🔒
Hay nuevos artículos disponibles. Pincha para refrescar la página.
✇LibreRed

La Armada Argentina desmiente la venta de la Base Naval de Mar del Plata y frena la especulación inmobiliaria

Por: A. Pita

La Armada Argentina ha emitido un comunicado en el que desmiente categóricamente los rumores que apuntaban a una posible venta o cesión de la Base Naval de Mar del Plata, enclave estratégico situado en la costa atlántica del país. La institución militar salió al paso de las especulaciones que circulaban en los últimos días sobre el futuro del predio, una superficie de gran valor inmobiliario en una de las ciudades turísticas más importantes de Argentina.

Según ha podido saber El Confidencial Digital, fuentes de la Armada Argentina han confirmado que no existe ningún proceso de venta ni cesión en curso, y que las informaciones que apuntan a lo contrario carecen de fundamento. El comunicado oficial, fechado el pasado 6 de junio, subraya que la base sigue siendo un enclave estratégico de primer orden para la defensa nacional, pese a los persistentes intentos de grupos interesados en hacerse con el terreno.

La Base Naval de Mar del Plata alberga instalaciones clave para la Armada, incluyendo el Área Naval Atlántica y la Escuela de Guerra Naval. Su ubicación, en pleno centro de la ciudad balnearia, la convierte en un activo codiciado por promotores inmobiliarios y administraciones locales, que ven en su extensión una oportunidad para proyectos turísticos o urbanísticos. Sin embargo, desde la Armada recuerdan que su función es irrenunciable y que cualquier cambio de uso requeriría una decisión del Gobierno nacional.

Los rumores sobre la desaparición de la base han resurgido en los últimos meses ante el recorte presupuestario que afecta a las Fuerzas Armadas argentinas, aunque la Armada insiste en que no se contempla ninguna operación de venta. El desmentido busca zanjar definitivamente las especulaciones que, según medios locales, habían generado inquietud entre los efectivos destinados en la base y en la comunidad marplatense.

✇LibreRed

EE.UU. entrega los últimos Harrier a España para salvar su flota de cazas embarcados

Por: A. Pereda

El Cuerpo de Infantería de Marina de Estados Unidos (USMC) celebró el pasado miércoles 5 de junio en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point (Carolina del Norte) la “Sundown Ceremony” que pone fin a más de cinco décadas de operaciones continuas del McDonnell Douglas AV-8B Harrier II. Durante el acto, se formalizó la transferencia de cinco aeronaves a la Armada española, que prolongará su capacidad de combate embarcado.

50 años de servicio expedicionario

El AV-8B Harrier II, pionero como avión de despegue corto y aterrizaje vertical en la aviación táctica de los Marines, participó en todos los teatros donde la fuerza anfibia estadounidense proyectó su poder. Desde su entrada en servicio en 1976 hasta su retiro, el modelo ha sido un pilar de la aviación expedicionaria. Según informó el USMC, las aeronaves son retiradas tras superar el límite de horas de vuelo previsto para el modelo en inventario estadounidense.

Refuerzo para la Armada española

La transferencia de cinco ejemplares permitirá a la Armada española completar su flota de Harrier, actualmente reducida a una docena de unidades operativas, y mantener la capacidad de ataque embarcado de la LHD Juan Carlos I. Fuentes de la Armada confirmaron a Defensa.com que las aeronaves serán sometidas a una revisión y actualización de sistemas antes de su integración en el Ala 9 de la Flotilla de Aeronaves con base en Rota.

La operación se enmarca en el acuerdo bilateral de cooperación en defensa entre España y Estados Unidos, y prolonga la vida operativa del sistema al menos hasta 2035, según las previsiones del Ministerio de Defensa español. Los Harrier II españoles seguirán prestando servicio de apoyo aéreo cercano y defensa de la flota, mientras se decide el futuro sustituto, que previsiblemente será el F-35B Lightning II.

