la Biosfera Sierra de Grazalema, la primera que se declaró en España, junto a la de Ordesa, en 1977.

Ecologistas en Acción va a seguir trabajando para dar a conocer esta Reserva de la Biosfera compartida entre dos países y dos continentes, y a la que está ajena la población local de ambas orillas. Asimismo, reclama más implicación por parte de la administración de ambos países para contribuir a ello.

Por este programa de divulgación y defensa de la Reserva de la Biosfera Intercontinental del Mediterráneo, Ecologistas en Acción recibió en 2021 el reconocimiento del Comité Hombre y Biosfera (MaB) de la Unesco. Programa llevado a cabo por Ecologistas en Acción sin ningún tipo de subvención, siendo costeado por los participantes y los fondos propios de la organización.

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• Con las previsiones meteorológicas, la recurrencia de incendios y el personal disponible, hace días que se debía haber declarado el peligro medio en las comarcas del norte de Extremadura.
• El incendio está afectando a zonas de gran valor ambiental del norte de Extremadura.
• Piden que se depuren responsabilidades y dimisiones o ceses por la incompetencia manifiesta.
• Se trata del primer GIF (incendios mayores de 500 hectáreas) de toda España del año 2026.

En pasados días se declaraba un incendio forestal que avanza sin control en Losar de la Vera que afecta ya a una superficie cercana a las 1000 hectáreas, simultáneamente en estos día ha habido incendios en otras localidades del norte de Extremadura como Hoyos, Tornavacas, Cilleros, Pinofranqueado… Con las previsiones meteorológicas, la recurrencia de incendios y el personal disponible, hace días que se debía haber declarado el peligro medio en las comarcas del norte de Extremadura para haber suspendido quemas y tener a todo el personal disponible del Infoex en esas comarcas en situación de guardia de extinción de incendios.

Estos incendios se han abordado sin apenas personal de guardia en labores de extinción de incendios, tanto de bomberos, técnicos o agentes del medio natural. La falta de personal ha que dado patente en los primeros días del incendio y en muchos momentos donde apenas había personal disponible para el relevo. Sin embargo, la inacción y dejadez técnico-política ha hecho que la situación se haya agravado hasta la situación actual en plena Semana Santa.

Pero, además, mientras que en el incendio de Sierra Espuña (Murcia), con menos de 500 hectáreas quemadas y con riesgo de afectar al parque natural se decidió pedir ayuda a la UME además del resto de medios previsibles. Aquí solo se ha acudido a comunidades limítrofes y a los medios del ministerio. Cuando los valores ambientales son de gran interés y no es previsible su control con los medios propios del Infoex, manteniendo el nivel 0 de emergencia.

A este despropósito se suma la falta de creación de las brigadas de investigación de incendios forestales entre los Agentes del Medio Natural y la contratación de una empresa externa para los trabajos de investigación cuyos informes no están validados por agentes de la autoridad. Siendo un despropósito y una falta de respeto a este colectivo que lleva años reivindicando mejoras para poder ejercer sus competencias.

El incendio está afectando a zonas de gran valor ambiental del norte de Extremadura, la ZEC de Gredos y Valle del Jerte perteneciente a la Red Natura 2000. Queriendo infravalorarse los valores ambientales que están ardiendo en un intento de justificación de la situación actual. Los tejos de escobarejos, sabinares rastreros, enebrales, espinares, piornales… zonas de cabra montés, el lobo ibérico, desmán ibérico, águila real, el lagarto verdinegro, multitud de pequeñas aves, insectos… este espacio acoge las mejores manifestaciones supraforestales de Extremadura, desde los matorrales almohadillados a los prados psicroxerófilos y canchales cacuminales, pasando por cervunales y gleras de toda Extremadura. El gradiente altitudinal, de cerca de 2.000 m de desnivel dentro de este espacio, desde el piso mesomediterráneo al crioromediterráneo, le confiere una elevada diversidad biológica y de hábitats, que incluyen relictos eurosiberianos, relictos subtropicales, elementos mediterráneos y un grado de endemicidad sin igual dentro de Extremadura, destacando los 15 endemismos de flora exclusivos de Gredos.

