El programa Eurofighter ha iniciado las pruebas en vuelo del nuevo radar ECRS Mk1, un sistema AESA (barrido electrónico activo) que supone un salto cualitativo respecto a los radares anteriores. Este hito, alcanzado el 5 de junio de 2026, marca el paso de las fases de laboratorio a la validación operativa en condiciones reales, un paso intermedio hacia los futuros sistemas de combate aéreo de nueva generación, incluido el FCAS (Future Combat Air System).

Salto tecnológico hacia el combate real

Según fuentes del consorcio Eurofighter, el nuevo radar ECRS Mk1 ofrecerá capacidades mejoradas de detección, seguimiento y guerra electrónica. El inicio de las pruebas en vuelo permite evaluar su rendimiento en escenarios que se aproximan a los de un conflicto real. El radar está desarrollado por la industria europea, con una participación destacada de las empresas españolas, lo que refuerza la soberanía tecnológica en defensa.

Relevancia para el FCAS

Este radar es considerado un demostrador tecnológico clave para los sistemas de misión del FCAS, el programa europeo de caza de sexta generación. Las pruebas actuales validarán la arquitectura de sensores y la integración con los sistemas de combate del Eurofighter, sirviendo como banco de pruebas para las capacidades que integrará el futuro aparato. Alemania y España, dos de los países lanzadores del FCAS, son los principales destinatarios de estos nuevos radares en los Eurofighter de sus flotas.

Con la entrada en servicio prevista para la próxima década, el FCAS aspira a sustituir a los actuales cazas Eurofighter y Rafale. El desarrollo del radar ECRS Mk1 es uno de los hitos previstos en la hoja de ruta del programa, que incluye también la integración de drones lanzadores y sistemas de mando. La industria española, con Indra y ITP Aero a la cabeza, mantiene un papel relevante en el diseño de los subsistemas del futuro avión de combate.

Tres artesanos de Cenicientos (Madrid) han empleado 340 horas de trabajo para elaborar la Cruz Peregrina que presidirá la Vigilia de Jóvenes con el Papa León XIV. La pieza, de estilo neorrománico, ha sido realizada por Carlos, Alba y Samuel en un taller local, siguiendo la tradición de los símbolos pontificios para grandes eventos juveniles católicos.

La cruz, tallada en madera de nogal y decorada con pan de oro, representa un encargo de la organización del evento, que reunirá a miles de jóvenes en un acto de fe y oración. Los artesanos, que trabajan en un taller familiar, destacan el carácter devocional del proyecto: “Hemos puesto todo nuestro empeño en que sea un instrumento de encuentro con Dios”, declaró Carlos a los medios locales.

Un símbolo para los jóvenes católicos

La Cruz Peregrina es un elemento central en los encuentros juveniles con el Papa. Su diseño, de líneas sencillas pero robustas, busca evocar la fuerza del mensaje cristiano. Los detalles dorados simbolizan la gloria divina, mientras que la madera natural recuerda la humanidad de Cristo. La obra será trasladada al recinto de la vigilia en los próximos días.

El Papa León XIV, que presidirá la vigilia como parte de su agenda pastoral, aún no ha visto la cruz, pero fuentes del Vaticano han mostrado su satisfacción por el trabajo. El evento se celebrará a finales de junio y se espera una masiva concurrencia de fieles de toda España.

La elaboración artesanal de estos símbolos, lejos de la producción en serie, subraya la importancia de la tradición en la Iglesia contemporánea. Para Alba, una de las artesanas, “cada talla es una oración”. La cruz permanecerá expuesta al público antes de la vigilia.

Las autoridades etíopes impulsan un ambicioso programa de renovación urbana en Adís Abeba que está sustituyendo barrios residenciales por hoteles de lujo y complejos inmobiliarios. La transformación, presentada como un motor de modernidad y crecimiento económico, ha provocado el desplazamiento de miles de personas, según denuncian organizaciones locales y residentes.

El periodista Tom Canetti recorrió algunas de las zonas afectadas para documentar el impacto social de un proceso que se extiende a otras ciudades del país. Las restricciones al trabajo de la prensa internacional dificultan la cobertura, pero los testimonios recogidos reflejan una realidad que divide opiniones.

