Con la tercera ola de calor del verano, la contaminación del aire por ozono acumula desde el pasado sábado 18 de julio en la ciudad de Valladolid cinco días consecutivos de superación del valor objetivo para la protección de la salud, establecido por la normativa vigente en 120 microgramos de ozono por metro cúbico de aire.

En lo que llevamos de verano se trata del tercer episodio de este contaminante, que en el año 2023 ocasionó en la provincia de Valladolid hasta 110 muertes prematuras, según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), cebándose en la población infantil y anciana, las mujeres embarazadas y las personas con enfermedades cardiorrespiratorias crónicas.

Pese a anticipar esta emergencia desde el pasado fin de semana, el Ayuntamiento de Valladolid ha demorado hasta el martes la activación de la Situación 2 de su Plan de Acción en Situaciones de Alerta por Contaminación del Aire Urbano, ciñendo en esta ocasión las medidas de restricción del tráfico ordenadas a la reducción de la velocidad a 30 kilómetros por hora, en unas calles del casco histórico ya limitadas a la misma de forma ordinaria.

En opinión de Ecologistas en Acción, esta medida es una burla para las miles de personas afectadas por la contaminación del aire en nuestra ciudad, que son así abandonadas a su suerte por las autoridades municipales. Por ello, la organización ambiental ha solicitado al Alcalde de Valladolid que sin más dilación ordene hoy la restricción completa del tráfico en el interior de la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid, bajo su directa y personal responsabilidad

Al mismo tiempo, dada la profusión de episodios de contaminación por ozono y la escasa eficacia de las medidas adoptadas en los dos episodios anteriores de este verano, Ecologistas en Acción ha pedido al Alcalde que ponga en marcha la revisión de las medidas del Plan de Acción en Situaciones de Alerta por Contaminación del Aire Urbano, solicitándole una reunión para analizar la aplicación del Plan y su necesaria mejora.

En concreto, la organización ambiental considera necesaria la extensión del ámbito de la Zona de Bajas Emisiones hasta la ronda interior de Valladolid, para filtrar todo el tráfico metropolitano de entrada a la ciudad y extender sus beneficios ambientales y sanitarios a los barrios, siguiendo el modelo de ciudades como Barcelona, Madrid o Pontevedra, con zonas de bajas emisiones que abarcan la mayor parte de dichas urbes, para reducir su tráfico interno.

Esta medida debería acompañarse del refuerzo del transporte público eléctrico, en especial mediante la creación de un verdadero transporte metropolitano que podría procurar Auvasa, con la adecuada financiación por parte de la Junta de Castilla y León y el Gobierno de España. La liberación de espacio público por la menor circulación de automóviles potenciaría asimismo la movilidad activa peatonal y ciclista, reduciendo el ruido y la siniestralidad.

Otras medidas necesarias para reducir el ozono durante los episodios de alta contaminación en Valladolid y su entorno pasan por limitar el uso de disolventes orgánicos en actividades industriales y usos domésticos, evitar el suministro de combustibles en las horas centrales del día, reducir la velocidad máxima en las rondas de circunvalación y las autovías que confluyen en la ciudad o limitar el acceso motorizado a un gran centro comercial como Río Shopping.

El ozono troposférico, también conocido como ozono “malo” por contraposición al de la estratosfera, es un contaminante secundario producido por la reacción entre la luz solar y el dióxido de nitrógeno y los hidrocarburos emitidos por los automóviles y algunas industrias. Por inhalación, provoca un incremento del riesgo de enfermedades respiratorias agudas y reducción de la función pulmonar, así como el agravamiento de patologías cardiovasculares.

En episodios de contaminación por ozono situaciones como el que estamos viviendo en esta semana con la ola de calor, las personas más vulnerables deben evitar exponerse a este contaminante en el exterior de sus viviendas, evitando esfuerzos desacostumbrados al aire libre. El ozono, además de para las personas, es también tóxico para la vegetación, dañando el arbolado urbano, los parques y los bosques, y reduciendo la productividad de los cultivos.

