El 26 de julio de 1976, hace exactamente 50 años, cuatro aviones Northrop F-5E/F Tiger II ingresaron al espacio aéreo chileno para incorporarse a la Fuerza Aérea de Chile (FACh). Ese día aterrizaron en la Base Aérea de Cerro Moreno, en Antofagasta, procedentes de un vuelo de largo alcance desde Estados Unidos. Esta entrega inicial, compuesta por dos F-5E monoplazas y dos F-5F biplazas de instrucción, fue la avanzada de un pedido mayor realizado en 1974.

Un pedido que modernizó la flota chilena

La FACh había contratado la adquisición de 15 aviones monoplazas y tres aeronaves de instrucción, los cuales se incorporarían completamente a principios de 1977. Los primeros cuatro ejemplares llegaron en julio de 1976 y fueron recibidos con honores en la base nortina. El F-5E/F Tiger II era entonces un caza ligero supersónico con capacidad de combate aire-aire y aire-suelo, dotado de radar y sistemas de navegación avanzados para la época, lo que supuso un salto cualitativo en las capacidades de defensa aérea de Chile.

Columna vertebral de la defensa aérea

Durante décadas, los Tiger II fueron la columna vertebral de la aviación de combate chilena. Fueron modernizados en varias ocasiones –entre ellas la actualización Tigre III– que incorporó mejoras en aviónica, sistemas de armas y contramedidas. Hasta la llegada de los F-16 a mediados de la década de 2000, los F-5 fueron el principal caza del país, participando en ejercicios internacionales y patrullajes de soberanía. Algunos ejemplares continuaron en servicio hasta bien entrada la década de 2010, siendo finalmente retirados tras más de 40 años de operación.

La conmemoración de este medio siglo es un hito para la FACh y para la historia aeronáutica de Chile, recordando el inicio de una nueva era en la defensa del espacio aéreo nacional.

La Agencia Espacial Europea (ESA) y la Comisión Europea han anunciado este viernes la entrada en servicio de dos nuevos satélites de la constelación Galileo, el sistema de navegación por satélite de la Unión Europea. Según informó el Ejecutivo comunitario, los dos nuevos satélites, lanzados previamente y ahora operativos, aumentan la capacidad del sistema y refuerzan su resiliencia y autonomía frente a redes externas como el GPS estadounidense o el GLONASS ruso.

Un paso hacia la independencia tecnológica

Con esta incorporación, la constelación operativa se amplía, mejorando la precisión y la cobertura global del sistema. La Comisión Europea ha subrayado que la expansión de Galileo es clave para la soberanía tecnológica y estratégica de Europa, especialmente en ámbitos como la defensa, el transporte y las comunicaciones críticas. Está previsto que otros cuatro satélites se sumen a la constelación en los próximos meses, según las fuentes del Ejecutivo comunitario.

Galileo, el sistema civil de navegación más preciso del mundo, ofrece servicios de posicionamiento, navegación y temporización con una exactitud de hasta un metro. La inclusión de estos dos nuevos satélites permite una mayor redundancia y reduce la dependencia de sistemas controlados por potencias externas.

Implicaciones para España y Europa

La mejora de Galileo tiene un impacto directo en España, donde el sistema se utiliza en sectores como la agricultura de precisión, la logística portuaria y las infraestructuras críticas. La autonomía europea en navegación satelital es un pilar de la Política Espacial de la UE, y la entrada de estos satélites consolida a Europa como un actor relevante en el ámbito espacial. La inversión continuada en Galileo refuerza la posición estratégica del continente frente a otros sistemas de navegación global.

El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general del aire Mario Contreras León Carty, ha destacado «el impulso a una transformación orientada a consolidar un poder aeroespacial moderno» durante la conmemoración del 85.º aniversario del Capitán FAP José Quiñones Gonzales, celebrada en la Base Aérea de Las Palmas, en Lima. La ceremonia tuvo lugar el 24 de julio de 2026, fecha central del Día de la Fuerza Aérea del Perú.