El precio del progreso

En barrios como Bole o Kazanches, antiguas viviendas de familias de clase media y baja han sido demolidas para dar paso a rascacielos, centros comerciales y hoteles de cinco estrellas. Más de 20.000 personas habrían sido reubicadas desde 2023, según estimaciones de la organización local Ethiopian Human Rights Council. Muchas de ellas aseguran que las compensaciones prometidas nunca llegaron o fueron insuficientes.

Nos dieron un plazo de 15 días para desalojar y una indemnización de 50.000 birr —unos 860 euros— por una casa en la que vivimos 30 años. Ahora ahí hay un hotel de lujo donde una noche cuesta más de lo que recibimos.

Las autoridades etíopes defienden el plan como necesario para atraer inversión extranjera y posicionar a Adís Abeba como un centro de negocios continental. En los últimos dos años, la ciudad ha recibido inversiones de Emiratos Árabes Unidos, China y Turquía, centradas en infraestructura hostelera y comercial. El Gobierno etíope calcula que estos proyectos generarán más de 10.000 empleos directos en los próximos cinco años.

¿Quién se beneficia?

Las organizaciones de derechos humanos cuestionan el modelo de desarrollo. Un informe de Amnesty International de 2025 señaló que los desalojos forzosos en Adís Abeba violan la legislación etíope e internacional. La entidad instó al Ejecutivo a detener las demoliciones mientras no se garantice una reubicación justa y participativa.

El problema no es la modernización, sino que se hace a costa de los más vulnerables y sin transparencia. Las consultas con los afectados son prácticamente inexistentes.

Por su parte, la Municipalidad de Adís Abeba asegura que las expropiaciones se realizan conforme a la ley y que los desplazados reciben viviendas alternativas en nuevas promociones públicas. Un portavoz municipal señaló que «el objetivo es mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos, y las nuevas infraestructuras beneficiarán a largo plazo a la comunidad».

Mientras el paisaje urbano de Adís Abeba se transforma, la brecha entre el discurso oficial y las vivencias de los desplazados se agranda. La capital etíope avanza hacia un futuro de cristal y acero que, para muchos, tiene un coste humano difícil de ignorar.

El vicepresidente del Consejo Político de Hezbolá, Mahmoud Qomati, ha asegurado que los esfuerzos de Estados Unidos e Israel para desarmar al grupo chií fracasarán, según declaraciones recogidas por la agencia iraní Tasnim este jueves 4 de junio de 2026. La declaración supone un rechazo frontal a las presiones internacionales que buscan implementar las resoluciones de la ONU sobre el desarme de las milicias libanesas.

En un discurso pronunciado en el Líbano, Qomati afirmó que «los esfuerzos estadounidenses e israelíes fracasarían y que la resistencia contra la agresión israelí continúa». El movimiento chií, considerado una fuerza política y militar clave en el país, ha sido señalado por Washington y Tel Aviv como el principal obstáculo para la estabilidad regional.

Un pulso que condiciona el alto el fuego

La postura de Hezbolá llega en un momento de tensión creciente en la frontera sur del Líbano, donde el Ejército israelí mantiene operaciones selectivas contra posiciones del grupo. Qomati no concretó si el grupo está dispuesto a negociar un alto el fuego duradero, pero insistió en que la «resistencia» no cesará mientras persista la ocupación israelí.

La comunidad internacional, a través de la Fuerza Interina de la ONU en Líbano (FINUL), ha mediado en las últimas semanas para evitar una escalada, aunque sin avances sustanciales hasta la fecha. El vicepresidente de Hezbolá calificó de «ilusiones» las pretensiones de desarme. La presión diplomática, liderada por Washington, choca con la voluntad del grupo de mantener su arsenal, que considera esencial para la defensa del Líbano frente a Israel.

La compañía española UROVESA ha elegido la feria Eurosatory 2026, que se celebra en París, para presentar la última evolución de su veterana familia VAMTAC: el nuevo AX4. Se trata de una variante de transporte de pelotón con 4 toneladas de carga útil y capacidad para 11 tripulantes, diseñada para operaciones de alta movilidad táctica.

