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Hoy — 6 Junio 2026Salida Principal

Bolivia desbloquea por la fuerza su principal ruta de suministro y Paz ofrece diálogo

6 Junio 2026 at 03:28

Las fuerzas armadas de Bolivia han desmontado el bloqueo en la carretera que conecta La Paz, sede del Ejecutivo, con El Alto, la principal ciudad del país, una vía considerada estratégica para el abastecimiento de alimentos y productos básicos en la capital. La intervención militar, ocurrida el 6 de junio de 2026, pone fin a más de un mes de cortes que agravaron la escasez y tensaron la situación política.

El presidente boliviano, Rodrigo Paz, llamó al diálogo con las federaciones campesinas y otros sectores sociales, incluidos numerosos grupos indígenas, cuyas protestas mantienen paralizadas varias regiones del país. El bloqueo, que se prolongó desde principios de mayo, había generado desabastecimiento de combustible y un incremento de precios en los mercados paceños, según confirmaron fuentes del Gobierno boliviano.

El desbloqueo se realizó sin incidentes graves, aunque la tensión sigue latente en las zonas donde los cortes persisten, como la carretera a Cochabamba y el oriente del país.

Un país fragmentado por las protestas

Bolivia atraviesa su peor crisis social desde la vuelta de Luis Arce al poder, con más de 30 puntos de bloqueo activos en todo el territorio. Los sectores afines al expresidente Evo Morales exigen la liberación de dirigentes detenidos y la renuncia del actual gabinete. La intervención militar en la vía más sensible del altiplano representa un giro respecto a la estrategia previa, basada en la negociación política.

El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, declaró a los medios que la operación tenía como objetivo «garantizar el derecho a la libre circulación y el abastecimiento de la población». Por su parte, la Asamblea Permanente de Derechos Humanos de Bolivia pidió investigar posibles excesos durante el desalojo, aunque el Ejército negó haber empleado fuerza desproporcionada.

Ayer — 5 Junio 2026Salida Principal

Chile reactiva su blindaje: pone en marcha cursos de conducción para Leopard 2A4 y Leopard 1V

5 Junio 2026 at 15:49
Por: A. Pita

El Ejército de Chile ha puesto en marcha desde el 1 de junio de 2026 una nueva fase de capacitación en sus unidades acorazadas y de artillería. El Centro de Entrenamiento de Combate Acorazado (CECOMBAC) ha iniciado cursos de conducción para los carros de combate Leopard 2A4 y Leopard 1V, así como formación técnica en los obuses autopropulsados M-109.

La iniciativa refuerza las capacidades del Ejército chileno en el marco de su modernización militar. Los cursos, que comenzaron el pasado 1 de junio, buscan actualizar los conocimientos de las tripulaciones y del personal de mantenimiento en estos sistemas blindados, clave para la defensa del país andino. El CECOMBAC, unidad especializada en la instrucción de fuerzas acorazadas, será el encargado de impartir la formación. Aunque no se ha detallado el número de efectivos implicados ni la duración exacta de los cursos, el Ejército chileno ha subrayado la importancia de mantener un alto nivel de preparación técnica y táctica en sus unidades blindadas.

Chile adquirió sus primeros Leopard 2A4 de segunda mano a Alemania a finales de la década de 1990 y desde entonces ha actualizado progresivamente su flota. Los Leopard 1V, también de origen alemán, fueron dados de baja en servicio activo pero aún se emplean para entrenamiento. Los obuses M-109, de fabricación estadounidense, constituyen la columna vertebral de la artillería autopropulsada chilena. Esta nueva formación refuerza la capacidad operativa de las fuerzas blindadas chilenas, en un contexto regional donde la actualización de material acorazado es una prioridad para varios países sudamericanos. Con esta iniciativa, Chile busca garantizar la preparación de sus tripulaciones y técnicos ante posibles desafíos de defensa en el cono sur.

EE.UU. reemplazará los misiles Stinger con 11.000 interceptores de nueva generación a partir de 2027

5 Junio 2026 at 15:11

El Ejército de Estados Unidos ha iniciado el proceso de adquisición de 11.000 interceptores de corto alcance de próxima generación para reemplazar los misiles Stinger, según una solicitud de información publicada el 5 de junio de 2026. La medida refleja la necesidad de modernizar las defensas aéreas ante amenazas emergentes, en un contexto de rearme global.