✇LibreRed

Ucrania humilla a Rusia en el Báltico: un dron alcanza una corbeta en San Petersburgo a 900 km de la frontera

Por: A. Pita

La Armada rusa ha confirmado este miércoles que drones ucranianos atacaron la corbeta RFS Boiky, de la clase Steregushchy, en las proximidades de San Petersburgo, en el golfo de Finlandia. El ataque, ocurrido en la mañana del 3 de junio, supone la primera incursión de Ucrania contra un buque de guerra ruso en el mar Báltico, según fuentes militares rusas.

El navío atacado es una corbeta lanzamisiles de la Flota del Báltico, con base en la ciudad portuaria de Kronstadt. Las autoridades rusas no han detallado el número exacto de drones empleados ni los daños sufridos por la embarcación, aunque fuentes no oficiales en redes sociales afirman que al menos un dron alcanzó la superestructura del buque sin provocar víctimas mortales.

Una operación de largo alcance

San Petersburgo se encuentra a más de 900 kilómetros de la frontera ucraniana. El ataque demuestra la capacidad de las fuerzas de Kiev para golpear objetivos estratégicos en la retaguardia rusa, tras ataques previos contra bases aéreas y depósitos de combustible en la región de Leningrado. Ucrania ha desarrollado drones de largo alcance, como el modelo Liutyi, capaces de recorrer distancias superiores a 1.000 kilómetros.

El Ministerio de Defensa ruso afirmó en un comunicado que los sistemas de defensa antiaérea interceptaron la mayoría de los drones, pero reconoció que uno impactó en la corbeta sin causar daños críticos. La información no ha podido ser verificada de forma independiente.

Implicaciones para la seguridad en el Báltico

La operación eleva la tensión en el mar Báltico, donde la OTAN ha reforzado su presencia naval tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. Finlandia y Suecia, miembros de la Alianza, mantienen vigilancia permanente en la zona. El ataque contra la RFS Boiky subraya la vulnerabilidad de la Flota rusa del Báltico, que cuenta con unas 50 unidades entre corbetas, fragatas y submarinos, según datos del instituto de análisis IISS.

Analistas militares señalan que Ucrania busca obligar a Rusia a desviar recursos de defensa aérea para proteger sus puertos bálticos, lo que podría aliviar la presión en el frente sur ucraniano. Sin embargo, la capacidad de reponer drones es limitada para ambas partes.

El ataque se produce en un contexto de intensificación de los bombardeos ucranianos contra infraestructura energética y militar rusa, mientras la contraofensiva terrestre en el este de Ucrania avanza lentamente. Rusia ha respondido con ataques masivos contra la red eléctrica ucraniana, aunque sin lograr un colapso total del sistema.

✇LibreRed

China lanza un submarino sin vela que prueba tecnologías disruptivas para contrarrestar a EE.UU.

Por: A. Pereda

La Armada china ha puesto en servicio un nuevo submarino de diseño innovador que prescinde de características tradicionales, en lo que supone una nueva muestra de la rapidez sin precedentes con la que Pekín está expandiendo su flota subacuática. La embarcación, cuya existencia fue revelada este jueves, refleja la creciente capacidad de China para desarrollar y desplegar sumergibles con tecnologías disruptivas, según fuentes del Ministerio de Defensa chino.

Un diseño que rompe con lo convencional

El nuevo submarino, del que no se han facilitado imágenes ni datos precisos, incorpora una configuración exterior que se aleja de los modelos conocidos de la Armada china. Analistas militares citados por la agencia oficial Xinhua señalan que podría tratarse de un prototipo experimental destinado a probar sistemas de propulsión o sigilo avanzados, posiblemente relacionados con la propulsión independiente de aire (AIP) o incluso con tecnologías no tripuladas.

La decisión de acelerar el ritmo de construcción y puesta en servicio responde, según expertos en seguridad, a la necesidad de contrarrestar la superioridad naval de Estados Unidos y sus aliados en el Pacífico Occidental. China ya cuenta con la mayor flota de submarinos del mundo en número de unidades, aunque la mayoría son modelos de la clase Song, Yuan y Shang, de tecnología más madura.