Un salto en capacidad para la familia VAMTAC

El VAMTAC AX4 amplía la oferta de la firma gallega en el segmento de los 4×4 militares. Según informó UROVESA en el evento parisino, la plataforma está concebida como un vehículo ligero blindado modulable, capaz de combinar un elevado nivel de protección con una arquitectura abierta para entornos de combate multidominio. La empresa busca así reforzar su posicionamiento en los futuros programas de vehículos militares en Europa.

El nuevo modelo duplica la capacidad de carga de las versiones anteriores de la familia VAMTAC, que hasta ahora ofrecían hasta 2 toneladas. La capacidad para 11 ocupantes permite transportar un pelotón completo, lo que responde a las necesidades de movilidad táctica de los ejércitos modernos.

Apuesta por la exportación

La presentación del AX4 en Eurosatory, uno de los principales escaparates mundiales de la industria de defensa, subraya la ambición exportadora de UROVESA. La compañía, con sede en Orense, ya ha suministrado miles de unidades del VAMTAC a las Fuerzas Armadas españolas y a otros países, y confía en que esta nueva variante pueda captar pedidos tanto nacionales como internacionales en los próximos meses.

Con este lanzamiento, UROVESA se sitúa en competencia directa con otros fabricantes europeos de vehículos tácticos 4×4, como la francesa Arquus o la alemana Rheinmetall, en un mercado que demanda cada vez más modularidad y protección frente a amenazas híbridas y convencionales.

La Agencia Espacial Europea (ESA) y la Administración Nacional del Espacio de China (CNSA) han puesto en órbita la misión conjunta SMILE (Solar wind Magnetosphere Ionosphere Link Explorer), diseñada para estudiar la interacción entre el viento solar y la magnetosfera terrestre. Sin embargo, el lanzamiento, ocurrido en 2025 a bordo de un cohete chino, marca el final de una década de cooperación estratégica y, según fuentes de la ESA, ambas agencias tomarán caminos separados en el futuro inmediato.

La misión, de clase media con un presupuesto cercano a los 300 millones de euros, integra instrumentos científicos europeos con una plataforma satelital china. Aunque las operaciones científicas se mantendrán conjuntas durante la fase de explotación de datos, no existen nuevos proyectos bilaterales en el horizonte, según explicaron portavoces de la ESA el 3 de junio de 2026.

Presiones geopolíticas y apuesta por la autosuficiencia

El distanciamiento responde a dos factores clave. Por un lado, las restricciones del reglamento ITAR estadounidense dificultan la transferencia de tecnología sensible entre socios occidentales y China. Por otro, Pekín ha priorizado su autonomía espacial con programas como las misiones lunares Chang’e y la estación orbital Tiangong, reduciendo su dependencia de colaboraciones externas.

La cooperación con China fue productiva, pero las prioridades estratégicas de ESA y CNSA ahora divergen, señalaron fuentes de la agencia europea.

El caso de SMILE ilustra cómo la geopolítica espacial está redefiniendo alianzas. Mientras la ESA refuerza sus vínculos con la NASA y apuesta por misiones como Copernicus o Galileo, China consolida su propio ecosistema espacial, con hitos como la recogida de muestras lunares o la ampliación de su estación orbital. El final de la cooperación con SMILE no implica una ruptura abrupta, pero sí el inicio de una etapa en la que europeos y chinos trazan trayectorias paralelas pero separadas.

Las cadenas hoteleras españolas Meliá Hotels International e Iberostar han anunciado su retirada de la gestión hotelera en Cuba, sumándose a Blue Diamond Resorts en una estampida que refleja el creciente temor a las sanciones estadounidenses. Meliá comunicó su decisión el 3 de junio de 2026, un día después de que Iberostar hiciera lo propio y a apenas dos días de que expire el plazo fijado por Washington para evitar ser incluidos en una lista de sancionados por sus vínculos con el conglomerado militar GAESA.