Un salto generacional en la defensa aérea

La solicitud, emitida por el Comando de Contratación del Ejército, busca identificar empresas capaces de fabricar los nuevos interceptores, que deberán ser entregados a partir del año fiscal 2027. Los Stinger, un sistema portátil de defensa aérea desarrollado durante la Guerra Fría, han sido durante décadas el pilar de la protección antiaérea de corto alcance en el Ejército estadounidense, pero su obsolescencia ha quedado patente en conflictos recientes.

El nuevo misil, aún sin denominación oficial, deberá superar en alcance, precisión y capacidad de contramedidas al actual Stinger. Según la documentación oficial, el Ejército busca un sistema que pueda integrarse con los radares y redes de mando existentes, lo que apunta a una posible adquisición híbrida entre misiles y tecnología laser o de microondas.

El objetivo del Ejército es sustituir el inventario actual de misiles Stinger por un sistema más moderno, capaz de enfrentar amenazas como drones, misiles de crucero y helicópteros de ataque en entornos saturados, según la solicitud de información.

Implicaciones geopolíticas y presupuestarias

La adquisición masiva de interceptores se enmarca en el esfuerzo del Pentágono por reforzar la defensa aérea ante la creciente sofisticación de los arsenales enemigos. El Ejército, que ha visto cómo los Stinger se agotaban en el suministro a Ucrania, busca ahora una solución de largo plazo. El coste total del programa se estima en varios miles de millones de dólares, aunque la solicitud no desvela cifras concretas.

Empresas como Raytheon, Lockheed Martin y otras firmas de defensa han mostrado interés en el programa. La decisión final de adjudicación podría influir en la arquitectura de defensa aérea de la OTAN, ya que los nuevos interceptores podrían ser desplegados en Europa y el Indo-Pacífico.

Chile prueba un UGV de fabricación nacional para misiones de suministro en alta montaña

5 Junio 2026 at 13:35
Por: A. Pereda

El Ejército de Chile ha puesto a prueba el VETA 01, un vehículo terrestre no tripulado (UGV) de desarrollo nacional, para su posible uso en misiones logísticas en terrenos de alta montaña, según confirmaron fuentes castrenses este viernes. Representantes de la Dirección de Logística se reunieron con ejecutivos de la empresa chilena Mine Blaster SpA, a través de su división Alacron.ai, para evaluar las capacidades de la plataforma, diseñada para operaciones offroad.

El VETA 01 será presentado próximamente en la Escuela de Montaña del Ejército de Chile, donde se someterá a pruebas en condiciones de gran altitud y clima adverso. El objetivo es explorar opciones nacionales que permitan fortalecer las capacidades logísticas autónomas, reduciendo el riesgo para el personal en zonas de difícil acceso, según explicaron fuentes del Ejército a Defensa.com.

Capacidades del UGV chileno

El UGV está diseñado para operar en terrenos de difícil acceso y soportar condiciones climáticas adversas, lo que lo convierte en una herramienta potencial para el traslado de suministros, municiones o equipos en zonas donde los vehículos tripulados tienen limitaciones. La iniciativa forma parte de la estrategia del Ejército chileno por incorporar tecnología nacional a sus procesos logísticos. La empresa desarrolladora, Mine Blaster SpA, ha destacado que el VETA 01 puede configurarse para distintas misiones, desde apoyo logístico hasta vigilancia. Aunque no se han precisado plazos ni acuerdos cerrados, el interés institucional marca un paso relevante para la industria de defensa chilena y su autonomía tecnológica.

AnteayerSalida Principal

VAMTAC gallego: así son las versiones Light Gun y VMOE que brillaron en el DIFAS 2026

3 Junio 2026 at 06:49
Por: A. Pereda

La celebración del Día de las Fuerzas Armadas 2026 (DIFAS 26) en Vigo ha tenido como grandes protagonistas del apartado de vehículos todoterreno a los VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) de la firma gallega UROVESA. En concreto, la exposición mostró las versiones Light Gun L-118, dedicada a la artillería, y la VMOE, empleada por el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) del Ejército del Aire y del Espacio para operaciones especiales.