Implicaciones para el equilibrio estratégico global

El lanzamiento de este nuevo submarino se produce en un contexto de tensión creciente en el mar de China Meridional y de disputas territoriales con países vecinos. La capacidad de Pekín para desplegar submarinos de sigilo mejorado y mayor autonomía podría alterar el equilibrio estratégico en la región, al complicar la vigilancia y la respuesta de las fuerzas navales estadounidenses y de la OTAN.

El Pentágono, en su informe anual sobre el poderío militar chino publicado en 2025, ya advertía de que China estaba duplicando su capacidad de producción de submarinos respecto a la década anterior. Este nuevo diseño, que prescinde de la vela tradicional y presenta formas más hidrodinámicas, podría ser la respuesta a los avances occidentales en guerra antisubmarina.

De momento, la Armada china no ha confirmado las especificaciones técnicas del nuevo sumergible ni su fecha prevista de entrada en servicio pleno. Sin embargo, la mera existencia del programa evidencia la prioridad estratégica que Pekín concede a su flota subacuática como elemento disuasorio frente a cualquier intervención exterior en su área de influencia.

✇LibreRed

España se prepara para liderar la guerra de minas submarinas de la OTAN tras modernizar su flota

Por: A. Pita

La Armada española está ejecutando un refuerzo de calado en el ámbito de las Medidas Contra Minas (MCM) y la protección de infraestructuras submarinas críticas. La modernización integral de la clase Segura constituye el eje principal de este esfuerzo, que tiene la vista puesta en liderar a medio plazo una fuerza específica de la OTAN dedicada a la guerra de minas y a la seguridad de los cables de comunicaciones submarinos y las tuberías de energía e hidrocarburos.

Modernización de la clase Segura

La Armada ha iniciado la actualización de los cazaminas de la clase Segura —buques especializados en la detección y neutralización de minas— para dotarlos de sistemas avanzados de guerra de minas, vehículos no tripulados y capacidades de vigilancia submarina. Esta modernización responde a la necesidad de hacer frente a amenazas híbridas y convencionales que ponen en riesgo las infraestructuras submarinas críticas, como los cables de fibra óptica que soportan el tráfico de internet y los gasoductos que abastecen a Europa.

Objetivo OTAN

El refuerzo se enmarca en los objetivos de la Alianza Atlántica, que ha identificado la guerra de minas y la protección de infraestructuras submarinas como áreas prioritarias tras los sabotajes a los gasoductos Nord Stream en 2022. España aspira a asumir el liderazgo de una fuerza especializada de la OTAN en este ámbito, lo que implicaría coordinar ejercicios multinacionales y estandarizar procedimientos con los aliados.

La inversión en la clase Segura y el desarrollo de nuevas capacidades permitirán a la Armada desplegarse con mayor eficacia en el Mediterráneo, el Atlántico y el mar del Norte, donde la presencia de infraestructuras submarinas es más densa. El programa, según fuentes de la Armada consultadas por este periódico, se desarrollará en los próximos años y incluirá la adquisición de drones submarinos y sistemas de sonar de última generación.

✇LibreRed

Chile retrasa la botadura de su mayor buque de guerra construido en el país: el LSD Magallanes se pospone un día

Por: A. Pereda

La Armada de Chile ha anunciado un ajuste en el cronograma del proyecto Escotillón IV Fase 1, posponiendo la botadura del buque multipropósito LSD Magallanes al 18 de junio de 2026, un día después de la fecha inicialmente prevista del 17 de junio. Así lo informó el astillero estatal Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), responsable de la construcción de la primera unidad de esta serie.

La reprogramación, comunicada oficialmente el 3 de junio, responde a ajustes técnicos en el cronograma de los trabajos de alistamiento previos a la botadura. La Armada no ha precisado la naturaleza de dichos ajustes, pero fuentes de ASMAR señalaron que el proceso avanza dentro de los márgenes operativos habituales para un hito de esta envergadura.

Un proyecto estratégico para la Armada

El LSD Magallanes es el primer buque del proyecto Escotillón IV Fase 1, un programa de construcción naval que dotará a la Armada de Chile de capacidades anfibias y logísticas avanzadas. El buque, diseñado para operaciones de desembarco, transporte de tropas y apoyo humanitario, representa un paso significativo en la modernización de la flota chilena.