Meliá, que gestionaba 25 hoteles en la isla, ha justificado su salida por el deterioro del clima de negocios y el riesgo de sanciones bajo la Ley Helms-Burton, que permite a ciudadanos estadounidenses demandar a empresas que se beneficien de propiedades expropiadas tras la revolución cubana. Iberostar, sin confirmar el número exacto de establecimientos que operaba, alegó motivos similares en su comunicado del 2 de junio.

La decisión de las tres grandes operadoras hoteleras —Meliá, Iberostar y Blue Diamond— supone un duro golpe para la industria turística cubana, uno de los principales motores de su economía. El turismo en la isla ya arrastraba una fuerte caída desde la pandemia de covid-19 y las posteriores restricciones de viaje impuestas por la administración estadounidense. La salida de las cadenas españolas, tradicionalmente dominantes en el sector hotelero cubano, deja un vacío difícil de cubrir.

El plazo dado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE.UU. vence el 5 de junio, fecha límite para que las empresas presentes en Cuba certifiquen que no mantienen vínculos con GAESA, el conglomerado militar que controla una parte significativa de la economía cubana, incluidos hoteles, tiendas y aeropuertos. Quienes no cumplan se arriesgan a sanciones que pueden incluir la exclusión del sistema financiero estadounidense y la prohibición de operar en mercado estadounidense.

El Gobierno español, a través del Ministerio de Asuntos Exteriores, ha mostrado su preocupación por el impacto de estas decisiones en las empresas españolas con intereses en Cuba, pero ha evitado pronunciarse sobre las causas. Fuentes diplomáticas apuntan que España mantiene su compromiso con el diálogo con Washington para mitigar los efectos de la Ley Helms-Burton sobre sus empresas.

La celebración del Día de las Fuerzas Armadas 2026 (DIFAS 26) en Vigo ha tenido como grandes protagonistas del apartado de vehículos todoterreno a los VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) de la firma gallega UROVESA. En concreto, la exposición mostró las versiones Light Gun L-118, dedicada a la artillería, y la VMOE, empleada por el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) del Ejército del Aire y del Espacio para operaciones especiales.

La presencia de estos dos modelos, en el entorno de la plaza de la ciudad olívica, permitió al público observar de primera mano la versatilidad de un vehículo clave para las Fuerzas Armadas españolas. Mientras la variante Light Gun está diseñada para remolcar el obús L-118 de 105 mm, la VMOE representa la capacidad de movilidad táctica de las unidades de élite del Ejército del Aire.

El evento, que congregó a miles de visitantes, sirvió también para destacar la apuesta por la industria nacional de defensa, ya que el VAMTAC es fabricado por UROVESA, empresa con sede en Galicia. La muestra en Vigo refuerza el papel de estos vehículos como columna vertebral de la movilidad táctica en los tres ejércitos. En ediciones anteriores del DIFAS, los VAMTAC ya habían sido exhibidos en otras ciudades, consolidándose como un elemento recurrente en las exhibiciones de capacidades logísticas y tácticas del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio.

El VAMTAC, en sus diferentes configuraciones, puede cumplir misiones que van desde el transporte de personal hasta el lanzamiento de sistemas de armas, gracias a su modularidad y capacidad de carga superior a dos toneladas. La variante Light Gun es especialmente valorada por las unidades de artillería de campaña, que requieren un vehículo capaz de desplazarse por terrenos abruptos para posicionar el obús. Por su parte, la versión VMOE incluye blindaje ligero y sistemas de comunicaciones avanzados, adaptados a las necesidades de los equipos de operaciones especiales.

Microsoft ha anunciado este martes 2 de junio de 2026 el lanzamiento de Scout, un asistente de inteligencia artificial personal basado en la plataforma OpenClaw que se integrará de forma nativa en su ecosistema de productividad Microsoft 365. La compañía busca así competir directamente con Google en el creciente mercado de asistentes autónomos de IA para el ámbito empresarial.

Según el comunicado oficial de Microsoft, Scout es un asistente «siempre activo» que opera dentro de aplicaciones como Outlook, OneDrive y Microsoft Teams. La herramienta permite a las empresas asignar un empleado virtual a cada trabajador para tareas como la organización de calendarios, la elaboración de informes de gastos, la redacción de borradores de correos electrónicos y otras muchas funciones de productividad.