El acto no contó con la asistencia del presidente de la República, José María Balcazar, y estuvo presidido por el presidente del Congreso, Fernando Rospigliosi, acompañado por el ministro de Defensa, Amadeo Flores Carcagno, y el alto mando de la FAP. En su discurso, el comandante general subrayó que la modernización de la FAP persigue la capacidad de defender el espacio aéreo peruano con medios tecnológicamente avanzados. La transformación anunciada se enmarca en los planes de renovación de la flota aérea y en la adquisición de sistemas de vigilancia y defensa, según fuentes del Ministerio de Defensa peruanas.

La FAP, fundada en 1929, conmemora cada 24 de julio la fecha del sacrificio de su héroe máximo, el capitán Quiñones, quien murió en 1941 durante la guerra con Ecuador. La institución militar busca modernizar sus capacidades en un contexto regional de rearme y disputas territoriales latentes, como la delimitación marítima con Chile. La ausencia del presidente Balcazar, recién asumido en julio de 2026, fue notoria en un acto que buscó proyectar la unidad entre los poderes del Estado en materia de defensa.

La Fiscalía General alemana ha presentado una acusación formal contra el ciudadano ucraniano Serguéi Kuznetsov por un crimen de guerra relacionado con el sabotaje de los gasoductos Nord Stream, según ha informado su abogado, Nicola Canestrini. En la acusación, la Fiscalía sostiene que el ataque a la infraestructura fue llevado a cabo bajo instrucciones de organismos estatales de Ucrania.

El caso, que ha dado un giro significativo, supone la primera imputación directa por parte de las autoridades alemanas que vincula el sabotaje con entidades gubernamentales ucranianas, en lugar de con actores no estatales o grupos aislados. Hasta ahora, la investigación había señalado a individuos, pero no se había implicado formalmente a organismos oficiales de Kiev.

El sabotaje de los gasoductos, ocurrido en septiembre de 2022, causó graves daños a tres de las cuatro tuberías del Nord Stream 1 y 2 en el mar Báltico, en el que ha sido considerado el ataque energético más grave en Europa. Desde entonces, las investigaciones en varios países, incluidos Alemania, Suecia y Dinamarca, no habían identificado públicamente a los responsables a nivel estatal.

La acusación alemana se produce en un momento de creciente tensión entre Ucrania y sus aliados occidentales, que han apoyado militar y financieramente a Kiev en su guerra contra Rusia. La imputación a organismos estatales ucranianos podría tensar aún más las relaciones diplomáticas y generar controversia dentro de la Unión Europea sobre el continuo respaldo a Ucrania.

El abogado de Kuznetsov ha declarado que su cliente niega los cargos y que preparará su defensa. La Fiscalía no ha especificado qué organismos ucranianos estarían implicados ni ha detallado el papel concreto que habría desempeñado el imputado en el sabotaje.

La Feria Internacional del Aire y del Espacio de Chile (FIDAE) ha logrado un importante respaldo internacional tras el lanzamiento oficial de su edición de 2028, celebrado el pasado miércoles 22 de julio en el marco de la Farnborough International Airshow, en el Reino Unido. Según informó la organización, más de 50 empresas británicas del sector aeroespacial y de defensa han mostrado su interés en participar en el evento, que se celebrará en Chile.

Un trampolín hacia nuevos mercados

El anuncio fue realizado por una delegación de la Fuerza Aérea de Chile durante la feria británica, considerada una de las más importantes del mundo en su ámbito. El interés de las compañías del Reino Unido refuerza la proyección de FIDAE como plataforma de negocios y cooperación internacional, capaz de atraer a actores clave de la industria fuera de la región latinoamericana.

La cifra de candidatas británicas supera las expectativas iniciales y subraya la relevancia que está adquiriendo la feria chilena en el circuito global de ferias aeronáuticas y de defensa. Aunque aún no se han dado a conocer los nombres de las empresas ni los detalles de su posible participación, el volumen de interesados sugiere un crecimiento significativo respecto a ediciones anteriores.

