El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha puesto en entredicho la continuidad del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) al afirmar que el acuerdo comercial solo beneficia a México y a Canadá. Ante esta incertidumbre, un experto consultado por Sputnik sostiene que México tiene ante sí «la gran oportunidad de poder reducir» su histórica dependencia económica de Washington.

Las declaraciones de Trump, realizadas este jueves, no detallan si su intención es renegociar, suspender o abandonar el tratado, pero han generado inquietud en los sectores productivos mexicanos. El T-MEC, que entró en vigor en 2020 como sustituto del NAFTA, canaliza más del 80% de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos.

Un desequilibrio histórico

El experto consultado por la agencia rusa señala que, pese a las críticas de Trump, Washington ha mantenido una ventaja absoluta en la relación comercial. «Estados Unidos ha tenido una ventaja absoluta», afirma, aunque no precisa si esa ventaja es en términos de balanza comercial, inversiones o control de cadenas de suministro. La oportunidad para México radicaría en diversificar sus socios comerciales y fortalecer su mercado interno.

La postura de Trump se enmarca en su agenda de «América Primero», que ya durante su primer mandato llevó a una renegociación del NAFTA. Analistas mexicanos han advertido que una salida unilateral de Estados Unidos del T-MEC tendría consecuencias graves para la economía mexicana, pero también para las cadenas productivas integradas en América del Norte.

El Gobierno de México, por ahora, no ha emitido una respuesta oficial a las declaraciones de Trump. La secretaria de Economía, en funciones, ha reiterado en foros recientes la importancia de mantener la certidumbre jurídica para los inversores.

El 26 de julio de 1976, hace exactamente 50 años, cuatro aviones Northrop F-5E/F Tiger II ingresaron al espacio aéreo chileno para incorporarse a la Fuerza Aérea de Chile (FACh). Ese día aterrizaron en la Base Aérea de Cerro Moreno, en Antofagasta, procedentes de un vuelo de largo alcance desde Estados Unidos. Esta entrega inicial, compuesta por dos F-5E monoplazas y dos F-5F biplazas de instrucción, fue la avanzada de un pedido mayor realizado en 1974.

Un pedido que modernizó la flota chilena

La FACh había contratado la adquisición de 15 aviones monoplazas y tres aeronaves de instrucción, los cuales se incorporarían completamente a principios de 1977. Los primeros cuatro ejemplares llegaron en julio de 1976 y fueron recibidos con honores en la base nortina. El F-5E/F Tiger II era entonces un caza ligero supersónico con capacidad de combate aire-aire y aire-suelo, dotado de radar y sistemas de navegación avanzados para la época, lo que supuso un salto cualitativo en las capacidades de defensa aérea de Chile.

Columna vertebral de la defensa aérea

Durante décadas, los Tiger II fueron la columna vertebral de la aviación de combate chilena. Fueron modernizados en varias ocasiones –entre ellas la actualización Tigre III– que incorporó mejoras en aviónica, sistemas de armas y contramedidas. Hasta la llegada de los F-16 a mediados de la década de 2000, los F-5 fueron el principal caza del país, participando en ejercicios internacionales y patrullajes de soberanía. Algunos ejemplares continuaron en servicio hasta bien entrada la década de 2010, siendo finalmente retirados tras más de 40 años de operación.

La conmemoración de este medio siglo es un hito para la FACh y para la historia aeronáutica de Chile, recordando el inicio de una nueva era en la defensa del espacio aéreo nacional.

El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general del aire Mario Contreras León Carty, ha destacado «el impulso a una transformación orientada a consolidar un poder aeroespacial moderno» durante la conmemoración del 85.º aniversario del Capitán FAP José Quiñones Gonzales, celebrada en la Base Aérea de Las Palmas, en Lima. La ceremonia tuvo lugar el 24 de julio de 2026, fecha central del Día de la Fuerza Aérea del Perú.