La presencia de estos dos modelos, en el entorno de la plaza de la ciudad olívica, permitió al público observar de primera mano la versatilidad de un vehículo clave para las Fuerzas Armadas españolas. Mientras la variante Light Gun está diseñada para remolcar el obús L-118 de 105 mm, la VMOE representa la capacidad de movilidad táctica de las unidades de élite del Ejército del Aire.

El evento, que congregó a miles de visitantes, sirvió también para destacar la apuesta por la industria nacional de defensa, ya que el VAMTAC es fabricado por UROVESA, empresa con sede en Galicia. La muestra en Vigo refuerza el papel de estos vehículos como columna vertebral de la movilidad táctica en los tres ejércitos. En ediciones anteriores del DIFAS, los VAMTAC ya habían sido exhibidos en otras ciudades, consolidándose como un elemento recurrente en las exhibiciones de capacidades logísticas y tácticas del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio.

El VAMTAC, en sus diferentes configuraciones, puede cumplir misiones que van desde el transporte de personal hasta el lanzamiento de sistemas de armas, gracias a su modularidad y capacidad de carga superior a dos toneladas. La variante Light Gun es especialmente valorada por las unidades de artillería de campaña, que requieren un vehículo capaz de desplazarse por terrenos abruptos para posicionar el obús. Por su parte, la versión VMOE incluye blindaje ligero y sistemas de comunicaciones avanzados, adaptados a las necesidades de los equipos de operaciones especiales.

EE.UU. esquiva su propia burocracia: entrega tecnología a soldados en 180 días tras años de retraso

2 Junio 2026 at 16:53

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha puesto en marcha una nueva directiva que promete acelerar la entrega de tecnología operativa a los soldados sobre el terreno en un plazo máximo de 180 días, según ha explicado el coronel Christopher Hill, director del Global Tactical Edge Acquisition Directorate.

La iniciativa, que ya se encuentra en fase de prueba, busca sortear los lentos procesos burocráticos de adquisición tradicionales. «Permitimos que el soldado nos diga lo que necesita», declaró Hill en una entrevista. El directorio, creado para agilizar la compra de capacidades críticas, ha reducido los plazos desde los varios años habituales a menos de seis meses.

Un cambio cultural en las adquisiciones militares

El programa se apoya en la retroalimentación directa de las unidades desplegadas para identificar carencias tecnológicas urgentes. Según Hill, el nuevo enfoque «cambia la norma cultural» del Pentágono, tradicionalmente reacio a flexibilizar sus procedimientos de contratación. Los equipos adquiridos hasta ahora incluyen sistemas de comunicaciones, sensores portátiles y herramientas de ciberdefensa.

«No se trata solo de comprar más rápido, sino de entender qué es lo que realmente marca la diferencia en el campo de batalla», añadió el coronel, quien destacó que la velocidad de entrega ha pasado a ser un indicador clave de rendimiento para el directorio.

La directiva llega en un momento en que el Ejército estadounidense busca adaptarse a conflictos de alta intensidad informacional, donde la obsolescencia tecnológica puede comprometer misiones en cuestión de meses. Fuentes del Pentágono han confirmado que el modelo podría extenderse a otras ramas si los resultados son positivos.

España ensambla el primer Eurofighter de nueva generación que garantiza 2.000 empleos directos

2 Junio 2026 at 07:50
Por: A. Pereda

El primer Eurofighter fabricado en España del nuevo estándar Tranche 4 ha salido de la planta de Airbus Defence and Space en Getafe (Madrid) y está listo para su vuelo inicial, según ha informado el Ejército del Aire y del Espacio. La aeronave pertenece al programa Halón I, un contrato firmado en 2022 por el que el Gobierno español encargó veinte cazas de última generación para renovar la flota.

Un salto tecnológico para la defensa aérea

El Tranche 4 es la variante más avanzada del Eurofighter, equipada con el radar Captor-E de barrido electrónico activo (AESA), nuevos sistemas de guerra electrónica y capacidad mejorada para integrar armamento inteligente. Según fuentes del Ministerio de Defensa, este modelo permitirá al Ejército del Aire y del Espacio afrontar con garantías los escenarios de combate del siglo XXI.