FIDAE 2028, en el horizonte

FIDAE se celebra cada dos años en Santiago de Chile y reúne a expositores de todo el mundo en los sectores aeroespacial, defensa y seguridad. La edición de 2028, cuyo lanzamiento se ha adelantado desde el Reino Unido, aspira a consolidar a la feria como un punto de encuentro estratégico para la industria, especialmente en el ámbito hispanoamericano. El interés británico abre la puerta a posibles acuerdos de cooperación y a una mayor presencia de empresas europeas en el mercado chileno y regional.

La estadounidense Lockheed Martin, a través de su filial Sikorsky, y la francesa Safran Helicopter Engines han anunciado este jueves en la feria aeroespacial de Farnborough (Reino Unido) el refuerzo de su colaboración industrial, con el objetivo de posicionarse como proveedores del programa Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC) de la OTAN, destinado a sustituir las flotas de helicópteros medios de la Alianza.

El acuerdo profundiza una alianza que ambas compañías iniciaron en 2020 y que ahora apunta directamente al corazón de la industria europea de helicópteros. Según fuentes del sector, la iniciativa representa un competidor directo para programas continentales como el NH90, desarrollado por el consorcio franco-alemán Airbus Helicopters, Leonardo y Fokker.

Sikorsky ha sido tradicionalmente un actor marginal en el mercado europeo de helicópteros medios, pero la nueva estrategia pasa por ofrecer producción local como argumento industrial y político. El anuncio en Farnborough subraya la intención de Lockheed de presentar una opción transatlántica que combine tecnologías estadounidenses con motores y capacidades de fabricación en Europa, en un momento en que la OTAN busca estandarizar sus flotas y reducir la dependencia de plataformas. La competencia con el NH90, que ya equipa a varios ejércitos aliados pero ha sufrido retrasos y sobrecostes, abre una ventana de oportunidad para Sikorsky y Safran.

Helicópteros como el NH90, en servicio en países como Francia, Alemania, Italia y España, presentan una base industrial consolidada, aunque los sobrecostes acumulados y los retrasos en la entrega de variantes han generado descontento entre algunos clientes. En este contexto, Sikorsky y Safran confían en que su oferta transatlántica pueda ser más atractiva, al combinar la fiabilidad de los diseños estadounidenses con la integración industrial europea, según fuentes del sector.

Las Fuerzas Armadas francesas desplegarán a finales de julio un avión de transporte militar A400M, fabricado por Airbus Defence and Space, equipado con un sistema de lanzamiento aéreo para combatir incendios forestales. La prueba, que se desarrollará previsiblemente en el sureste del país durante la temporada de incendios, busca evaluar la capacidad dual de la plataforma para misiones de defensa y protección civil.

El A400M es un avión de transporte táctico de cuatro motores turbohélice, diseñado tanto para operaciones militares como para labores de ayuda humanitaria y extinción de incendios. Su despliegue en este tipo de emergencias supone un precedente para otros países que operan la misma plataforma, como España, que cuenta con una flota de A400M en el Ejército del Aire.

El sistema de lanzamiento aéreo no ha sido detallado oficialmente, pero fuentes de la industria apuntan a que podría tratarse de un módulo intercambiable que permite la descarga de retardante o agua, de forma similar a los dispositivos empleados por aviones cisterna convencionales. La integración de esta capacidad en el A400M permitiría a las fuerzas aéreas europeas optimizar sus recursos y responder con mayor rapidez a emergencias civiles sin comprometer su disponibilidad para misiones de defensa.

Francia ha sufrido en los últimos veranos incendios forestales de gran magnitud, especialmente en las regiones de Provenza-Alpes-Costa Azul y Córcega, que han requerido la intervención de medios aéreos nacionales e internacionales. La incorporación del A400M a la flota de lucha contra incendios refuerza la capacidad de respuesta ante situaciones de emergencia, al tiempo que demuestra la versatilidad de un programa industrial clave para la defensa europea.

El sector de la defensa ha registrado varios anuncios de calado durante el mes de julio de 2026, con contratos multimillonarios, certificaciones operativas y primeros ensayos que afectan a Canadá, Ucrania, Reino Unido, Australia y Estados Unidos. Las novedades abarcan desde drones de combate colaborativos hasta blindados y helicópteros de ataque, con implicaciones para la industria armamentística occidental.