Un paso más allá de Copilot

A diferencia de Copilot, que actúa como un asistente contextual dentro de aplicaciones concretas, Scout funciona de manera autónoma y continua, tomando iniciativa para sugerir acciones y gestionar flujos de trabajo sin intervención directa del usuario. Este enfoque refuerza la apuesta de Microsoft por la automatización inteligente en entornos corporativos.

El movimiento se produce en un contexto de guerra abierta por la hegemonía en la inteligencia artificial empresarial. Google presentó hace semanas su propio asistente autónomo basado en su plataforma, y Microsoft responde ahora integrando Scout en su ecosistema de 365, que cuenta con más de 400 millones de suscriptores empresariales en todo el mundo.

Scout representa un cambio en la forma en que los empleados interactúan con la tecnología, pasando de herramientas reactivas a asistentes proactivos que anticipan necesidades, según fuentes de Microsoft.

La compañía no ha especificado el precio ni la fecha exacta de disponibilidad general, aunque se espera que Scout se lance en fase de pruebas durante el tercer trimestre de 2026. Los analistas del sector señalan que esta decisión redefine la soberanía de los datos corporativos, ya que el agente tendrá acceso a información sensible de calendarios, correos y documentos.

El Ministerio de Defensa de Rusia ha confirmado el lanzamiento de un ataque masivo con misiles hipersónicos y drones contra empresas del sector de defensa en Ucrania. La operación, ejecutada el 2 de junio de 2026, fue calificada por Moscú como una respuesta directa a los actos terroristas atribuidos al régimen de Kiev.

El ministerio ruso no precisó el número exacto de proyectiles utilizados ni los objetivos concretos alcanzados, pero subrayó que el ataque se dirigió contra la capacidad industrial de defensa ucraniana. Según el comunicado castrense, los lanzamientos incluyeron misiles hipersónicos, un arma de alta velocidad contra la que las defensas antiaéreas ucranianas tienen dificultades para interceptar.

Una represalia por acciones previas

El portavoz del Ministerio de Defensa ruso declaró que la ofensiva se enmarca en la política de represalias por lo que Moscú considera actos terroristas sistemáticos perpetrados por las fuerzas ucranianas. Aunque el comunicado no detalló qué acciones concretas provocaron la respuesta, Rusia ha denunciado en las últimas semanas ataques contra infraestructuras civiles en territorio ruso, incluidos oleoductos y edificios residenciales.

El ataque es una respuesta a los actos terroristas del régimen de Kiev, que continúa amenazando la seguridad de nuestros ciudadanos.

La ofensiva se produce en un momento de escalada continua del conflicto, con ambas partes intensificando el uso de armamento de largo alcance. Ucrania no ha confirmado oficialmente el alcance de los daños, pero fuentes locales informaron de explosiones en varias regiones del país, incluidas las provincias de Járkov y Dnipropetrovsk.

Implicaciones estratégicas

El empleo de misiles hipersónicos por parte de Rusia refleja la evolución tecnológica del conflicto. Este tipo de armamento, capaz de alcanzar velocidades superiores a Mach 5 y maniobrar en vuelo, complica la interceptación incluso para los sistemas antimisiles más avanzados suministrados por la OTAN. Analistas militares señalan que el ataque busca degradar la capacidad de producción de Ucrania y reducir su autonomía logística a medio plazo.

La comunidad internacional sigue con atención los acontecimientos en el este de Europa. La Unión Europea, a través de su Servicio de Acción Exterior, ha condenado los bombardeos y reiterado su apoyo al gobierno ucraniano, mientras que la OTAN mantiene un despliegue reforzado en sus fronteras orientales. Por el momento, no se han reportado víctimas civiles en el ataque, aunque las evaluaciones de daños continúan en curso.

La justicia federal de Argentina ha cursado una solicitud formal a España para la extradición del excoronel de la Guardia Nacional Bolivariana Ephraín Verdú Torrelles, acusado de crímenes de lesa humanidad. Así lo confirmaron fuentes judiciales el pasado martes 2 de junio de 2026.