La fabricación de los aparatos del Halcón I se realiza en la línea de montaje final de Getafe, una de las tres cadenas del consorcio Eurofighter en Europa. El programa genera más de 2.000 puestos de trabajo directos en la industria aeronáutica española y moviliza a decenas de empresas auxiliares.

Relevancia estratégica

La puesta a punto del primer Tranche 4 español supone un hito en el plan de modernización de la flota de cazas, que también incluye la futura incorporación de los 25 aviones del programa Halcón II, anunciados en 2023. Con estos pedidos, España se consolida como uno de los socios industriales clave del consorcio Eurofighter.

El vuelo inicial está previsto para las próximas semanas, según indicaron fuentes de Airbus, y se realizará desde la base aérea de Torrejón de Ardoz. Tras una campaña de pruebas, el caza será entregado al Ejército del Aire a lo largo de 2027.

España lidera MILEX 26 llevando a la Brigada Canarias desde las islas hasta Zaragoza

1 Junio 2026 at 19:48
Por: A. Pita

El despliegue del ejercicio europeo MILEX 26 ha comenzado este 1 de junio en el Centro de Adiestramiento ‘San Gregorio’ de Zaragoza, con España al frente del grupo de combate central. El Ejército de Tierra español dirige la agrupación táctica, cuya unidad de base generadora es la Brigada Canarias XVI, lo que añade un reto logístico adicional: el traslado de material y personal desde las islas hasta la península.

Un ejercicio clave para la interoperabilidad europea

MILEX 26 es el cuarto ejercicio de estas características organizado en el marco de la Unión Europea. Su objetivo es mejorar la interoperabilidad entre las fuerzas armadas de los Estados miembros y reforzar la capacidad de respuesta rápida del bloque. La fase central del ejercicio incluirá una demostración sobre el terreno (Live Exercise o Livex) el próximo 18 de junio, según ha informado el Ministerio de Defensa.

España, como nación marco, asume el mando del grupo de combate central, una responsabilidad que implica coordinar unidades de varios países europeos. La elección de la Brigada Canarias como unidad generadora subraya la apuesta por integrar capacidades de todas las regiones del país, pese a las dificultades logísticas que supone el despliegue desde un archipiélago.

El reto logístico desde Canarias

El traslado de los efectivos y el material de la Brigada Canarias desde las islas hasta Zaragoza representa uno de los mayores desafíos del ejercicio. Fuentes del Ejército de Tierra han señalado que se han activado protocolos de transporte marítimo y aéreo para garantizar la llegada a tiempo de todas las unidades. Una vez en San Gregorio, las tropas integrarán sus sistemas de mando y control con los del resto de fuerzas participantes.

El MILEX 26 se enmarca en los esfuerzos de la UE por dotarse de una defensa más autónoma, en un contexto de creciente tensión geopolítica. La capacidad de desplegar fuerzas de forma rápida y coordinada es uno de los pilares de la Brújula Estratégica europea, aprobada en 2022.

Uruguay autoriza a su Ejército a circular con 89 todoterrenos que incumplen la normativa ambiental

1 Junio 2026 at 13:04
Por: A. Pereda

El Ministerio de Ambiente de Uruguay ha autorizado el uso de los 89 vehículos todoterreno Agrale AM-11 Marruá del Ejército, un día después de que algunas fuentes oficialistas descartaran esa posibilidad, según informaron fuentes del ministerio este 1 de junio de 2026.

Los vehículos, fabricados por la brasileña Agrale, habían permanecido inmovilizados durante dos meses sin poder salir de las unidades militares al no cumplir con las normas de emisiones Euro V y VI vigentes en Uruguay. El modelo Marruá, utilizado para patrullaje y transporte táctico, cumple solo con la norma Euro III, lo que motivó el veto inicial.

Operatividad del Ejército en juego

La decisión de levantar la restricción responde a la necesidad de mantener la capacidad operativa de las fuerzas armadas uruguayas. El ministerio argumentó que los vehículos militares quedan exceptuados de las normativas ambientales civiles por su función estratégica, según detalló un comunicado oficial.