Primer cliente para el dron U030 Flexrotor en Canadá

Airbus Helicopters ha conseguido el primer cliente para su sistema aéreo no tripulado (UAS) U030 Flexrotor. La compañía Voyageur Aviation ha firmado un acuerdo para adquirir este sistema de aeronave táctica no tripulada, convirtiéndose en el primer operador canadiense del aparato. El contrato supone un hito comercial para Airbus en el creciente mercado de los drones militares ligeros.

General Dynamics fabricará 225 blindados 8×8 ACSV

General Dynamics Land Systems–Canada (GDLS-Canada) ha formalizado una alianza estratégica con el Gobierno de Canadá que incluye un contrato cercano a los 2.000 millones de dólares para la fabricación de 190 nuevos vehículos blindados de apoyo al combate (ACSV) para las Fuerzas Armadas canadienses y otros 35 ejemplares destinados a Ucrania. Estos vehículos 8×8 refuerzan la capacidad de apoyo logístico y protección de las tropas en el campo de batalla. El acuerdo se enmarca en el compromiso de Ottawa de modernizar su flota blindada y de sostener a Ucrania frente a la invasión rusa.

BAE, Boeing y Saab se alían para ensamblar el T-7 en el Reino Unido

BAE Systems, Boeing y Saab han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar el desarrollo y ensamblaje del avión de entrenamiento T-7 en el Reino Unido. El pacto busca potenciar la producción local del aparato, que sustituirá a los veteranos T-6 de la RAF y podría generar puestos de trabajo en la industria británica de defensa. Las tres compañías aportarán sus capacidades en sistemas de formación, fuselaje y electrónica.

Australia certifica el Apache AH-64E como nuevo helicóptero de ataque

Australia ha certificado en su propio territorio el empleo real de todo el paquete de armas del helicóptero de ataque AH-64E Apache, consolidando al aparato como nuevo eje de la aviación de ataque del Ejército australiano. El país había recibido sus primeros ejemplares hacía apenas unos meses, y la certificación supone un hito acelerado que prepara al arma para operaciones de alta intensidad en el Indo-Pacífico. El Apache es una pieza clave en la estrategia de proyección de fuerza de Canberra.

Primer disparo AIM-120 desde un dron YFQ-44A Fury

Por primera vez, un dron del programa de Aviones de Combate Colaborativos (ACC) de Estados Unidos ha realizado el disparo de un misil aire-aire real. Fue desde el dron de combate YFQ-44A Fury de Anduril, que lanzó un misil inerte AIM-120 AMRAAM, según el comunicado de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF). La prueba marca la entrada en la siguiente fase de desarrollo del programa ACC, que busca integrar drones autónomos con cazas tripulados. El disparo, aunque sin carga explosiva, valida la capacidad de lanzamiento de misiles desde plataformas no tripuladas, un hito clave para el combate aéreo del futuro.

El nuevo primer ministro británico ha logrado un temprano éxito en materia de defensa con la incorporación de Canadá al programa Global Combat Air Programme (GCAP) como observador. El anuncio se realizó este martes 21 de julio de 2026 desde Londres, y supone la primera expansión del consorcio más allá de sus miembros fundadores: Reino Unido, Italia y Japón.

Una alianza que se amplía

La participación canadiense marca un hito en la cooperación industrial y militar para el desarrollo de un caza de sexta generación. Aunque inicialmente con estatus de observador, la decisión abre la puerta a una posible integración plena en el futuro, según fuentes próximas al programa. El GCAP busca combinar capacidades de sigilo, inteligencia artificial y guerra en red para sustituir a los actuales Eurofighter Typhoon y Mitsubishi F-2 en la próxima década.

New British prime minister gains early defense win — Defense News

Con la adhesión de Ottawa, el GCAP suma ya cuatro países —tres socios fundadores más el observador—, en un contexto donde las alianzas industriales en defensa se convierten en un vector clave de las relaciones transatlánticas. Canadá, tradicionalmente vinculado al ecosistema de defensa estadounidense y miembro de la OTAN, busca diversificar sus capacidades aéreas ante el envejecimiento de su flota de CF-18.