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• La plataforma vallisoletana, de la que forma parte Ecologistas en Acción en Valladolid, que agrupa a más de una decena de organizaciones políticas, sociales y sindicales, califica de «indignante» que el Gobierno presuma de alcanzar el 2% del PIB en gasto militar mientras la sanidad, la educación y los servicios públicos sufren un deterioro crónico.
• Exigen la salida de España de la OTAN por considerarla un instrumento de sumisión imperialista que pisotea el derecho internacional y alimenta la escalada bélica global.

La plataforma Valladolid contra la Guerra —colectivo que coordina la acción de diferentes organizaciones políticas, sociales y sindicales de la provincia en favor de la paz— ha manifestado su rechazo ante la participación y las declaraciones de la delegación española en la reciente cumbre de la OTAN celebrada en Ankara.

Desde la plataforma consideran “un ejercicio de profundo cinismo e irresponsabilidad política” que el presidente del Gobierno haya “sacado pecho” ante sus socios de haber cumplido «con creces» las exigencias de la Alianza Atlántica, elevando de forma exprés el gasto militar en España hasta alcanzar el 2% del Producto Interior Bruto (PIB) en este año 2026.

“El relato oficial de Moncloa camufla la sumisión militarista bajo los conceptos de ‘socio fiable’ o ‘deberes hechos’, mientras la realidad para las personas trabajadoras es radicalmente distinta. Detrás del triunfalismo de Sánchez se esconde un desvío masivo e injustificable de recursos públicos destinados a alimentar el complejo militar-industrial”, señalan desde la plataforma.

En este sentido, la plataforma antibelicista califica como “profundamente preocupante” que, coincidiendo con el inicio de la cumbre, el Consejo de Ministros aprobara una transferencia de crédito de 6.287 millones de euros al Ministerio de Defensa. “Estos fondos no caen del cielo,” aseguran desde la plataforma. “Cada euro que se destina a financiar misiles, blindados o la modernización de aeronaves para los intereses de la OTAN es un euro que se le hurta a la sanidad pública, a la educación, a la vivienda social, a las pensiones y a la lucha contra la exclusión en nuestros municipios.”

La plataforma tilda de “engañoso” el discurso del Gobierno que vincula el incremento militar con la «búsqueda de la paz». Denuncian que, mientras se vende a la opinión pública que la OTAN y la aportación de España a la misma es para la Paz, nuestro país se va a sumar a la misión de las Fuerzas Terrestres Avanzadas de la OTAN en Finlandia, contribuyendo a la escalada de tensión. A este respecto, el colectivo defiende que “la OTAN no es ni ha sido nunca una organización defensiva ni defensora del derecho internacional. Es un bloque imperialista al servicio de los intereses geopolíticos y económicos de las grandes potencias occidentales que recurre de forma sistemática a la injerencia, la desestabilización y la violación de la soberanía de los pueblos de todo el mundo.”

Además, frente a los discursos oficiales, la plataforma subraya que ha quedado de manifiesto que el Gobierno español no tiene ninguna intención ni de abandonar la OTAN ni de pedir el fin de las bases estadounidenses en España, como las de Rota y Morón. Para «Valladolid contra la guerra», esta postura ratifica la total falta de voluntad política para desvincular al país del entramado belicista internacional.
“El debate escenificado en los medios sobre si España debe ceder al 5% de gasto que exige Estados Unidos o plantarse en el 2% actual es una falsa dicotomía ya que cualquier aumento del gasto militar supone blindar los beneficios de la industria armamentística a costa del escudo social,” sentencian desde la plataforma antimilitarista.

Plataforma Valladolid contra la guerra

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Con la segunda ola de calor del verano, la contaminación del aire por ozono acumula desde el pasado domingo 5 de julio y hasta hoy en el área urbana de Valladolid cuatro días consecutivos de superación del valor objetivo para la protección de la salud, establecido por la normativa vigente en 120 microgramos de ozono por metro cúbico de aire.

En lo que llevamos de verano se trata del segundo episodio de este contaminante, que en el año 2023 ocasionó en la provincia de Valladolid 73 muertes prematuras, según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), cebándose en la población infantil y anciana, las mujeres embarazadas y las personas con enfermedades cardiorrespiratorias crónicas.