El veto había generado malestar en el Ejército, que carece de alternativas inmediatas para reemplazar estos todoterrenos, claves en misiones de frontera y apoyo logístico. La autorización permitirá que los vehículos vuelvan a circular sin restricciones, aunque el ministerio no ha precisado si se exigirá una adaptación progresiva a estándares más estrictos.

La resolución supone un alivio para la relación con la industria brasileña, proveedora de estos blindados ligeros, y evita un conflicto diplomático menor entre ambos países. Sin embargo, organizaciones ambientalistas han criticado la excepción, al considerar que sienta un precedente contrario a los compromisos climáticos de Uruguay.

La Brigada Aragón I celebra 40 años en una España que depende de sus tanques Leopard 2E

31 Mayo 2026 at 04:49
Por: A. Pereda

La Brigada Aragón I, la unidad pesada más reciente del Ejército de Tierra español, conmemora estos días el 40 aniversario de su creación. Constituida formalmente como brigada en enero de 2017 tras un proceso de reorganización de las fuerzas terrestres, sus orígenes se remontan al 1 de junio de 1986, cuando se creó la Brigada de Caballería Castillejos II, de la que ha heredado capacidades y estructura.

El actual jefe de la unidad, el general de brigada Francisco Javier Calero Perea, al mando desde noviembre de 2025, ha impulsado varios actos conmemorativos a lo largo de estas semanas. La brigada, con base en la localidad zaragozana de San Gregorio, es una de las piezas clave de la Fuerza Terrestre del Ejército español, especializada en combates de alta intensidad.

Cuatro décadas de evolución

Desde su fundación como brigada de caballería, la unidad ha experimentado diversas adaptaciones orgánicas hasta convertirse en la actual Brigada Aragón I. Su capacidad pesada, basada en carros de combate Leopard 2E y vehículos de infantería Pizarro, la sitúa como una de las unidades más potentes del Ejército de Tierra.

La Brigada Aragón I es el resultado de un largo proceso de transformación que ha buscado optimizar las capacidades de las fuerzas acorazadas y mecanizadas españolas, según fuentes del Ministerio de Defensa.

Los actos programados incluyen una jornada de puertas abiertas, un desfile militar y una ceremonia institucional a la que está previsto que asistan autoridades civiles y militares. Con esta conmemoración, la unidad reafirma su compromiso con la defensa nacional y su preparación para los desafíos del futuro.

España estudia montar radares de última generación en sus cazas F-18 de los 80 para no quedarse sin defensa aérea

30 Mayo 2026 at 05:49
Por: A. Pita

El Ejército del Aire y del Espacio español evalúa la posible integración del radar activo de barrido electrónico AN/APG-79 en los cazabombarderos EF-18M, dentro de un programa para extender su operatividad hasta la entrada en servicio del futuro caza FCAS. La medida afectaría a los monoplaza modernizados en la primera década de este siglo, asignados a las Alas 12, 15 y 46, cuando acaban de cumplir cuatro décadas desde su llegada a España.

Una flota veterana sin sustituto inminente

Los EF-18M, una versión modernizada del F/A-18 Hornet, llevan en servicio desde mediados de los años ochenta. El plan de extensión de vida útil busca mantener la capacidad de combate hasta que el programa FCAS (Future Combat Air System) materialice su primer prototipo, previsto para la próxima década. La falta de un contrato para reemplazar toda la flota ha llevado al Ejército del Aire a considerar mejoras selectivas.

El radar AN/APG-79, una mejora significativa

El AN/APG-79 es un radar de barrido electrónico activo (AESA) desarrollado por Raytheon, que equipa a los cazas F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler de la Marina de Estados Unidos. Su integración en los EF-18M supondría un salto cualitativo en capacidad de detección, seguimiento simultáneo de múltiples blancos y resistencia a contramedidas electrónicas, frente al radar mecánico original. La industria nacional de defensa podría participar en la integración y el mantenimiento del sistema.

El plan aún se encuentra en fase de evaluación, sin plazos ni presupuesto definidos. Fuentes del Ejército del Aire consultadas por Defensa.com han confirmado que se están analizando las viabilidades técnica y económica de la propuesta. La decisión final dependerá de las prioridades presupuestarias del Ministerio de Defensa y de la hoja de ruta del FCAS.