El paso dado por el nuevo Gobierno británico refuerza su perfil internacional en un momento de reconfiguración de la industria armamentística europea y asiática, en competencia directa con proyectos como el franco-alemán FCAS o el estadounidense NGAD.

La compañía británica BAE Systems ha recibido un contrato para suministrar dos sistemas de cañones navales Bofors 40Mk4 a la Marina de Brasil, según ha informado la empresa este martes. El pedido, anunciado el 21 de julio de 2026, forma parte del proceso de modernización de la flota brasileña y refuerza la cooperación en materia de defensa entre Brasil y la industria europea.

El cañón Bofors 40Mk4 es un sistema naval de calibre 40 mm diseñado para la defensa antiaérea y antisuperficie de corto alcance. Desarrollado por la sueca Bofors, hoy integrada en BAE Systems, es conocido por su alta cadencia de tiro y su capacidad para interoperar con sistemas de control de fuego avanzados.

El contrato se enmarca en la estrategia de la Marina brasileña para actualizar sus capacidades navales, en un contexto de creciente inversión en defensa en la región. Brasil mantiene una relación de larga data con proveedores europeos de sistemas de armas, y este pedido consolida la presencia de BAE Systems en el mercado latinoamericano.

Detalles técnicos del sistema

El Bofors 40Mk4 puede disparar munición de fragmentación programable con espoleta de proximidad, lo que aumenta su eficacia contra drones y misiles. Su sistema de recarga automatizada permite una cadencia de hasta 300 disparos por minuto, y está diseñado para integrarse con radares y directores de tiro modernos. La Marina brasileña prevé instalar estos cañones en fragatas de nueva generación, aunque no se ha especificado el plazo de entrega ni el valor del contrato.

Este pedido se suma a otros acuerdos recientes de BAE Systems en la región, como el suministro de sistemas de artillería para el Ejército de Brasil. La compañía británica compite en el mercado latinoamericano con otros fabricantes europeos como la francesa Nexter y la italiana Leonardo.

Los responsables del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) han asegurado este martes que la hoja de ruta del nuevo caza de sexta generación «no cambiará, aunque se incorpore un nuevo país» al consorcio. La declaración busca disipar las dudas sobre la estabilidad del proyecto, en el que participan España, Italia y Japón, y que aspira a tener el primer avión operativo a partir de 2035.

El GCAP, lanzado formalmente en diciembre de 2022, fusionó las iniciativas de combate aéreo de los tres países para desarrollar un caza furtivo de nueva generación. La posible incorporación de nuevos socios, como Arabia Saudí o algunos países europeos, ha generado incertidumbre sobre los plazos y los costes compartidos.

«El programa tiene una arquitectura y un calendario definidos —explicaron fuentes del consorcio—. La entrada de un nuevo participante no alteraría los hitos tecnológicos ni los compromisos de producción». La industria de defensa de los tres países socios, con firmas como Leonardo, BAE Systems y Mitsubishi Heavy Industries como contratistas principales, ha reiterado que el diseño modular del sistema permite absorber cambios sin retrasos críticos.

El coste del programa, estimado en varias decenas de miles de millones de euros, se reparte entre los tres gobiernos. Cada socio es responsable de áreas de trabajo específicas: Japón lidera el desarrollo del fuselaje y los sistemas de aviónica; Italia, la electrónica de combate y los sensores; y España, la integración de armamento y las estructuras del ala. La planta de ensamblaje final se ubicará en Italia.

La declaración llega en un momento clave, cuando el GCAP afronta la fase de revisión de diseño crítico y los primeros prototipos deben comenzar los ensayos en tierra a finales de 2027. La estabilidad del consorcio es vista como fundamental para competir con otros programas como el Tempest británico y el NGAD estadounidense, así como para contrarrestar los avances de China y Rusia en aviación de combate.