Este tipo de incendios intencionados se encuadran en la actual situación política de desprecio medioambiental, de pérdida del patrimonio ambiental extremeño, de retroceso y negacionismo de la protección ambiental y natural que se viene fomentando en Extremadura en los últimos años. Se trata del primer GIF (incendios mayores de 500 hectáreas) de toda España del año. Por todo esto Ecologistas en Acción de Extremadura cree que es necesario depurar responsabilidades políticas y técnicas. Del peor verano de incendios en Extremadura hemos pasado al peor incendio en temporada baja en la comunidad con la peor gestión que se viene viendo en años. Esto no lo tapa otra medalla de Extremadura, si va a ser la tónica para la próxima campaña de peligro alto.

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• Les emissions d’òxids de sofre provinents dels ferris a Barcelona equivalen a gairebé el doble de les emissions de tot el parc automobilístic de la ciutat, segons el nou informe de l’ONG europea Transport&Environment.
• Tot i que l’electrificació dels ferris és essencial i possible per reduir les emissions en el sector, Ecologistes en Acció Catalunya i Stop Creuers Catalunya assenyalen que cal posar l’atenció a l’increment del sector creuerístic, el més contaminant dels mitjans de transport.

L’informe publicat per T&E assenyala que la contaminació causada pels ferris és més alta que la dels cotxes en moltes ciutats portuàries europees, entre elles Barcelona. Concretament, a la Ciutat Comtal les emissions d’òxids de sofre dupliquen aquelles generades per tots els cotxes de la ciutat. A més a més, l’informe confirma que Barcelona és el port europeu de ferris amb més emissions de diòxid de carboni d’entre els ports estudiats.

Tanmateix, l’anàlisi publicada per T&E assenyala que, a Espanya, el 78% dels 91 ferris avaluats ja podrien ser elèctrics avui tecnològicament i amb l’operativa actual (entre híbrids i totalment elèctrics), i que tots ells serien més barats d’operar que els que funcionen amb combustibles fòssils al 2035, sense comptar possibles externalitats que puguin encarir els costos d’implantació i mantenint els costos actuals de l’electricitat. En el cas concret del Port de Barcelona, l’electrificació de ferries requeriria una demanda de potència elèctrica a port d’uns 29 MW, i suposaria un consum energètic anual d’uns 104 GWh, l’equivalent al consum elèctric anual d’unes 35.000 llars a Catalunya aproximadament, segons el consum mitjà estimat per l’Institut Català d’Energia.

Des d’Ecologistes en Acció donen suport a la descarbonització dels ferris mitjançant l’electrificació, una transició que consideren necessària per mitigar els efectes de l’escalfament global i per garantir un servei de mobilitat essencial per connectar territoris. Tanmateix, Ecologistes i Stop Creuers Catalunya qüestionen la sostenibilitat d’aplicar aquesta estratègia a vaixells de grans dimensions i trajectes llargs, com ara els portacontenidors o els creuers, tant per l’elevada demanda elèctrica que podria suposar per a la ciutat de Barcelona com pels dubtes sobre la viabilitat tecnològica, ambiental i social de les grans bateries que requeririen. Així doncs, demanen que les administracions impulsin un debat rigorós i profund sobre quina mobilitat és realment necessària, amb elevat retorn social i mínim impacte ambiental.

En aquest context, “l’electrificació dels ferris pot reduir emissions en un servei de transport essencial, però no pot servir per justificar l’expansió d’un model de turisme altament contaminant com el dels creuers”, assenyala Júlia Corbera, responsable de transport marítim d’Ecologistes en Acció. Per això, per tal d’assegurar la descarbonització efectiva dels mitjans de transport, les entitats reclamen una reducció de la hipermobilitat, i un decreixement del sector turístic i, especialment, del creuerístic, el mitjà de transport més contaminant per quilòmetre recorregut segons l’ICCT, en un context en què les institucions continuen promovent-ne el creixement (Diari de Girona, 2026) i s’ha aturat el procediment per establir-hi nous impostos (El Periòdico, 2026).

