Rabat ha acogido este 21 de julio el Sommet de las Fuerzas Marítimas Africanas, un encuentro centrado en la seguridad marítima y la cooperación regional. El evento, organizado por Marruecos, reúne a responsables de fuerzas navales africanas y representantes de Estados Unidos para abordar desafíos como la piratería, el tráfico ilícito y otras amenazas en el ámbito marítimo.

La cumbre, que se celebra en la capital marroquí, se enmarca en los esfuerzos de Rabat por posicionarse como un actor clave en la seguridad del Atlántico y el Mediterráneo occidental. España, como vecino y socio estratégico en la región, sigue con atención estas iniciativas, dada la relevancia de la seguridad marítima para sus intereses en el estrecho de Gibraltar y las rutas atlánticas.

Un foro para la cooperación regional

El Sommet de las Fuerzas Marítimas Africanas constituye un marco privilegiado de intercambio entre los responsables africanos y sus homólogos estadounidenses, según ha informado la organización. Durante las sesiones, los participantes analizan mecanismos para fortalecer la vigilancia compartida de las aguas territoriales y luchar contra actividades ilegales que afectan a la economía y la estabilidad de los países ribereños.

Marruecos ha impulsado en los últimos años diversas iniciativas de cooperación naval, como los ejercicios conjuntos African Lion y la creación de centros de coordinación regional. La cumbre de Rabat refuerza esta estrategia al reunir a actores clave del continente en un momento en que la seguridad marítima se ha convertido en una prioridad para la Unión Africana y la comunidad internacional.

El evento no ha ofrecido cifras concretas sobre despliegues o presupuestos, pero subraya la voluntad de los países participantes de coordinar esfuerzos ante amenazas que trascienden las fronteras nacionales. La piratería en el golfo de Guinea, el tráfico de drogas y la pesca ilegal son algunos de los problemas que se han puesto sobre la mesa.

El Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán ha advertido este domingo de que ningún petrolero podrá atravesar el estrecho de Ormuz sin permiso, después de incidentes con dos buques a los que ha calificado de «infractores». La amenaza, lanzada el 19 de julio de 2026, supone un nuevo desafío a la libertad de navegación en una de las rutas energéticas más estratégicas del mundo, por donde transita cerca del 20% del crudo global.

Incidentes en aguas del golfo Pérsico

Según informó el CGRI, los incidentes ocurrieron durante el fin de semana en la zona del estrecho, sin que se hayan precisado las circunstancias exactas ni la identidad de los barcos implicados. La fuerza naval iraní ha intensificado en los últimos meses las inspecciones y operaciones de disuasión en la región, en el marco de las tensiones con Estados Unidos y sus aliados por el programa nuclear iraní y las sanciones internacionales.

La advertencia iraní afecta directamente a los buques petroleros y metaneros que atraviesan el estrecho de Ormuz, una vía que conecta los productores de Oriente Próximo —Arabia Saudí, Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Catar— con los mercados asiáticos, europeos y americanos. Cualquier interrupción o restricción del paso podría disparar los precios del crudo y del gas licuado (LNG), con graves consecuencias para la economía global.

Reacción internacional y precedentes

El gobierno iraní no ha emitido hasta el momento un comunicado oficial más allá de la declaración del CGRI, aunque fuentes de la República Islámica han señalado en el pasado que el control del estrecho responde a su derecho a garantizar la seguridad marítima y a proteger sus intereses nacionales. La comunidad internacional, encabezada por Estados Unidos, mantiene una presencia naval en la zona para asegurar la libre navegación, en virtud del derecho internacional.

Este tipo de amenazas no son nuevas: en 2019, Irán llegó a interceptar varios petroleros en el estrecho de Ormuz en represalia por las sanciones estadounidenses, lo que provocó un aumento temporal de la tensión militar. La situación actual se produce en un contexto de ausencia de avances en las negociaciones nucleares y de endurecimiento de las sanciones occidentales contra Teherán.

El estrecho de Ormuz, de solo 39 kilómetros de ancho en su punto más estrecho, es considerado un punto crítico para la seguridad energética mundial. La advertencia del CGRI, de materializarse, podría derivar en un bloqueo de facto que obligaría a los países consumidores a buscar rutas alternativas o a recurrir a sus reservas estratégicas.

El Gobierno de Japón ha anunciado planes para desarrollar embarcaciones no tripuladas con el objetivo de reforzar sus capacidades de seguridad marítima. La medida forma parte de una estrategia de remilitarización más amplia que busca responder a las amenazas regionales, principalmente de China y Corea del Norte.

La iniciativa, reportada el 19 de julio de 2026, prevé la inclusión de una partida presupuestaria específica en el próximo ejercicio fiscal para financiar el desarrollo de estos drones navales. Aunque no se han revelado cifras concretas ni plazos, el proyecto se enmarca en la creciente atención de Tokio hacia la defensa de sus aguas y rutas marítimas en el Indo-Pacífico.

Japón, que mantiene una alianza de seguridad con Estados Unidos, ha incrementado su gasto militar en los últimos años y ha firmado acuerdos de cooperación con países como Australia y el Reino Unido, en el contexto del pacto AUKUS. El desarrollo de drones marítimos no tripulados busca dotar a la Fuerza Marítima de Autodefensa de capacidades de vigilancia y disuasión más eficientes, reduciendo el riesgo para el personal en misiones prolongadas.

El anuncio se produce en un momento de tensión en la región, con Corea del Norte realizando pruebas de misiles y China incrementando su presencia naval en el mar de China Oriental y Meridional. Tokio considera que la seguridad de sus líneas de comunicación marítimas es vital para su economía y estabilidad.

Contexto regional

El plan japonés no ha generado reacciones inmediatas por parte de Pekín ni Pionyang. En el pasado, China ha criticado el rearme nipón y Corea del Norte lo ha calificado de preparativo para una agresión, según fuentes citadas por medios internacionales. Por su parte, Estados Unidos y Australia han respaldado abiertamente el fortalecimiento de las capacidades defensivas japonesas.

La apuesta por drones marítimos sigue la estela de otros programas militares no tripulados que ya están en desarrollo en países como Estados Unidos, el Reino Unido e Israel. Japón espera que estos sistemas permitan una vigilancia más persistente y económica de sus extensas aguas territoriales y zona económica exclusiva.

Japón ha anunciado planes para comenzar a desarrollar embarcaciones no tripuladas como parte de un esfuerzo por fortalecer sus capacidades de seguridad marítima, según informó el diario Yomiuri.

La medida, que aún debe concretarse en los presupuestos del próximo año fiscal, representa un paso más en la estrategia de Tokio para adaptar sus fuerzas armadas a los desafíos del siglo XXI en el Indo-Pacífico.