El ejército israelí ha bombardeado este martes varias áreas del sur de Líbano, destruyendo viviendas e infraestructura civil, según confirmó una fuente militar libanesa a la agencia Sputnik. La ofensiva, enmarcada en las operaciones de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) contra objetivos de Hezbolá, se produce en un contexto de escalada bélica que afecta no solo a la zona fronteriza, sino a todo el Mediterráneo oriental.

La fuente libanesa, que habló bajo condición de anonimato, precisó que los ataques se centraron en localidades del sur del país, aunque no detalló el número exacto de impactos ni las bajas registradas. La artillería y la aviación israelíes participaron en la operación, que ha provocado nuevos desplazamientos de civiles en una región ya castigada por meses de hostilidades.

El gobierno libanés no ha emitido por el momento un comunicado oficial, pero fuentes del Ejército libanés confirmaron a Sputnik que los bombardeos israelíes alcanzaron casas y vías de comunicación, agravando la crisis humanitaria en una zona donde decenas de miles de personas ya han abandonado sus hogares desde el inicio de la ofensiva israelí contra la milicia chií.

La comunidad internacional sigue con preocupación la escalada, que en las últimas semanas ha incluido intercambios de fuego transfronterizos y ataques contra infraestructuras estratégicas tanto en Líbano como en el norte de Israel. Hasta el momento, no se ha confirmado una respuesta inmediata de Hezbolá a los bombardeos de este martes.

El astillero de Navantia en Ferrol ha completado este lunes la puesta de quilla de la fragata F-113 ‘Menéndez de Avilés’, el quinto buque del programa F-110 para la Armada española. El acto, presidido por el Director General de Armamento y Material (DIGAM), almirante Aniceto Rosique, y por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, se ha desarrollado al mediodía como un evento de trabajo dentro de la actividad productiva habitual del astillero gallego.

Siete meses de ventaja sobre el plan original

El nuevo hito del programa F-110 se ha ejecutado siete meses antes de lo inicialmente previsto en el calendario oficial. Este adelanto en la construcción de la fragata F-113 supone un indicador relevante de la eficiencia y madurez del proceso industrial de Navantia, que acumula ya experiencia en las unidades anteriores de la serie (‘Bonifaz’, ‘Roger de Lauria’, ‘Menéndez Núñez’ y ‘F-112’).

Según fuentes de la compañía, el ritmo actual de trabajo en Ferrol permite mantener la previsión de entregas sin desviaciones y refuerza la capacidad del astillero para cumplir con los plazos comprometidos con la Armada. Las fragatas F-110 están llamadas a sustituir a las veteranas F-80 y a dotar a la Armada de una plataforma moderna con capacidades avanzadas en guerra antisuperficie, antisubmarina y defensa antiaérea.

Un programa clave para la industria naval española

El programa F-110, contratado por el Ministerio de Defensa, es uno de los mayores proyectos de construcción naval militar en España. Con la puesta de quilla de la ‘Menéndez de Avilés’, Navantia consolida la carga de trabajo del astillero ferrolano para los próximos años, con impacto directo en el empleo cualificado y en la cadena de suministro del sector de defensa.

El acto, descrito como un evento de trabajo y no como una ceremonia institucional, refleja la voluntad de la compañía de acelerar los plazos industriales en un contexto de demanda creciente de capacidades navales por parte de la Armada. La fragata F-113 toma el nombre del marino del siglo XVI Pedro Menéndez de Avilés, fundador de la ciudad de San Agustín (Florida) y figura histórica vinculada a la Carrera de Indias.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia ha condenado este lunes los ataques de las Fuerzas Armadas de Ucrania contra tanqueros situados cerca de la terminal marina del Caspian Pipeline Consortium (CPC), así como la actitud de quienes hayan participado en su planificación. Además, un ataque con dron contra un autobús de pasajeros en la región fronteriza de Bélgorod ha causado cinco muertos y 23 heridos, según las autoridades locales.

El ataque contra el autobús se produjo en la localidad de Shebékino, en la región de Bélgorod, que limita con Ucrania. El gobernador en funciones, Alexandr Shuváyev, confirmó que el vehículo fue alcanzado por un dron de las Fuerzas Armadas ucranianas.

