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AnteayerSalida Principal

EE.UU. convierte un portaaviones nuclear en central eléctrica para su mayor base militar

29 Mayo 2026 at 20:26

El secretario interino de la Armada estadounidense, Hung Cao, ha revelado que la Estación Naval Norfolk, la mayor base naval del mundo situada en Virginia, será alimentada desde un portaaviones en algún momento de este verano de 2026. El anuncio se enmarca en un proyecto experimental destinado a reducir la dependencia de la red civil y reforzar la resiliencia energética de las instalaciones militares críticas.

Un portaaviones como central eléctrica flotante

La idea, según explicó Cao durante una audiencia en el Congreso, consiste en conectar un portaaviones atracado en Norfolk a la red eléctrica de la base para que suministre energía durante un periodo de prueba aún no especificado.

La Estación Naval Norfolk será alimentada desde un portaaviones en algún momento de este verano.

Cao no precisó qué buque participará ni la duración del ensayo. El proyecto forma parte de una iniciativa más amplia del Pentágono para blindar infraestructuras clave frente a cortes eléctricos o ataques cibernéticos. Las bases militares dependen en gran medida de la red civil, lo que las convierte en vulnerables. Un portaaviones de la clase Nimitz o Gerald R. Ford genera suficiente electricidad con sus reactores nucleares para abastecer a una ciudad de tamaño medio, lo que lo convierte en una fuente de respaldo casi inagotable.

Implicaciones estratégicas y logísticas

Si la prueba tiene éxito, la Armada plantea extender el modelo a otras bases, especialmente en el Pacífico, donde la tensión con China hace prioritario garantizar la autonomía energética. El uso de portaaviones como centrales eléctricas de emergencia también podría servir en misiones humanitarias tras catástrofes naturales, proporcionando electricidad a zonas sin red.

No obstante, el plan plantea desafíos técnicos: adaptar los sistemas de conexión, garantizar que el reactor no se vea afectado por la demanda variable y coordinar los periodos de mantenimiento del buque. La Armada no ha ofrecido un calendario para la evaluación de resultados, pero fuentes del Departamento de Defensa indican que el experimento comenzará en julio o agosto.

Proyecto AVIN: conservar nuestras golondrinas, aviones y vencejos (aves insectívoras)

Aitor Mora Solano, @proyectoavin

Golondrina en vueloEl Proyecto de Conservación AVIN busca la protección de las especies de golondrinas, aviones y vencejos de manera local, en nuestros pueblos. Nació como una pequeña idea de activismo ante una situación que empieza a ser común en las aves ligadas a medios agrícolas y urbanos: un descenso acusado en sus poblaciones. Por ejemplo, la golondrina común ha sufrido un declive del 30% en la última década.

En 2014 se declaró a esa especie Ave del Año por la organización SEO/Birdlife, y fue entonces cuando surgió el proyecto. Gracias a la difusión que le dio Nicolás López, responsable de la conservación de especies amenazadas en la ONG, llegó a otros lugares de España. Tras casi dos años después de su publicación, hemos llegado a 9 provincias: Huesca, Zaragoza, Segovia, Ávila, Ceuta, Sevilla, Cáceres, Madrid y Castellón. Y somos 13 personas las que luchamos por la conservación de estas aves en el proyecto.

Durante el primer año nos centramos en desarrollar los aspectos más importantes del proyecto, que se resume en cuatro líneas de actuación:

  1. Evitar la destrucción de sus nidos. La difusión y concienciación son los aspectos más importantes que se pueden realizar para proteger estas aves, porque existe una gran indiferencia generalizada sobre las leyes que protegen estas aves y la importantísima labor insecticida que realizan.Cajas nido para golondrinas, vencejos o aviones comunes.
  2. Proporcionar lugares adecuados para anidar. Se incluye cualquier actuación con el fin de facilitar la reproducción de estas aves, como por ejemplo colocar nuevos nidos.
  3. Seguimiento de poblaciones. Para conservar cualquier especie es necesario saber su tamaño poblacional y la tendencia de esta a lo largo del tiempo. También es importante recopilar información sobre su fenología (relación con el clima), que posteriormente se manda a SEO.
  4. Recuperar y liberar pollos caídos. Los pollos que nos encontramos son recuperados hasta que finalmente se pueden liberar. No somos ningún centro de recuperación, por lo que este trabajo es exclusivo de cada persona.

Con el poco tiempo que llevamos con el proyecto hemos conseguido muchas cosas, como por ejemplo:

  • Estamos realizando un importante trabajo de difusión en ciudades como Zaragoza donde en prácticamente todos los edificios con nidos se ha dejado una carta informando de su estatus legal.
  • El ayuntamiento de Binéfar (Huesca) ha aceptado el proyecto editando mil folletos repartidos en el pueblo, y dando la oportunidad de dar charlas en la “Semana de la Sostenibilidad”.
  • También se han impartido varias charlas en colegios de educación primaria y se está colaborando con el instituto IES Sierra de San Quílez (Binéfar) elaborando un proyecto de fabricación de cajas nido para vencejos.
  • Se consiguió que una empresa instalara cuatro nidos de avión común tras su derribo en unas obras de rehabilitación.
  • También hemos terminado los primeros censos de avión en la comarca oscense de La Litera (2.966 parejas en 2016) y en la ciudad autonómica de Ceuta (unas 50 parejas).

En resumen, es muy fácil movilizarse y hacer algo por ayudarlas. Creemos que gente con ganas de hacer cosas, pueden hacerlas. Y todo el que se quiera unir con nosotros será bien recibido.

Escribidnos a:   proyectoconservacionavin@gmail.com

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