¿Son compatibles con la promoción de transiciones ecosociales justas y la movilidad sostenible?

0:00 Presentación de la jornada por la moderadora
4:20 Bienvenida de entidades organizadoras

8:15 Presentación Paco Segura
Evolución de las políticas aeroportuarias y situación actual de los aeropuertos en España (PDF)

33:25 Presentación Alex Chapman
The economics of air transport and tourism (PDF)

51:20 Presentación Sara Mingorría
¿Es viable y deseable el crecimiento de la aviación? Impactos y conflictos socio-ambientales (PDF)

1:19:14 Turno de preguntas del público
1:21:09 Mesa redonda territorios
1:58:10 Turno de preguntas del público

2:30:15 Presentación Bert van Mourik (Natuur & Milieu)
The AmsterdamSchipholCase:.Limiting Airport OperationsforEnvironmental Reasons (PDF)

2:43:10 Presentación Pablo Muñoz (Ecologistas en Acción)
Eliminación de vuelos cortos en España: estudio de impacto y viabilidad (PDF)

2:59:15 Presentación Ioan Bucuras (Transport & Environment)
Herramientas fiscales para la descarbonización del transporte aéreo (PDF)

3:11:45 Mesa redonda debate con grupos parlamentarios
4:08:35 Turno de preguntas del público
4:30:10 Cierre de la jornada

El transporte aéreo es uno de los medios de transporte con mayores impactos en términos de emisiones de gases con efecto de invernadero, así como en generación de contaminación atmosférica y acústica. El enorme crecimiento del tráfico aéreo en las últimas décadas ha provocado que, en la Unión Europea, las emisiones de la aviación hayan crecido más rápido que las de cualquier otro modo de transporte. Entre 2013 y 2019 las emisiones del sector aéreo en España aumentaron un 45% y actualmente es el 2º país más emisor de la UE, si nos centramos en su transporte aéreo.

Por otro lado, la tradicionalmente asumida relación entre aumento del transporte aéreo y crecimiento económico y social empieza a ser puesta en cuestión, especialmente en zonas tensionadas por el turismo donde nuevos aumentos de la capacidad aeroportuaria supondrían el agravamiento de diferentes impactos sociales y económicos ya presentes.

En este contexto, durante los últimos años, diferentes países de los ámbitos comunitario y extracomunitario han diseñado medidas y estrategias de diverso calado para mitigar los impactos del tráfico aéreo. En España, la Ley de Movilidad Sostenible incluye una disposición adicional que establece la obligación para el Gobierno de elaborar un Plan Estratégico para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo con medidas para la consecución de los objetivos internacionales en el corto, medio y largo plazo.

Al mismo tiempo, el DORA 2027-2031, actualmente en tramitación, prevé importantes inversiones para ampliar la capacidad de una serie de infraestructuras de la red de Aena en España, lo cual representa un elemento de enorme relevancia en lo que se refiere a los potenciales impactos sociales, económicos y ambientales no solo del sector transporte-movilidad, sino también de otros asociados como por ejemplo el del mencionado sector turístico.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, el evento propuesto nace con la intención de estimular un debate constructivo entre actores de los ámbitos social, académico, político e institucional sobre el encaje de las ampliaciones de aeropuertos en la transición hacia un modelo de movilidad y, en general, de economía más sostenible y justo.

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El nuevo Grupo Interáreas de la Confederación de Ecologistas en Acción —integrado mayoritariamente por activistas de las áreas de Movilidad y Energía— ha puesto en marcha un espacio de encuentro, debate y formación abierto a todas las activistas de la organización. La sesión gira en torno a una cuestión que atraviesa buena parte de los ámbitos de trabajo de Ecologistas en Acción: el papel de los combustibles alternativos en la transición energética.

A lo largo del webinario, se abordan en profundidad las nuevas alternativas a los combustibles fósiles, como los e-fuels, los combustibles basados en hidrógeno y otras opciones sintéticas de nueva generación. El objetivo es reflexionar colectivamente sobre qué lugar deberían ocupar —si es que deben ocupar alguno— en un modelo energético descarbonizado, prestando especial atención a aquellos sectores donde la electrificación resulta más compleja, como el transporte marítimo, la aviación y la industria.

Para enriquecer el debate, contamos con la participación de dos personas expertas externas a Ecologistas en Acción:

Marcos Raufast, de ECODES, quien nos ofreció una exposición sobre los combustibles sostenibles de aviación (SAF) y las controversias vinculadas al uso de aceite de cocina usado como materia prima, así como las implicaciones ambientales y sociales de su producción a gran escala.

Aitor Urresti, de la UPV/EHU, quien compartió su visión sobre los múltiples desafíos que plantea la descarbonización de la industria y el papel que los combustibles sintéticos —y muy especialmente el hidrógeno verde— pueden desempeñar en este proceso.

También contamos con la participación de Marina Gros, coordinadora del Área de Clima y Energía y de la Red Gas No Es Solución, como moderadora y Júlia Corbera, responsable de transporte marítimo del área de contaminación y transporte de Catalunya, que nos contó qué papel pueden tener los e-fuels en el transporte marítimo y en el terrestre.

El webinar no solo permitió conocer las posiciones y los datos aportados por las personas ponentes, sino que también propició un diálogo participativo en el que las asistentes pudieron plantear preguntas y compartir sus propias perspectivas. El Grupo Interáreas quiere subrayar la importancia de seguir tejiendo estos espacios de aprendizaje compartido, donde confluyan miradas diversas y se construya conocimiento crítico sobre los retos energéticos y medioambientales del presente y del futuro.

00:00:00 Introducción. Marina Gros (Ecologistas en Acción).

00:04:53 Marcos Raufast (ECODES), Transporte Aéreo. Presentación (documento PDF): Nuevos combustibles para la aviación.

00:24:03 Júlia Corbera (Ecologistas en Acción), Transporte Marítimo y Terrestre. Presentación (documento PDF): Nuevos combustibles alternativos en el transporte marítimo y terrestre.

00:45:18 Aitor Urresti (UPV/EHU), Industria. Presentación (documento PDF): Nuevos combustibles en la Industria.

1:08:55 Espacio de preguntas y debate

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