Infraestructura energética en el punto de mira

Los ataques cerca de la terminal del CPC, uno de los principales oleoductos que transporta crudo desde Kazajistán hasta el mercado mundial, han sido denunciados por la portavoz del Ministerio de Exteriores ruso, María Zajárova. La terminal se encuentra en el mar Negro, una vía estratégica para las exportaciones energéticas de la región.

Rusia considera estos ataques como un intento deliberado de interrumpir la infraestructura energética y causar bajas civiles, según fuentes del Ministerio de Exteriores. La condena llega en un momento en que los mercados energéticos globales siguen tensos por el conflicto, y cualquier interrupción del suministro a través del CPC repercute en los precios internacionales del petróleo.

Reacción de Moscú

Por el momento, el Kremlin no ha anunciado medidas de represalia concretas, pero la portavoz Zajárova ha reiterado que se investigarán los hechos y que se tomarán las acciones necesarias para proteger la infraestructura crítica y a la población civil.

Las Fuerzas Armadas de la República Dominicana han dado un paso significativo en su proceso de modernización con la incorporación de vehículos tácticos, una nueva versión del Humvee, el modelo FURIA VBD-2 y drones de fabricación china. La entrega oficial fue encabezada por el presidente Luis Abinader, según informó el Ministerio de Defensa dominicano el pasado 20 de julio.

Equipamiento para mejorar movilidad y vigilancia

El lote entregado incluye vehículos tácticos diseñados para incrementar la movilidad de las tropas, así como el vehículo blindado FURIA VBD-2, que se suma a las capacidades operativas del Ejército. La incorporación de los drones chinos refuerza la vigilancia y el reconocimiento en zonas de difícil acceso, en línea con los esfuerzos del país caribeño por fortalecer la seguridad nacional.

Según fuentes oficiales, la adquisición forma parte de un plan estratégico de renovación del parque vehicular y de equipamiento de las unidades castrenses, sin que se hayan precisado las cifras económicas del contrato ni el número exacto de unidades recibidas.

Cooperación internacional y contexto regional

La presencia de tecnología china en la región ha sido objeto de atención geopolítica, aunque el gobierno dominicano ha defendido su derecho a diversificar fuentes de abastecimiento militar. La decisión de adquirir drones a Pekín se suma a una tendencia creciente en América Latina, donde varios países han optado por sistemas aéreos no tripulados de origen asiático.

La entrega de estos equipos se produce en un contexto de relativa estabilidad regional, pero con desafíos persistentes en materia de seguridad fronteriza, crimen organizado y desastres naturales, para los cuales las Fuerzas Armadas dominicanas buscan estar mejor preparadas.

El coronel del Ejército del Aire español Rafael Ichaso Franco ha asumido este lunes el mando del Programa de Liderazgo Táctico (TLP) de la OTAN, con sede en la Base Aérea de Albacete. Ichaso releva en el cargo al coronel César Acebes, en un acto que subraya el peso de España dentro de la Alianza Atlántica.

El TLP, creado en 1978 y establecido en Albacete desde 2009, es el principal referente en la formación aeronáutica en el campo de los aviones de combate de la OTAN en Europa. El programa capacita a tripulaciones, oficiales de inteligencia y controladores aéreos tácticos de las fuerzas aéreas de los países miembros y de naciones aliadas como Suiza.

La asunción de Ichaso refuerza el liderazgo español dentro de la estructura de la OTAN y consolida a la Base Aérea de Albacete como un centro neurálgico para la preparación de pilotos de combate aliados. El TLP organiza cursos avanzados de tácticas aéreas, guerra electrónica y operaciones conjuntas, replicando escenarios de combate reales para mejorar la interoperabilidad entre los ejércitos del aire de la Alianza.

El relevo se produce en un momento en que la OTAN refuerza su capacidad de formación de pilotos ante las nuevas amenazas en el flanco este de Europa. La presencia del TLP en España, con instalaciones en la Base de Albacete, ha supuesto una inversión continuada en infraestructuras y personal especializado, lo que ha convertido a la base en un referente internacional para la enseñanza de tácticas de combate aéreo.