Així, l’electrificació dels ferris pot reduir emissions dins el marc de serveis que són necessaris per la mobilitat de la ciutadania, dins un context de bonança energètica i geopolítica, on la seva mida més petita i rutes fixes permeten introduir de forma competitiva tecnologies de propulsió amb bateries elèctriques. En canvi, en el cas dels creuers, la seva electrificació parcial no resoldria el fet que és una indústria que respon a un model de turisme altament emissor i depenent de combustibles fòssils, que genera enormes impactes climàtics i socials i que, per tant, hauria de decréixer i acabant desapareixent dels nostres ports.

Enllaços:

• Informe complet ‘A Toda màquina‘ (T&E).
• Article de resum de l’informe.
• Briefing —cas Espanya—.

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Ekologistak Martxan denuncia que, a pesar de las numerosas comunicaciones con la administración vasca, ésta sigue utilizando en sus informes un índice de calidad del aire que no se corresponde con el de la Agencia Europea del Medio Ambiente.

La organización ecologista denuncia que el Gobierno Vasco e IHOBE se equivocan nuevamente y publican, en el Informe de Coyuntura Ambiental de Euskadi 2025, un índice de Calidad del Aire que no se corresponde con el de la AEMA (Agencia Europea del Medio Ambiente) que les sirve de referencia. Los ecologistas llevan meses denunciando el uso de un ‘falso índice europeo’ y pidiendo que todas las instituciones y empresas, tanto públicas como privadas, revisen sus contenidos sobre el Índice de Calidad del Aire en su mención a la Agencia Europea del Medio Ambiente.

En el citado informe se indica que “la calidad del aire en Euskadi continúa mejorando: el 94% de los días presentaron niveles buenos o muy buenos”. Para la organización ecologista, “no es posible que, según se indica en la nota de presentación, los niveles sean buenos o muy buenos, dado que la categoría de “muy bueno” ni existe hoy ni ha existido en 2024, ni existe en el índice europeo, desde su implantación”.

El informe presentado viene determinado por el mandato del artículo 13 de la Ley 10/2021, de Administración Ambiental de Euskadi, el cual indica que “la Administración general de la Comunidad Autónoma del País Vasco elaborará y publicará cada año un informe de coyuntura sobre el estado del medio ambiente y cada cuatro años un informe completo”.

Según denuncian los ecologistas, el informe utiliza indicadores, al menos respecto a la calidad del aire, que no están alineados con “los vectores definidos por la Agencia Europea de Medio Ambiente”, aunque desconocen si la adaptación “al contexto socioeconómico de Euskadi”, lo posibilita, en el marco singular y de reformulación del Índice europeo, realizado en la Comunidad Autónoma Vasca en el año 2019.

Recuerdan que, además, desde julio de 2025, el índice europeo fue actualizado por la Agencia Europea del Medio Ambiente y ahora sus bandas tienen ya en cuenta las directrices mundiales de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud, publicadas en 2021.

Como ejemplo, y de manera muy representativa, cabe destacar que uno de los contaminantes que se consideran en el índice europeo, como es la presencia en la atmósfera del dióxido de nitrógeno (NO2) en la mejor categoría de la Agencia y hasta 10 µg./m³, sería calificado como “bueno”, en tanto que en el utilizado en la C.A.V. y hasta 40 µg./m³, se considera como “muy bueno”.

Coyuntura Ambiental de Euskadi 2025

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Ekologistak Martxan-ek salatu duenez, euskal administrazioarekin komunikazio ugari izan arren, euskal administrazioak Europako Ingurumen Agentziarekin bat ez datorren airearen kalitatearen indizea erabiltzen jarraitzen du bere txostenetan.