China multiplica sus lanzamisiles nucleares y desafía la capacidad de defensa de EE.UU.

29 Mayo 2026 at 18:55

El Ejército Popular de Liberación de China (PLA) está construyendo una extensa red de rampas de lanzamiento de misiles en las inmediaciones de sus silos nucleares, según revelan imágenes de satélite analizadas por expertos en defensa. La infraestructura, detectada en ubicaciones no identificadas del país asiático, refuerza la capacidad de ataque nuclear de Pekín y complica los sistemas de defensa estadounidenses, según el informe publicado este viernes.

Un salto cualitativo en la disuasión

Las nuevas instalaciones, que consisten en plataformas de lanzamiento adicionales junto a los silos existentes, permitirían a China multiplicar la cadencia de fuego de su arsenal balístico. Los misiles nucleares chinos ya son capaces de alcanzar cualquier ciudad estadounidense, pero la construcción de estas rampas sugiere que Pekín busca garantizar una capacidad de segundo ataque más robusta, disuadiendo cualquier intento de desarme preventivo por parte de Washington.

Las imágenes satelitales, obtenidas por fuentes abiertas y analizadas por centros de estudios estratégicos, muestran una expansión sistemática de la infraestructura de lanzamiento, a menudo en zonas montañosas o alejadas de núcleos de población. Aunque el PLA no ha confirmado oficialmente el propósito de las obras, la configuración observada es consistente con rampas de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales (ICBM).

Implicaciones para la defensa de EE.UU.

La acumulación de plataformas de lanzamiento cerca de los silos nucleares obliga a repensar las estrategias de defensa de Estados Unidos. El Department of Defense (Pentágono) ha seguido de cerca estos movimientos desde que comenzaron las obras, según fuentes oficiales citadas por la prensa especializada. La multiplicación de puntos de lanzamiento dificulta la planificación de un ataque preventivo y eleva el umbral de riesgo para cualquier operación contra las fuerzas nucleares chinas.

Analistas militares consultados señalan que esta medida encaja en la doctrina de disuasión creíble que Pekín viene perfeccionando desde hace años. China mantiene una política de no ser el primero en usar armas nucleares, pero la modernización de su arsenal, incluida la introducción de vehículos de reentrada múltiple (MIRV), ha incrementado significativamente su potencial ofensivo.

España envía artilleros canarios a Letonia para parar a Putin: novena rotación del NASAMS

29 Mayo 2026 at 08:49
Por: A. Pereda

El Regimiento de Artillería Antiaérea N.º 94 (RAAA 94) del Ejército de Tierra español celebró este viernes una parada militar en la Base «General Alemán Ramírez», en La Isleta (Canarias), para despedir a la unidad que se integrará en el despliegue de la OTAN en Letonia. El contingente, denominado Unidad de Defensa Antiaérea (UDAA) NASAMS Letonia IX, tiene previsto partir el próximo mes de junio para reforzar la defensa aérea del flanco este de la Alianza.

El acto estuvo presidido por el teniente general Julio Salom Herrera, jefe del Mando de Canarias, y contó con la presencia de autoridades civiles, personal militar, familiares e invitados. La ceremonia marca el inicio de la novena rotación del sistema NASAMS en el país báltico, un sistema de misiles tierra-aire de medio alcance fabricado por la empresa noruega Kongsberg y la estadounidense Raytheon.

El despliegue se enmarca en la presencia avanzada de la OTAN en el este de Europa, activada tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. La unidad canaria asumirá tareas de vigilancia y protección del espacio aéreo letón, en coordinación con el resto de fuerzas aliadas desplegadas en la región. España contribuye así a la disuasión aliada en el Báltico, donde la Alianza mantiene una presencia rotatoria desde 2017, reforzada significativamente tras el inicio del conflicto ucraniano. El sistema NASAMS, con capacidad para interceptar aviones, drones y misiles de crucero, supone un escalón defensivo clave ante la proximidad de la frontera rusa, situada a menos de 200 kilómetros de la capital letona, Riga. Con esta rotación, el Ejército de Tierra español prolonga su compromiso en la región, que ya acumula más de cuatro años de despliegues ininterrumpidos en el marco de la operación de la OTAN.

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