Un operativo bajo mando del excoronel

Verdú Torrelles comandó el operativo militar el día en que Geraldin Moreno Orozco, una estudiante de 23 años, fue baleada a corta distancia durante una manifestación en el estado venezolano de Carabobo en 2014. Este caso forma parte de una causa más amplia que investiga al presidente Nicolás Maduro y a otros altos mandos militares por la represión de las protestas opositoras.

Se trata de la primera solicitud de extradición en el marco de una causa por crímenes de lesa humanidad que Argentina instruye desde 2023, basada en el principio de jurisdicción universal. La justicia argentina ha aceptado la competencia para investigar estos hechos al considerar que Venezuela no garantiza procesos judiciales independientes.

Implicaciones para España

La petición supone un desafío diplomático y judicial para España, que debe decidir si concede la entrega de un exmilitar venezolano al que el régimen de Nicolás Maduro considera un oficial en servicio activo.

El excoronel se encuentra en territorio español desde hace al menos dos años, según fuentes próximas al caso. La Audiencia Nacional española será el órgano encargado de tramitar la orden de extradición, que deberá resolver en un plazo que puede extenderse hasta varios meses.

La causa argentina, impulsada por la Fiscalía Federal, se ha convertido en un foro judicial clave para la persecución de presuntos crímenes de lesa humanidad cometidos en Venezuela desde 2014. Hasta la fecha, Argentina ha emitido órdenes de captura internacional contra una decena de militares y funcionarios chavistas.

La empresa española de lanzadores PLD Space ha anunciado que elevará su inversión en la instalación de lanzamiento del Guiana Space Centre, en Kurú (Guayana Francesa), hasta los 35 millones de euros, más del triple de los 10 millones inicialmente previstos. El anuncio, realizado el 1 de junio de 2026, busca aumentar la capacidad de lanzamiento del Miura 5 y asegurar una infraestructura espacial soberana para Europa.

Según fuentes de la compañía, el incremento responde a la necesidad de adaptar las instalaciones a las exigencias competitivas del mercado de lanzadores comerciales, donde empresas como SpaceX y Arianespace marcan el ritmo. La inversión adicional se destinará a la construcción de una plataforma de lanzamiento más robusta, sistemas de integración de carga útil y un centro de control actualizado.

Refuerzo de la presencia europea en el espacio

La Guayana Francesa es el enclave espacial europeo por excelencia, al albergar el puerto principal de la Agencia Espacial Europea (ESA). La presencia de PLD Space en Kurú no solo refuerza la posición industrial española, sino que también diversifica la base de operadores europeos en un contexto donde el acceso soberano al espacio se ha convertido en una prioridad estratégica para la UE.

El Miura 5, un cohete reutilizable de dos etapas, está diseñado para transportar satélites de hasta una tonelada a órbitas bajas. Su primer vuelo está previsto para 2028, y las nuevas instalaciones serán clave para alcanzar una cadencia de lanzamientos competitiva.

Europa necesita garantizar su capacidad de acceso autónomo al espacio, y la inversión de PLD Space demuestra que existe una apuesta firme por la soberanía tecnológica del continente, según declaraciones de un portavoz de la compañía recogidas por medios especializados.

El anuncio se produce en un momento de creciente competencia en el sector, con lanzadores chinos y estadounidenses acaparando contratos. La inversión adicional supone un acicate para el ecosistema aeroespacial español, que aspira a jugar un papel relevante en la nueva carrera espacial.

Microsoft aterriza esta semana en San Francisco con su conferencia Build, en un intento por recuperar la confianza de los desarrolladores y consolidar su estrategia de inteligencia artificial. La compañía que preside Satya Nadella ha preparado una serie de anuncios que incluyen nuevos modelos de IA y mejoras en Windows, en lo que la propia empresa califica como un momento crucial para su transformación.

La conferencia, que se celebra del 1 al 5 de junio, marca un hito en la reorientación del negocio de Microsoft hacia la IA. La compañía ha reorganizado por completo su oferta en torno a esta tecnología, un proceso que comenzó con la integración de herramientas de OpenAI y que ahora se acelera con modelos propios. Según fuentes de la empresa, los nuevos modelos estarán diseñados para competir directamente con soluciones de Google y Amazon en el mercado de la nube y el desarrollo de software.

