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EE.UU. eleva a 37.500 millones el coste de la guerra en Irán, un 30% más de lo previsto

22 Julio 2026 at 11:58

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, ha estimado este martes en 37.500 millones de dólares el coste total de la guerra en Irán para Washington, proyectado hasta finales de septiembre. La cifra, revelada ante una comisión del Senado, supone un incremento de casi el 30% respecto a la última estimación de 29.000 millones, según informó el Pentágono.

El aumento refleja el impacto fiscal y estratégico del conflicto, que afecta a los aliados de la OTAN, entre ellos España, tanto por su participación en operaciones aliadas como por la exposición energética a las rutas del Golfo. Hegseth no detalló los conceptos concretos que componen la nueva estimación, pero fuentes del Departamento de Defensa apuntan a un mayor gasto en munición de precisión, reposición de material y despliegue de fuerzas en la región.

Implicaciones para la Alianza Atlántica

El conflicto con Irán ha supuesto un desafío logístico y presupuestario sin precedentes para el Pentágono desde el inicio de la campaña. La estimación de 37.500 millones de dólares supera con creces las proyecciones iniciales y sitúa el coste final del ejercicio muy por encima de lo previsto en los presupuestos de defensa aprobados por el Congreso. La Casa Blanca ha remitido una solicitud de fondos suplementarios al Congreso para cubrir el desfase, aunque sin garantías de aprobación inmediata en un clima político dividido.

La guerra en Irán ha tensado las alianzas tradicionales de Washington. Varios miembros europeos de la OTAN, incluido España, han mostrado reticencias a escalar su implicación militar, mientras que otros, como Reino Unido y Francia, han mantenido un apoyo logístico y de inteligencia. La factura presentada por Hegseth podría endurecer el debate interno en la Alianza sobre la distribución de cargas y la estrategia de salida del conflicto.

Repercusión en los mercados energéticos

El encarecimiento del conflicto también ha tenido un impacto directo en los precios del petróleo, que en las últimas semanas han registrado volatilidad ante la incertidumbre sobre la estabilidad de las rutas de suministro en el golfo Pérsico. España, como importador neto de crudo, se ha visto afectada por el alza, aunque el Gobierno ha evitado hasta ahora un traslado masivo a los precios de los carburantes mediante la rebaja de impuestos especiales. La prolongación del conflicto más allá del horizonte fiscal de septiembre podría obligar a Madrid a revisar sus previsiones económicas para el segundo semestre.

Boeing prevé nuevos sobrecostes en los Air Force One y retrasa su entrega hasta 2028

19 Julio 2026 at 20:10

El programa de los nuevos aviones presidenciales estadounidenses Air Force One sufrirá sobrecostes adicionales y retrasará su entrega hasta 2028, según ha reconocido el consejero delegado de Boeing Defense, Steve Parker. El anuncio, realizado el 19 de julio de 2026, añade presión sobre el gigante aeronáutico, que ya acumula desviaciones millonarias en un contrato emblemático con la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Problemas en el ensamblaje final

Parker explicó que los retrasos se deben a dificultades en el cableado y las estructuras durante la fase de ensamblaje final de los dos Boeing 747-8 modificados, así como en los procesos de certificación. “Espero que haya algún incremento de costes a medida que avanzamos en el ensamblaje final, y completamos el cableado y las estructuras, así como la certificación”, declaró Parker antes del Salón Aeronáutico de Farnborough.

El contrato original, firmado en 2018 con la administración Trump, establecía un presupuesto de 3.900 millones de dólares (unos 3.560 millones de euros). Sin embargo, esa cifra ya se había disparado por encima de los 5.000 millones debido a problemas técnicos y retrasos previos. Boeing no ha ofrecido una nueva estimación del coste total, pero Parker admitió que seguirá creciendo.

Impacto en la industria de defensa

El programa Air Force One es uno de los más simbólicos del Pentágono, y su sobrecoste recurrente afecta a la credibilidad de Boeing como contratista militar. La compañía también enfrenta desafíos en otros programas clave, como el reabastecimiento en vuelo KC-46 y el caza F-15EX. La noticia llega en un momento de elevado escrutinio sobre los presupuestos de defensa en Estados Unidos, donde el Congreso debate recortes ante el déficit fiscal.

Según la Fuerza Aérea, los dos nuevos aviones deben reemplazar a los actuales VC-25A, que llevan en servicio desde 1990. El retraso hasta 2028 implica que los aparatos actuales seguirán operativos al menos seis años más de lo previsto inicialmente.

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