Erakunde ekologistak salatu duenez, Eusko Jaurlaritza eta IHOBE oker daude berriro, eta Euskadi 2025 Ingurumen Koiunturaren Txostenean airearen kalitatearen indize bat argitaratu dute, AEMAren (Europako Ingurumen Agentzia) indizearekin bat ez datorrena. Azken horrek erreferentzia gisa balio die. Ekologistek hilabeteak daramatzate ‘Europako indize faltsu’ baten erabilera salatzen eta erakunde eta enpresa publiko zein pribatu guztiei Airearen Kalitatearen Indizeari buruzko edukiak berrikusteko eskatzen, Europako Ingurumen Agentziari egindako aipamenean.

Txosten horretan adierazten denez, “Euskadiko airearen kalitateak hobera egiten jarraitzen du: egunen % 94k maila onak edo oso onak izan zituzten”. Erakunde ekologistaren ustez, “ez da posible, aurkezpen-oharrean adierazten denez, mailak onak edo oso onak izatea, ‘oso ona’ kategoria ez baita existitzen 2024an, eta Europako indizean ere ez baitago, ezarri zenetik”.

Aurkeztutako txostena Euskal Autonomia Erkidegoko Ingurumen Administrazioari buruzko 10/2021 Legearen 13. artikuluak zehazten du. Artikulu horren arabera, “Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazio Orokorrak ingurumenaren egoerari buruzko koiuntura-txosten bat egin eta argitaratuko du urtero, eta lau urtean behin txosten oso bat”.

Ekologistek salatu dutenez, txostenak adierazleak erabiltzen ditu, airearen kalitateari dagokionez behintzat, “Europako Ingurumen Agentziak zehaztutako bektoreekin” bat ez datozenak, baina ez dakite “Euskadiko testuinguru sozioekonomikora” egokitzeak hori ahalbidetzen duen, Euskal Autonomia Erkidegoan 2019an egindako Europako Indizearen esparru berezi eta birformulazio-esparruan.

Gogorarazi dutenez, gainera, 2025eko uztailaz geroztik, Europako Ingurumen Agentziak eguneratu zuen Europako indizea, eta, orain, Munduko Osasun Erakundearen airearen kalitateari buruz 2021ean argitaratutako gidalerroak hartu dituzte kontuan.

Adibide gisa, eta oso modu adierazgarrian, azpimarratu behar da Europako indizean aintzat hartzen diren kutsatzaileetako bat, hala nola nitrogeno dioxidoa (NO2) atmosferan agentziako kategoriarik onenean eta 10 µg./m³ arte egotea, “ontzat” joko litzatekeela, eta EAEn erabilitakoan, berriz, “oso ontzat” joko litzatekeela.

Ingurumen Koiuntura Euskadi 2025

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• El pelotón de más de cien personas, que inició la marcha el pasado 28 de marzo en la ciudad de Cáceres, ya ha recorrido más de 150 kilómetros.
• La ruta de Ecologistas en Acción continúa su marcha hacia ​Plasencia, durante sus paradas se reivindicó el derecho a un tren digno y a una soberanía energética plena.

La ruta ciclista de Ecologistas en Acción​ de Extremadura afront​ó su tercera etapa marcada por la reivindicación del uso de la bicicleta como transporte limpio y la denuncia de los proyectos extractivos que empobrecen la región. Se consolida así como el evento deportivo más crítico de la región extremeña.

El ​pasado domingo 29 de marzo dio comienzo el recorrido​.​ En esa primera etapa, el pelotón ecologista atravesó el monumento natural de Los Barruecos para después parar en la antigua estación de tren del municipio de Arroyos de la Luz, donde se llevó a cabo una protesta sobre la falta de inversión ​pública en el transporte ferroviario extremeño.

El lunes 30 de marzo las cerca de 100 personas en bicicleta recorrieron 40 kilómetros en una etapa que comenzó en Brozas y terminó en Zarza la Mayor. La etapa, marcada por un fuerte viento, no detuvo el espíritu crítico. En una de sus paradas de reagrupamiento se aprovechó para concienciar sobre la problemática actual que sufre la región extremeña con el extractivismo depredador, a través de numerosos proyectos fotovoltaicos y mineros.

En el día de hoy, el grupo va a recorrer unos 50 kilómetros en una etapa que va desde Zarza la Mayor hasta Coria, con una parada de reagrupamiento en Ceclavín para visitar una planta fotovoltaica y seguir profundizando en esta problemática.