ASMAR, con sede principal en Talcahuano, ha sido el brazo industrial de la Armada durante décadas, y este proyecto consolida su papel como astillero de referencia en América Latina. La botadura del Magallanes no solo marcará un hito para la institución, sino también para la industria naval del país, al tratarse de uno de los buques de mayor complejidad técnica construidos localmente.

La nueva fecha, el 18 de junio, será el punto de partida para una fase de pruebas y equipamiento que se extenderá varios meses, hasta la entrega oficial del buque a la Armada, prevista para los próximos años según el plan de adquisiciones.

✇LibreRed

Chile aprueba ley que integra inteligencia civil y militar tras siete años de tramitación

Por: A. Pereda

El Gobierno de Chile ha publicado este sábado 30 de mayo de 2026 en el Diario Oficial la Ley N°21.821, que moderniza el Sistema de Inteligencia del Estado (SIE) y fortalece las capacidades de las Fuerzas Armadas. La norma, que culmina más de siete años de tramitación legislativa, actualiza la antigua Ley N°19.974 y busca dotar al país de herramientas más robustas para enfrentar amenazas como el crimen organizado transnacional, el narcotráfico, el terrorismo y los riesgos cibernéticos.

Una reforma largamente esperada

La nueva ley establece mecanismos de coordinación entre los organismos de inteligencia civil y militar, con el objetivo de mejorar la eficacia en la obtención y análisis de información sensible. Según fuentes del Ministerio de Defensa chileno, la norma permitirá una integración más fluida entre las distintas agencias, optimizando los recursos y evitando duplicidades. La reforma responde a la necesidad de adaptar el sistema de inteligencia a un entorno de seguridad cada vez más complejo, en un contexto regional donde la cooperación iberoamericana en materia de inteligencia militar gana relevancia.

La Ley N°21.821 también refuerza las garantías de control y supervisión sobre las actividades de inteligencia, un aspecto que había sido objeto de debate durante el proceso legislativo. El texto incluye disposiciones para proteger los derechos fundamentales y asegurar que las labores de inteligencia se desarrollen dentro del marco legal. Chile se suma así a otros países de la región que en los últimos años han actualizado sus marcos normativos para hacer frente a amenazas transnacionales, un paso que los analistas consideran clave para la seguridad del Cono Sur.

✇LibreRed

EE.UU. convierte un portaaviones nuclear en central eléctrica para su mayor base militar

Por: D. Cañellas

El secretario interino de la Armada estadounidense, Hung Cao, ha revelado que la Estación Naval Norfolk, la mayor base naval del mundo situada en Virginia, será alimentada desde un portaaviones en algún momento de este verano de 2026. El anuncio se enmarca en un proyecto experimental destinado a reducir la dependencia de la red civil y reforzar la resiliencia energética de las instalaciones militares críticas.

Un portaaviones como central eléctrica flotante

La idea, según explicó Cao durante una audiencia en el Congreso, consiste en conectar un portaaviones atracado en Norfolk a la red eléctrica de la base para que suministre energía durante un periodo de prueba aún no especificado.

La Estación Naval Norfolk será alimentada desde un portaaviones en algún momento de este verano.

Cao no precisó qué buque participará ni la duración del ensayo. El proyecto forma parte de una iniciativa más amplia del Pentágono para blindar infraestructuras clave frente a cortes eléctricos o ataques cibernéticos. Las bases militares dependen en gran medida de la red civil, lo que las convierte en vulnerables. Un portaaviones de la clase Nimitz o Gerald R. Ford genera suficiente electricidad con sus reactores nucleares para abastecer a una ciudad de tamaño medio, lo que lo convierte en una fuente de respaldo casi inagotable.

Implicaciones estratégicas y logísticas

Si la prueba tiene éxito, la Armada plantea extender el modelo a otras bases, especialmente en el Pacífico, donde la tensión con China hace prioritario garantizar la autonomía energética. El uso de portaaviones como centrales eléctricas de emergencia también podría servir en misiones humanitarias tras catástrofes naturales, proporcionando electricidad a zonas sin red.