Microsoft ha combinado la tradicional conferencia para desarrolladores, antes conocida como Professional Developers Conference, con el evento Build, que este año adquiere una relevancia especial. La compañía busca demostrar que su apuesta por la IA no es solo un movimiento táctico, sino una transformación estructural de su plataforma. En este contexto, las mejoras en Windows incluirán funcionalidades nativas de IA que permitirán a los desarrolladores integrar capacidades avanzadas sin depender de servicios externos.

La conferencia llega en un momento de intensa competencia tecnológica global, donde la carrera por la inteligencia artificial se ha convertido en un eje de la soberanía digital. Microsoft, una de las empresas con mayor capitalización bursátil del mundo, aspira a liderar este mercado, aunque se enfrenta a una creciente presión regulatoria tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea.

El Banco Africano de Desarrollo (BAD) ha clasificado a Marruecos como el primer país industrializado de África, un reconocimiento que el reino alauí ha presentado como un hito de su estrategia de desarrollo. Sin embargo, el análisis de medios argelinos como TSA desvela que esta etiqueta responde más a una campaña de marca nacional que a una realidad industrial sólida.

Una industria dependiente y de capital extranjero

Según TSA, la industria marroquí sigue profundamente dependiente de Europa, tanto en términos de mercado como de capital. El tejido productivo local está dominado por empresas extranjeras que trasladan sus beneficios fuera del país, y la creación de valor añadido en territorio marroquí es limitada. Esta estructura dificulta un desarrollo endógeno y sostenible, lo que lleva a los analistas a calificar la potencia industrial marroquí como un trompe-l’œil, un espejismo que oculta debilidades estructurales.

Además, las cifras de empleo industrial no reflejan una mejora significativa en la situación social interna. La dependencia de cadenas de suministro europeas expone al país a las fluctuaciones económicas del continente, sin que se haya logrado una autonomía industrial genuina.

Le Maroc présente comme un événement majeur son classement comme premier pays industrialisé d’Afrique.

La narrativa marroquí choca con estos datos y ha sido interpretada como un intento de posicionamiento geopolítico, especialmente en un contexto de competencia con España por la influencia en el norte de África. Mientras Rabat impulsa su imagen de hub industrial ante foros internacionales, las críticas de la prensa argelina plantean dudas sobre la solidez de ese modelo.

Dos ataques con drones en la región de Kordofán, en Sudán, han dejado cerca de 70 víctimas mortales, según informaron el domingo una ONG local y un responsable de la zona. Los bombardeos, ocurridos el viernes y el sábado, se enmarcan en uno de los frentes más violentos de la guerra civil que desangra el país desde hace más de un año.

57 muertos el viernes y 10 el sábado

El primer ataque, perpetrado el viernes, causó 57 muertos, mientras que el segundo, el sábado, elevó la cifra en 10 víctimas. Las autoridades locales y organizaciones humanitarias han denunciado la falta de asistencia médica en la región, donde los hospitales han sido parcialmente destruidos por el conflicto.

La guerra civil sudanesa, que enfrenta al Ejército regular con las paramilitares Fuerzas de Apoyo Rápido, ha provocado una de las peores crisis humanitarias del mundo, con más de ocho millones de desplazados y una hambruna que amenaza a millones de personas en varias regiones del país.

Kordofán, escenario de combates encarnizados

La región de Kordofán, rica en recursos naturales y estratégica por su posición en el centro de Sudán, ha sido escenario de combates encarnizados desde el estallido de la guerra en abril de 2023. El control de la zona permite el acceso a las rutas que conectan Jartum con las regiones occidentales de Darfur, también afectadas por la violencia.

Los ataques con drones, una táctica empleada por ambas partes del conflicto, han multiplicado las víctimas civiles en los últimos meses. La comunidad internacional, que ha mediado en varias rondas de negociaciones, no ha logrado hasta ahora un alto el fuego duradero.