Los próximos días, se espera que el pelotón recorra Coria, Carcaboso, el Embalse Gabriel y Galán, Aldeanueva del Camino hasta llegar a Plasencia​, donde culminará esta marcha. En todas las jornadas, esta ruta ​está pensada para pedalear en grupo, cuidando a las personas y el entorno, seguirá reivindicando una Extremadura rural viva, basada en la soberanía energética y alimentaria.

Con motivo de las reivindicaciones de la Ecomarcha, Ecologistas en Acción viene denunciando ante el Tribunal General de la UE la declaración de proyectos estratégicos de los principales proyectos mineros en la región: La Parrilla, Aguablanca y Las Navas.

La federación extremeña también lleva denunciando la intensificación de los proyectos fotovoltaicos que se están proyectando en el territorio. Proyectos como: FV Tagus I, II,III y IV, FV Majada Alta, FV San Antonio, FV Alconchel 2020 y 2001 y FV Cedillo-Herrera entre otras, son algunos ejemplos en los que la federación ha ido sumando alegaciones. Estos proyectos industriales han ido colonizando el territorio, eliminando la posibilidad de ejercer la soberanía energética, empobreciendo a sus habitantes y degradando el medio natural.

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• El proyecto, promovido por la empresa AGR Biogás, ha desencadenado una creciente movilización vecinal en el sureste de la Comunidad de Madrid, con una oposición social cada vez más amplia y el rechazo institucional del Ayuntamiento de Belmonte de Tajo.
• Bajo la denominación Stop Biogás de Belmonte de Tajo, se ha creado una plataforma para canalizar la oposición vecinal al proyecto que consideran supondría una agresión a la calidad de vida de los vecindarios y al entorno natural de la zona.

La planta proyectada prevé el tratamiento de hasta 140.000 toneladas anuales de residuos orgánicos del tipo purines de las granjas porcinas, gallinaza proveniente de granjas avícolas, lactosuero, residuos de mataderos SANDACH C2 y C3, lodos de depuradora, etc. Se prevé su ubicación en el paraje denominado El Mojón, entre el municipio de Belmonte de Tajo y Villarejo de Salvanés. Dicho proyecto ha generado una gran inquietud entre los vecindarios de dichas localidades, por lo que consideran supondría un enorme impacto ambiental en un entorno agrícola y natural de especial sensibilidad.

Según la documentación técnica disponible, la planta ocuparía una superficie aproximada de 100.000 metros cuadrados e incluiría digestores anaerobios, balsas de almacenamiento de gran capacidad —superiores a 90.000 m³—, zonas de tratamiento y sistemas para la producción de biometano destinado a su inyección en red. El funcionamiento de la instalación implicaría, además, un flujo continuo de transporte de residuos mediante tráfico pesado por carretera.

La iniciativa ha suscitado una amplia oposición vecinal por sus posibles afecciones ambientales y a la calidad de vida de los pueblos cercanos, a lo que se suma el posicionamiento público del Ayuntamiento de Belmonte de Tajo, que ha manifestado su firme rechazo al proyecto y su compromiso con la defensa de los intereses de la población.

La constitución de una plataforma ciudadana y la celebración de una asamblea informativa el pasado 21 de marzo, evidencian el grado de movilización existente, con un llamamiento a la ciudadanía a informarse y participar activamente en el proceso de alegaciones administrativas. Dicha reunión informativa contó con una notable asistencia de vecinos y vecinas de la zona, en la que se expusieron los detalles del proyecto y se abordaron sus posibles implicaciones ambientales, sociales y económicas.

Entre las principales inquietudes expresadas se encuentran el potencial impacto por emisiones de olores y gases con riesgo para la salud de la población próxima, el aumento significativo del tráfico de vehículos pesados para traer dicha materia orgánica de otras localidades, posibles riesgos para los acuíferos y la calidad del suelo, afección paisajística en un entorno agrícola tradicional que se vería perjudicado por los perjuicios derivados de la actividad industrial.

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