No obstante, el plan plantea desafíos técnicos: adaptar los sistemas de conexión, garantizar que el reactor no se vea afectado por la demanda variable y coordinar los periodos de mantenimiento del buque. La Armada no ha ofrecido un calendario para la evaluación de resultados, pero fuentes del Departamento de Defensa indican que el experimento comenzará en julio o agosto.

✇LibreRed

España recibe el séptimo helicóptero SH-60F Seahawk, pero el programa acumula años de retraso

Por: A. Pita

La Armada española ha recibido el séptimo helicóptero Sikorsky SH-60F Seahawk, procedente de Estados Unidos, dentro de un programa de adquisición que se ha prolongado durante varios años. La entrega tuvo lugar el 23 de mayo de 2026, cuando un avión de transporte C-17A Globemaster III de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aterrizó en el aeródromo de la Base Naval de Rota (Cádiz) con el helicóptero a bordo, según informó la Armada.

El SH-60F, fabricado por Sikorsky (integrada en Lockheed Martin desde 2015), es el séptimo ejemplar de este modelo que recibe la Armada española. El octavo y último está previsto que sea entregado a lo largo de 2026, cerrando así un programa que ha sufrido retrasos significativos. La adquisición de estos helicópteros, iniciada hace varios años, ha enfrentado demoras en la fabricación y entrega por parte del fabricante estadounidense.

La aeronave, con sus palas plegadas y estabilizadores horizontales desmontados para el transporte, se destinará a la Flotilla de Aeronaves (FLOAN), con base en Rota. El SH-60F está especializado en guerra antisubmarina y misiones de búsqueda y rescate, lo que refuerza las capacidades aeronavales de la Armada. Estos helicópteros sustituirán a modelos más antiguos, como el SH-60B, mejorando la interoperabilidad con las fuerzas aliadas de la OTAN.

La recepción del séptimo helicóptero se produce en un contexto de modernización de la flota embarcada española, que incluye también la adquisición de nuevos buques y sistemas de armas. El programa SH-60F, con un coste estimado de 200 millones de euros, busca dotar a la Armada de una capacidad antisubmarina moderna hasta la llegada del futuro helicóptero Naval Gunship previsto para la próxima década. La entrega del octavo y último ejemplar está programada para finales de 2026, aunque fuentes de la Armada no descartan nuevos retrasos.

✇LibreRed

La Armada española integra drones con buques y helicópteros en un ensayo clave de guerra digital

Por: A. Pita

La Armada española, en colaboración con Airbus Helicopters, ha completado un ensayo de vuelo táctico en el que un UAV A900 de la firma Alpha Unmanned Systems ha operado de forma integrada con un Buque de Acción Marítima (BAM) y un helicóptero H135 de la Armada. La prueba, enmarcada en el programa MUM-T (Manned-Unmanned Teaming), busca explorar las capacidades de cooperación entre plataformas tripuladas y no tripuladas en el ámbito naval, un paso clave para la digitalización de la flota.

Durante el ejercicio, el dron A900 y el helicóptero H135 compartieron datos de vuelo y coordinaron sus trayectorias en tiempo real, demostrando la viabilidad de operar conjuntamente en misiones de vigilancia, reconocimiento y escolta. La Armada española lleva años explorando la integración de sistemas aéreos no tripulados en sus unidades de superficie, y esta prueba supone un avance significativo hacia la operatividad real de estas aeronaves en la flota.

Según fuentes de Airbus Helicopters, el ensayo se enmarca en la estrategia de digitalización y automatización de la Armada, que busca potenciar la capacidad de respuesta ante amenazas asimétricas y la protección de las unidades navales. El UAV A900, de fabricación española, es un dron de ala fija con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), lo que le permite operar desde buques sin necesidad de infraestructuras aeroportuarias complejas. La prueba, realizada con dos UAVs, refuerza el camino hacia un modelo operativo donde drones y helicópteros trabajen en conjunto para ampliar el alcance y la eficacia de las misiones navales.

  • No hay más artículos
❌