El acto no contó con la asistencia del presidente de la República, José María Balcazar, y estuvo presidido por el presidente del Congreso, Fernando Rospigliosi, acompañado por el ministro de Defensa, Amadeo Flores Carcagno, y el alto mando de la FAP. En su discurso, el comandante general subrayó que la modernización de la FAP persigue la capacidad de defender el espacio aéreo peruano con medios tecnológicamente avanzados. La transformación anunciada se enmarca en los planes de renovación de la flota aérea y en la adquisición de sistemas de vigilancia y defensa, según fuentes del Ministerio de Defensa peruanas.

La FAP, fundada en 1929, conmemora cada 24 de julio la fecha del sacrificio de su héroe máximo, el capitán Quiñones, quien murió en 1941 durante la guerra con Ecuador. La institución militar busca modernizar sus capacidades en un contexto regional de rearme y disputas territoriales latentes, como la delimitación marítima con Chile. La ausencia del presidente Balcazar, recién asumido en julio de 2026, fue notoria en un acto que buscó proyectar la unidad entre los poderes del Estado en materia de defensa.

La Feria Internacional del Aire y del Espacio de Chile (FIDAE) ha logrado un importante respaldo internacional tras el lanzamiento oficial de su edición de 2028, celebrado el pasado miércoles 22 de julio en el marco de la Farnborough International Airshow, en el Reino Unido. Según informó la organización, más de 50 empresas británicas del sector aeroespacial y de defensa han mostrado su interés en participar en el evento, que se celebrará en Chile.

Un trampolín hacia nuevos mercados

El anuncio fue realizado por una delegación de la Fuerza Aérea de Chile durante la feria británica, considerada una de las más importantes del mundo en su ámbito. El interés de las compañías del Reino Unido refuerza la proyección de FIDAE como plataforma de negocios y cooperación internacional, capaz de atraer a actores clave de la industria fuera de la región latinoamericana.

La cifra de candidatas británicas supera las expectativas iniciales y subraya la relevancia que está adquiriendo la feria chilena en el circuito global de ferias aeronáuticas y de defensa. Aunque aún no se han dado a conocer los nombres de las empresas ni los detalles de su posible participación, el volumen de interesados sugiere un crecimiento significativo respecto a ediciones anteriores.

FIDAE 2028, en el horizonte

FIDAE se celebra cada dos años en Santiago de Chile y reúne a expositores de todo el mundo en los sectores aeroespacial, defensa y seguridad. La edición de 2028, cuyo lanzamiento se ha adelantado desde el Reino Unido, aspira a consolidar a la feria como un punto de encuentro estratégico para la industria, especialmente en el ámbito hispanoamericano. El interés británico abre la puerta a posibles acuerdos de cooperación y a una mayor presencia de empresas europeas en el mercado chileno y regional.

El Gobierno argentino deberá solicitar formalmente una dispensa al Fondo Monetario Internacional (FMI) tras incumplir por primera vez una meta fiscal en el marco de su programa vigente con el organismo, según confirmaron fuentes oficiales este jueves. La petición de exención se produce en la misma semana en que la directora gerente del FMI tiene previsto visitar el país sudamericano, lo que añade presión a las negociaciones entre ambas partes.

El incumplimiento de la meta fiscal supone un hito negativo para el programa económico argentino, que hasta ahora había logrado cumplir los objetivos trimestrales pactados con el Fondo. Según los términos del acuerdo, la solicitud de dispensa es un paso obligatorio cuando se produce una desviación, y su aprobación por parte del directorio del FMI no está garantizada automáticamente.

Fuentes del Ministerio de Economía argentino señalaron que el Ejecutivo ya ha iniciado los trámites formales para presentar la solicitud, acompañada de una justificación técnica de las causas del desvío. El gobierno confía en que la visita de la directora gerente del FMI permita avanzar en las conversaciones y allanar el camino para la concesión de la dispensa. No obstante, el organismo podría exigir medidas correctivas adicionales para reencauzar el programa.

«Sin el ancla fiscal, este Gobierno no tendría la estabilidad financiera que está teniendo», declaró un experto a la agencia Sputnik, en referencia a la importancia de mantener la disciplina fiscal para sostener la confianza de los mercados y del propio FMI.

Un grupo transversal de 26 senadores chilenos ha presentado un proyecto de acuerdo en el que solicitan al presidente de Chile, José Antonio Kast, que ponga en marcha un programa estratégico para reemplazar los submarinos más antiguos de la Armada. La iniciativa, impulsada de forma transversal, busca evitar una brecha en la capacidad disuasiva naval del país, según informaron fuentes parlamentarias.