El Gobierno de Japón ha anunciado planes para desarrollar embarcaciones no tripuladas con el objetivo de reforzar sus capacidades de seguridad marítima. La medida forma parte de una estrategia de remilitarización más amplia que busca responder a las amenazas regionales, principalmente de China y Corea del Norte.

La iniciativa, reportada el 19 de julio de 2026, prevé la inclusión de una partida presupuestaria específica en el próximo ejercicio fiscal para financiar el desarrollo de estos drones navales. Aunque no se han revelado cifras concretas ni plazos, el proyecto se enmarca en la creciente atención de Tokio hacia la defensa de sus aguas y rutas marítimas en el Indo-Pacífico.

Japón, que mantiene una alianza de seguridad con Estados Unidos, ha incrementado su gasto militar en los últimos años y ha firmado acuerdos de cooperación con países como Australia y el Reino Unido, en el contexto del pacto AUKUS. El desarrollo de drones marítimos no tripulados busca dotar a la Fuerza Marítima de Autodefensa de capacidades de vigilancia y disuasión más eficientes, reduciendo el riesgo para el personal en misiones prolongadas.

El anuncio se produce en un momento de tensión en la región, con Corea del Norte realizando pruebas de misiles y China incrementando su presencia naval en el mar de China Oriental y Meridional. Tokio considera que la seguridad de sus líneas de comunicación marítimas es vital para su economía y estabilidad.

Contexto regional

El plan japonés no ha generado reacciones inmediatas por parte de Pekín ni Pionyang. En el pasado, China ha criticado el rearme nipón y Corea del Norte lo ha calificado de preparativo para una agresión, según fuentes citadas por medios internacionales. Por su parte, Estados Unidos y Australia han respaldado abiertamente el fortalecimiento de las capacidades defensivas japonesas.

La apuesta por drones marítimos sigue la estela de otros programas militares no tripulados que ya están en desarrollo en países como Estados Unidos, el Reino Unido e Israel. Japón espera que estos sistemas permitan una vigilancia más persistente y económica de sus extensas aguas territoriales y zona económica exclusiva.

Japón ha anunciado planes para comenzar a desarrollar embarcaciones no tripuladas como parte de un esfuerzo por fortalecer sus capacidades de seguridad marítima, según informó el diario Yomiuri.

La medida, que aún debe concretarse en los presupuestos del próximo año fiscal, representa un paso más en la estrategia de Tokio para adaptar sus fuerzas armadas a los desafíos del siglo XXI en el Indo-Pacífico.

Se cumplen 90 años del inicio de la Guerra Civil española, un conflicto que, a las puertas de la Segunda Guerra Mundial, revolucionó las técnicas militares en campos como la aviación y los blindados, así como en la obtención de recursos energéticos. Aquel intento de golpe de Estado contra el Gobierno del Frente Popular, ocurrido el 18 de julio de 1936, dio origen a una de las más sangrientas y prolongadas guerras civiles en Europa, que se prolongó hasta abril de 1939.

El conflicto, que enfrentó al bando sublevado liderado por el general Franco contra las fuerzas republicanas, sirvió como laboratorio de guerra donde se ensayaron tácticas que después se aplicarían en la contienda mundial. La intervención de potencias extranjeras, como la Alemania nazi y la Italia fascista en apoyo a los sublevados, y la Unión Soviética en apoyo a la República, convirtió a España en un escenario de pruebas de armamento y estrategias. La aviación, con el bombardeo de ciudades como Guernica, anticipó los ataques aéreos masivos de la Segunda Guerra Mundial, mientras que el uso de blindados en batallas como la del Jarama prefiguró las tácticas de guerra relámpago.

Asimismo, la guerra tuvo un impacto significativo en la obtención de recursos energéticos, como el petróleo, esencial para el esfuerzo bélico. La necesidad de combustibles impulsó la explotación de recursos y la búsqueda de suministros, aspectos que se volverían críticos en el conflicto mundial posterior. La contienda dejó un saldo de cientos de miles de muertos y un exilio masivo, marcando profundamente la historia y la memoria de España.