La nota informativa publicada ayer miércoles por el Servicio de Medio Ambiente prevé la prolongación de esta situación hasta al menos el próximo fin de semana, y el modelo de predicción municipal ya la venía anticipando desde el fin de semana anterior. Sin embargo, el Ayuntamiento de Valladolid ha demorado hasta hoy jueves la activación de la Situación 2 de su propio Plan de Acción en Situaciones de Alerta por Contaminación del Aire Urbano.

Por ello, en opinión de Ecologistas en Acción, las medidas adoptadas desde hoy, centradas en la restricción parcial del tráfico en el interior de la zona de bajas emisiones, resultan tardías y además son completamente insuficientes para combatir este contaminante, que por su estrecha relación con la radiación solar y con las emisiones del tráfico y de determinadas industrias requería actuaciones más amplias y tempranas, ya desde el pasado fin de semana.

En concreto, la organización ambiental considera necesaria la extensión del ámbito de la zona de bajas emisiones hasta la ronda interior de Valladolid, para filtrar todo el tráfico metropolitano de entrada a la ciudad y extender sus beneficios ambientales y sanitarios a los barrios, siguiendo el modelo de ciudades como Barcelona, Madrid o Pontevedra, con zonas de bajas emisiones que abarcan la mayor parte de dichas urbes, para reducir su tráfico interno.

Esta medida debería acompañarse del refuerzo del transporte público eléctrico, en especial mediante la creación de un verdadero transporte metropolitano que podría procurar Auvasa, con la adecuada financiación por parte de la Junta de Castilla y León y el Gobierno de España. La liberación de espacio público por la menor circulación de automóviles potenciaría asimismo la movilidad activa peatonal y ciclista, reduciendo el ruido y la siniestralidad.

En este sentido, Ecologistas en Acción considera profundamente equivocada la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León, que ha desestimado el recurso interpuesto por la organización ambiental contra la vigente Ordenanza Reguladora de la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid, supeditando así los derechos a la salud y al medio ambiente a un ilusorio e inexistente derecho a circular por la ciudad en vehículos con motor de explosión.

En su asamblea del pasado martes, la organización ambiental ha acordado recurrir dicha sentencia ante el Tribunal Supremo, al haber reducido a una tercera parte de su extensión la zona de bajas emisiones contemplada en el Plan de Mejora de Calidad del Aire del municipio de Valladolid, que por su carácter normativo prevalece sobre los planes urbanísticos y de movilidad y obligaba a la zona de bajas emisiones a garantizar su coherencia con el mismo.

Otras medidas necesarias para reducir el ozono durante los episodios de alta contaminación en Valladolid y su entorno pasan por limitar el uso de disolventes orgánicos en actividades industriales y usos domésticos, evitar el suministro de combustibles en las horas centrales del día, reducir la velocidad máxima en las rondas de circunvalación y las autovías que confluyen en la ciudad o limitar el acceso motorizado a un gran centro comercial como Río Shopping.

El ozono troposférico, también conocido como ozono “malo” por contraposición al de la estratosfera, es un contaminante secundario producido por la reacción entre la luz solar y el dióxido de nitrógeno y los hidrocarburos emitidos por los automóviles y algunas industrias. Por inhalación, provoca un incremento del riesgo de enfermedades respiratorias agudas y reducción de la función pulmonar, así como el agravamiento de patologías cardiovasculares.

En episodios de contaminación por ozono situaciones como el que estamos viviendo en esta semana con la ola de calor, las personas más vulnerables deben evitar exponerse a este contaminante en el exterior de sus viviendas, evitando esfuerzos desacostumbrados al aire libre. El ozono, además de para las personas, es también tóxico para la vegetación, dañando el arbolado urbano, los parques y los bosques, y reduciendo la productividad de los cultivos.

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Por Sentencia nº 693 de 29 de junio de 2026, la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León, con sede en Valladolid, ha desestimado el recurso interpuesto por Ecologistas en Acción contra la Ordenanza Reguladora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el municipio de Valladolid, aprobada definitivamente por el Pleno del Ayuntamiento de Valladolid, de 28 de octubre de 2024 y en aplicación desde julio de 2025.