El proyecto de acuerdo insta al Ejecutivo a iniciar o acelerar la planificación del reemplazo de los submarinos de la Armada, cuya flota data de décadas anteriores. Los senadores subrayan la necesidad de mantener actualizada una de las capacidades de defensa más relevantes para Chile, en un contexto geopolítico que exige modernización permanente.

La petición coincide con la próxima visita del presidente surcoreano, Lee Jae-myung, quien llegará a Chile entre el 29 y 30 de julio como parte de una gira por Sudamérica. Según información a la que ha tenido acceso Defensa.com, una delegación de siete altos ejecutivos del constructor naval surcoreano Hanwha Ocean acompañará al mandatario. La comitiva estará encabezada por el presidente de la compañía, Insub Jung, y por el vicepresidente senior Seongwoo Park.

La presencia de Hanwha Ocean, uno de los mayores astilleros del mundo, ha sido interpretada como un gesto de interés por parte de la industria surcoreana en el eventual proceso de renovación de la flota submarina chilena. La empresa surcoreana es uno de los actores globales en la construcción de submarinos convencionales y podría presentar una oferta ante las necesidades de la Armada de Chile.

El proyecto de acuerdo de los senadores no especifica plazos ni el número de unidades a reemplazar, pero supone una presión parlamentaria significativa sobre el Ejecutivo de Kast para que priorice la defensa naval en su agenda estratégica.

El Gobierno chino expresó este martes su deseo de fortalecer los intercambios y la cooperación con Panamá en diversos ámbitos, en un movimiento que refuerza su presencia en América Latina y compite directamente con la influencia estadounidense en la región.

«Fortalecer los intercambios y la cooperación entre China y Panamá en diversos campos sirve a los intereses de ambos países», declaró el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lin Jian, en una rueda de prensa en Pekín. La declaración se produce en un contexto de creciente rivalidad geopolítica por el control de rutas comerciales y activos estratégicos en el hemisferio occidental.

El Canal de Panamá como eje estratégico

Panamá, país sede del canal interoceánico que conecta los océanos Atlántico y Pacífico, representa un nodo logístico de primer orden para el comercio global. China, como segunda economía del mundo y principal socio comercial de numerosos países latinoamericanos, ha incrementado en los últimos años su inversión en infraestructuras portuarias y acuerdos bilaterales en la región, incluyendo la ampliación de puertos y la construcción de viviendas.

La iniciativa se enmarca en la estrategia de Pekín de consolidar alianzas en América Latina, donde Estados Unidos ha sido tradicionalmente el actor dominante. El Gobierno chino no precisó los sectores concretos de cooperación ni el alcance de los acuerdos, pero la declaración oficial sugiere una voluntad de profundizar vínculos económicos y diplomáticos.

Fortalecer los intercambios y la cooperación entre China y Panamá en diversos campos sirve a los intereses de ambos países.

La relación bilateral entre Pekín y Ciudad de Panamá ha experimentado un notable acercamiento desde 2017, cuando Panamá rompió relaciones diplomáticas con Taiwán para reconocer a la República Popular China. Desde entonces, China ha financiado proyectos de infraestructura en el país centroamericano, lo que ha contribuido a afianzar su presencia en la región.

El gesto de Pekín llega en un momento de tensión diplomática entre Washington y Pekín por el control de rutas marítimas y la influencia en la región. Panamá, por su parte, mantiene una política de equilibrio entre ambas potencias, buscando maximizar los beneficios de la cooperación internacional sin alinearse explícitamente con ningún bloque.

La compañía británica BAE Systems ha recibido un contrato para suministrar dos sistemas de cañones navales Bofors 40Mk4 a la Marina de Brasil, según ha informado la empresa este martes. El pedido, anunciado el 21 de julio de 2026, forma parte del proceso de modernización de la flota brasileña y refuerza la cooperación en materia de defensa entre Brasil y la industria europea.

