Los vehículos eléctricos se están volviendo más asequibles en los principales mercados globales, pero Estados Unidos se queda atrás debido a la falta de políticas de apoyo, la ausencia de modelos chinos baratos y la preferencia del consumidor por vehículos grandes, según estimaciones del sector difundidas el martes.
Mientras que en China y Europa los precios de los coches eléctricos han caído significativamente en los últimos dos años, en EE.UU. el coste medio sigue siendo elevado. La diferencia radica en tres factores clave: los subsidios gubernamentales, la oferta de modelos económicos y las tendencias de consumo.
El mercado estadounidense está lastrado por una ausencia de políticas de apoyo sólidas, la falta de incentivos a la compra y la dificultad de acceso a los fabricantes chinos, que dominan el segmento de vehículos asequibles a nivel mundial.
En China, los fabricantes locales como BYD ofrecen modelos desde 10.000 euros (unos 10.800 dólares al cambio), mientras que en Europa los subsidios y la competencia han reducido los precios de entrada por debajo de los 20.000 euros. En EE.UU., sin embargo, el vehículo eléctrico más barato ronda los 35.000 dólares (unos 32.000 euros), de acuerdo con registros de precios de la industria.
Barreras comerciales y culturales
La administración estadounidense mantiene aranceles del 100% a los vehículos eléctricos fabricados en China, lo que impide la llegada de modelos económicos. A esto se suma una cultura automovilística centrada en todoterrenos y pick-ups, que consume más batería y requiere mayor autonomía, encareciendo el producto final.
La falta de una red de recarga extensa y la eliminación gradual de créditos fiscales federales en algunos estados también contribuyen a que la transición al vehículo eléctrico sea más lenta en EE.UU. que en otras regiones.