Siguiendo la estela de otros pronunciamientos judiciales en Ávila, Badajoz, Barcelona, Burgos, Gijón, Guadalajara, Madrid o Segovia, la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León parte de “la naturaleza señaladamente restrictiva del derecho a la movilidad y libertad de circulación consustancial al establecimiento de una ZBE” y del “principio de menor restricción o distorsión para la actividad económica”, a los que subordina los objetivos de mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, consustanciales a las Zonas de Bajas Emisiones.

Más allá de este sesgo, que supedita los derechos a la salud y a un medio ambiente adecuado reconocidos en la Constitución Española a un ilusorio e inexistente derecho a circular por la ciudad en vehículos con motor de explosión, Ecologistas en Acción considera que la sentencia no ha considerado adecuadamente la incongruencia entre la ZBE adoptada por el Ayuntamiento de Valladolid en octubre de 2024 y la contemplada en el Plan de Mejora de la Calidad del Aire aprobado por el Pleno municipal en febrero de 2022, con el triple de la superficie de la actual.

Según la sentencia, “el reconocimiento de que la ZBE recurrida es de menor extensión que la contemplada en el documento guía de ZBE incluido en el Plan de Mejora de Calidad del Aire de marzo de 2022 y en la propuesta de ordenanza de diciembre de 2022 no basta, por sí solo, para fundamentar su inadecuación o insuficiencia en orden al cumplimiento de los objetivos perseguidos -los valores límite de calidad del aire previstos en el Real Decreto 102/2011-.”

Para el Tribunal, “el Plan de mejora de la calidad del aire en la ciudad de Valladolid [de naturaleza estratégica y sin valor normativo] no es el instrumento legalmente previsto para contemplar e implantar o crear dichas zonas de bajas emisiones, por lo que el diseño de la zona de bajas emisiones contenido en dicho Plan no tiene carácter vinculante ni, por ello, la establecida finalmente por el Ayuntamiento mediante los instrumentos determinados legalmente al efecto (plan de movilidad urbana sostenible y ordenanza) infringe ninguno de los principios de no regresión en materia medioambiental y seguridad jurídica invocados de contrario.”

En opinión de Ecologistas en Acción, esta tesis del Tribunal no es coherente con el carácter normativo de los planes de mejora de la calidad del aire, al prevalecer sobre los planes urbanísticos y de movilidad, y tampoco respeta la necesidad de que los planes de movilidad urbana sostenible y las zonas de bajas emisiones en ellos contenidas sean coherentes con los planes de calidad del aire con los que cuente el municipio, según establece la Ley de cambio climático y transición energética y el Real Decreto regulador de las zonas de bajas emisiones.

Es más, cualquier medida que suponga una regresión de las zonas de bajas emisiones ya existentes deberá contar con el informe previo del órgano autonómico competente en materia de protección del medio ambiente, informe que el Ayuntamiento de Valladolid obvió al adoptar la ZBE actualmente vigente. Por estos motivos, Ecologistas en Acción va a estudiar recurrir la sentencia en casación ante el Tribunal Supremo, por vulnerar la legislación básica del Estado.

En opinión de la organización ambiental, en relación a las zonas de bajas emisiones es llamativa la rigurosa exigencia de requisitos formales sobre su incidencia en la competencia y el mercado, por parte del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León y de otros tribunales españoles, y la escasa o nula justificación que se les requiere sobre sus efectos en la protección de la salud y del medio ambiente, que teóricamente persiguen estos instrumentos de movilidad sostenible.

Así, aunque la sentencia que nos ocupa reconoce que la Ordenanza impugnada no determina el plazo razonable en el que la ZBE contribuirá a alcanzar las directrices sobre calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud, obligación legal recogida en el Real Decreto regulador de las zonas de bajas emisiones, el Tribunal atribuye a dicho incumplimiento legal un carácter de recomendación, o a lo sumo un mandato imperativo con límite máximo en el lejano año 2050.

Según el Instituto de Salud Carlos III de Madrid y el Instituto de Salud Global de Barcelona, la contaminación atmosférica ocasiona en Valladolid más de doscientas muertes, cada año. Los contaminantes responsables de este grave problema sanitario son el dióxido de nitrógeno y las partículas, en invierno, y en verano el ozono, emitidos directa o indirectamente por el tráfico motorizado, principal responsable de la calidad del aire que respiramos en la ciudad.

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