El cañón Bofors 40Mk4 es un sistema naval de calibre 40 mm diseñado para la defensa antiaérea y antisuperficie de corto alcance. Desarrollado por la sueca Bofors, hoy integrada en BAE Systems, es conocido por su alta cadencia de tiro y su capacidad para interoperar con sistemas de control de fuego avanzados.

El contrato se enmarca en la estrategia de la Marina brasileña para actualizar sus capacidades navales, en un contexto de creciente inversión en defensa en la región. Brasil mantiene una relación de larga data con proveedores europeos de sistemas de armas, y este pedido consolida la presencia de BAE Systems en el mercado latinoamericano.

Detalles técnicos del sistema

El Bofors 40Mk4 puede disparar munición de fragmentación programable con espoleta de proximidad, lo que aumenta su eficacia contra drones y misiles. Su sistema de recarga automatizada permite una cadencia de hasta 300 disparos por minuto, y está diseñado para integrarse con radares y directores de tiro modernos. La Marina brasileña prevé instalar estos cañones en fragatas de nueva generación, aunque no se ha especificado el plazo de entrega ni el valor del contrato.

Este pedido se suma a otros acuerdos recientes de BAE Systems en la región, como el suministro de sistemas de artillería para el Ejército de Brasil. La compañía británica compite en el mercado latinoamericano con otros fabricantes europeos como la francesa Nexter y la italiana Leonardo.

Las Fuerzas Armadas de la República Dominicana han dado un paso significativo en su proceso de modernización con la incorporación de vehículos tácticos, una nueva versión del Humvee, el modelo FURIA VBD-2 y drones de fabricación china. La entrega oficial fue encabezada por el presidente Luis Abinader, según informó el Ministerio de Defensa dominicano el pasado 20 de julio.

Equipamiento para mejorar movilidad y vigilancia

El lote entregado incluye vehículos tácticos diseñados para incrementar la movilidad de las tropas, así como el vehículo blindado FURIA VBD-2, que se suma a las capacidades operativas del Ejército. La incorporación de los drones chinos refuerza la vigilancia y el reconocimiento en zonas de difícil acceso, en línea con los esfuerzos del país caribeño por fortalecer la seguridad nacional.

Según fuentes oficiales, la adquisición forma parte de un plan estratégico de renovación del parque vehicular y de equipamiento de las unidades castrenses, sin que se hayan precisado las cifras económicas del contrato ni el número exacto de unidades recibidas.

Cooperación internacional y contexto regional

La presencia de tecnología china en la región ha sido objeto de atención geopolítica, aunque el gobierno dominicano ha defendido su derecho a diversificar fuentes de abastecimiento militar. La decisión de adquirir drones a Pekín se suma a una tendencia creciente en América Latina, donde varios países han optado por sistemas aéreos no tripulados de origen asiático.

La entrega de estos equipos se produce en un contexto de relativa estabilidad regional, pero con desafíos persistentes en materia de seguridad fronteriza, crimen organizado y desastres naturales, para los cuales las Fuerzas Armadas dominicanas buscan estar mejor preparadas.

La institución de Carabineros de Chile ha llevado a cabo más de 50 rescates aéreos durante el fuerte temporal que azota la región de Coquimbo, según informaron fuentes oficiales. Los helicópteros H135 y AW139 de la Prefectura Aérea fueron desplegados para evacuar a personas y mascotas en zonas anegadas y de difícil acceso.

El sistema frontal que afecta a la zona ha provocado inundaciones, cortes de carreteras y daños en viviendas. Ante la emergencia, el Ejército de Chile ha desplegado un hospital modular para atender a los damnificados y reforzar la capacidad sanitaria local.

Las operaciones de rescate se concentraron en localidades aisladas por el agua y los deslizamientos de tierra. Carabineros continúa con los vuelos de reconocimiento y asistencia mientras las condiciones meteorológicas lo permitan. Las autoridades no han reportado víctimas fatales hasta el momento, aunque los daños materiales son significativos.

El despliegue de medios aéreos y sanitarios forma parte de la respuesta coordinada ante la emergencia declarada en la región. El uso de helicópteros biturbina de la Prefectura Aérea permitió alcanzar zonas inaccesibles por vía terrestre, mientras el hospital modular del Ejército refuerza la red asistencial local, que ha visto incrementada su demanda por los afectados por el temporal. Las labores de rescate y evaluación de daños continúan en las próximas horas, según confirmaron fuentes castrenses.

La región de Coquimbo, una de las más afectadas por el sistema frontal, ha recibido apoyo logístico de otras unidades militares y de emergencia. La capacidad de respuesta de Carabineros y el Ejército ha sido clave para evitar una mayor catástrofe humana, aunque las autoridades advierten de que las lluvias podrían reactivarse en los próximos días.

El gobierno de Estados Unidos, bajo la administración de Donald Trump, ha impuesto un arancel del 25% sobre la mayoría de las exportaciones brasileñas, una medida que había sido anticipada por las autoridades brasileñas durante semanas. El arancel entrará en vigor el próximo 22 de julio, según informó la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés).

La USTR justificó la medida como el cierre de una investigación iniciada en virtud de la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974, que faculta al organismo para investigar las prácticas comerciales de otros países y recomendar aranceles si las considera injustas o discriminatorias. Entre las razones citadas por Washington se incluyen el sistema de pagos digitales brasileño Pix, los aranceles brasileños al etanol, la deforestación de la Amazonia y la negativa de Brasilia a plegarse a las exigencias de las plataformas tecnológicas estadounidenses en materia de moderación de contenidos.

Aunque los aranceles afectan a una porción relativamente pequeña del total de las exportaciones brasileñas, se sustentan en una base legal sólida, lo que dificulta una impugnación por parte de Brasil. La medida podría tener repercusiones políticas internas en Brasil, especialmente para figuras como Flavio Bolsonaro, hijo del expresidente Jair Bolsonaro, que podría verse afectado por la escalada comercial entre ambos países.

La imposición de este arancel, que supone el 25% sobre la mayoría de los productos brasileños, se enmarca en un contexto de tensiones comerciales entre ambas naciones. Brasil es un socio estratégico de España en Iberoamérica y el Mercosur, por lo que el gravamen podría tener implicaciones indirectas en las cadenas de suministro que afectan a empresas españolas con intereses en la región.

La Suprema Corte de Brasil, a través del magistrado Alexandre de Moraes, ha dictado una prohibición de visitas por 30 días que impide al presidente argentino, Javier Milei, reunirse con el expresidente brasileño Jair Bolsonaro (2018-2022). La resolución, según informó el tribunal, se fundamenta en el incumplimiento de las medidas cautelares impuestas al exmandatario brasileño.

La decisión judicial, comunicada este domingo 19 de julio de 2026, supone un nuevo episodio de tensión en la relación bilateral entre Argentina y Brasil. Milei, quien asumió la presidencia argentina en diciembre de 2023, había manifestado en reiteradas ocasiones su intención de visitar a Bolsonaro, aliado político e ideológico con quien comparte una agenda de corte conservador.

El magistrado Alexandre de Moraes, juez del Supremo Tribunal Federal (STF) brasileño, es conocido por su papel clave en procesos judiciales contra Bolsonaro y sus allegados. La medida restrictiva se inscribe en el contexto de la judicialización de la política brasileña, donde el STF ha ejercido un rol activo en la supervisión de causas que involucran al expresidente.

Bolsonaro enfrenta múltiples investigaciones judiciales, entre ellas por supuesta tentativa de golpe de Estado tras las elecciones de 2022, así como por la gestión de la pandemia y presuntos delitos financieros. El expresidente ha denunciado en varias ocasiones una persecución política por parte del tribunal.

La embajada argentina en Brasilia no se ha pronunciado por el momento sobre la resolución. Sin embargo, fuentes diplomáticas consultadas por medios locales señalan que el Gobierno argentino estudia las vías legales para recurrir la decisión o buscar un canal de diálogo con las autoridades brasileñas.

La prohibición de visitas, con una vigencia de 30 días, afecta directamente los planes de Milei, quien en las últimas semanas había expresado su deseo de reunirse con Bolsonaro en Brasil. Esta restricción se suma a la creciente fricción diplomática entre ambos países, que ya había evidenciado diferencias en materia comercial y de política exterior.