APNAL-Ecologistas en Acción de Vinaròs participó en la gran Biomaratón de biodiversidad de la primavera, con más de 1.200 observaciones.

Del 24 al 27 de abril de 2026 se celebró una nueva edición del City Nature Challenge (CNC), también conocido como Biomaratón de biodiversidad, uno de los mayores eventos de ciencia ciudadana del planeta. Durante cuatro intensos días, más de 750 ciudades repartidas en 61 países movilizaron a miles de personas para observar, fotografiar y catalogar fauna y flora silvestre mediante la plataforma iNaturalist.

La edición de 2026 volvió a batir cifras históricas a nivel mundial, alcanzando más de 3 millones de observaciones y más de 76.000 especies documentadas. Además, se registraron más de 5.600 especies raras, amenazadas o en peligro de extinción y más de 70 especies fueron registradas por primera vez a nivel mundial en iNaturalist.

¿Para qué sirve un Biomaratón de biodiversidad?

Estos eventos tienen como objetivo ampliar el conocimiento científico sobre la biodiversidad local y global mediante la participación ciudadana. Cada fotografía subida y cada especie identificada es un dato útil para investigadores, científicos, gestores ambientales, proyectos de conservación…
Toda la información recopilada ayuda a orientar futuras iniciativas de conservación, analizar la pérdida de biodiversidad o comprender mejor cómo evolucionan los ecosistemas frente a amenazas como el cambio climático, la pérdida de hábitat o la contaminación.

Nuestros datos científicos

El grupo local Ecologistes en Acció Vinaròs – APNAL participó activamente en esta edición organizando un completo programa de actividades naturalistas abiertas al público. Durante los cuatro días se realizaron cinco jornadas de prospección y divulgación ambiental en diferentes espacios del territorio, como el Puig de la Misericordia, Solderiu, Aiguadoliva y Soterranyes. Se realizaron actividades fotográficas, fototrampeo, anillamiento científico de aves, así como detección de fauna nocturna mediante luz ultravioleta.

Gracias al trabajo colectivo de diez participantes (voluntariado y personas colaboradoras) el proyecto local Vinaròs–La Massola consiguió registrar, la friolera de 1.268 observaciones de 571 especies, siendo el 51 % de las observaciones importantes (pasando, por tanto, a grado de investigación). Unos resultados muy destacados para un proyecto local y que ponen en valor la enorme riqueza natural de nuestro territorio. Nuestra organización quedó clasificada, en cuanto a número de especies registradas, la número 1 a nivel de España y Portugal.

Una gran diversidad biológica documentada

Entre las especies catalogadas destacaron especialmente las plantas, que representaron más del 56 % de las especies registradas. También tuvieron un peso importante los insectos, aves y arácnidos, mostrando la elevada diversidad de hábitats presentes en el entorno de Vinaròs y La Massola (Sant Jordi).

La participación en actividades como la observación diurna y nocturna de fauna o el anillamiento científico permitió además acercar la ciencia ciudadana a personas de todas las edades, fomentando el conocimiento y respeto por la biodiversidad local.

Ciencia ciudadana para proteger el territorio

Desde Ecologistes en Acció Vinaròs – APNAL se valora muy positivamente la implicación de todas las personas participantes y se destaca la importancia de seguir impulsando iniciativas de ciencia ciudadana como herramienta de conservación y educación ambiental.

El Biomaratón demuestra que cualquier persona puede contribuir al conocimiento científico simplemente observando la naturaleza que le rodea. Cada observación cuenta y ayuda a construir una imagen más completa de la biodiversidad del planeta.

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Ecologistas en Acción ha presentado una decena de sugerencias en relación a la consulta pública previa para la participación de los ciudadanos en el procedimiento de modificación/sustitución de la Ordenanza reguladora de la zona de bajas emisiones en el municipio de Valladolid, convocado por el Ayuntamiento y que finalizó ayer lunes 1 de junio.

La Ley estatal de Cambio Climático establece que todas las ciudades mayores de 50.000 habitantes debían establecer “zonas de bajas emisiones” antes de 2023, con el fin de mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, promoviendo una movilidad basada en el transporte colectivo y los medios activos peatonales y ciclistas.

No obstante, la zona de bajas emisiones (ZBE) aprobada por el Pleno municipal del 28 de octubre de 2024 y aplicada por el Ayuntamiento desde el 1 de julio de 2025 resulta insuficiente para alcanzar estos objetivos, porque los demora a 2030, los acota a una parte muy pequeña de la ciudad y permite el acceso a la misma de la mayor parte de los vehículos que entran en la actualidad, mediante un sistema de exenciones y accesos temporales abusivo.

Así lo constata el informe de la consultora madrileña especializada en movilidad sostenible gea21, entregado al Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León dentro del procedimiento judicial en curso contra la Ordenanza en vigor, pendiente de sentencia, al concluir que con la delimitación de la actual ZBE la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero se limitará a un máximo del 1,5 por ciento en 2030, año en que las reducciones sólo alcanzarían el 2,2 por ciento de las emisiones de partida de óxidos de nitrógeno (NOx) y el 2,6 por ciento de las emisiones actuales de partículas PM10, en el conjunto de la ciudad de Valladolid.

Por ello, Ecologistas en Acción pide que se aproveche la modificación de la Ordenanza para recuperar en una primera fase el ámbito de la ZBE aprobado inicialmente en 2022 por el Ayuntamiento, con 300 hectáreas de superficie frente a las 100 actuales, ampliándolo en 2028 hasta la ronda interior de Valladolid, para filtrar el tráfico metropolitano de acceso a la ciudad y extender a los barrios los beneficios sanitarios y ambientales del menor tráfico motorizado.

Dado que la única forma de reducir la contaminación y mejorar la salud y el medio ambiente urbanos es reducir el número de coches que circulan por la ciudad, la organización ambiental propone adelantar el calendario de aplicación de la zona de bajas emisiones, restringiendo el acceso a su primera fase de los vehículos con etiquetas A, B, C y ECO desde 2027. Medida extendida al interior de la ronda de circunvalación VA-20 en el año 2028.

Para que las restricciones permitan reducir de forma significativa el número de vehículos en circulación, es esencial que se suprima el actual acceso libre a las 2.800 plazas de rotación de los doce aparcamientos comerciales públicos ubicados en el interior de la ZBE propuesta, promoviendo su conversión en plazas de aparcamiento para residentes, y revisar la exención de vehículos con plaza de garaje particular en propiedad o alquiler en el interior de la ZBE.

Ecologistas en Acción considera en general razonables las demás exenciones y accesos temporales a la ZBE actualmente vigentes, incluyendo el acceso de residentes, transporte público, personas con movilidad reducida, servicios esenciales, carga y descarga, vehículos de empresas, alojamientos turísticos y centros sanitarios, no así a los centros educativos, en torno a los cuales se deberían delimitar zonas de especial sensibilidad libres de automóviles.

Finalmente, se propone acompañar la implantación de la zona de bajas emisiones de un programa de mejora del transporte público que amplíe frecuencias y optimice recorridos, con la adecuada conexión con los aparcamientos disuasorios y las localidades del área urbana, mediante un verdadero transporte público metropolitano prestado por AUVASA. Al tiempo que se prioriza y potencia la movilidad activa peatonal y ciclista, y se presta atención especial al desarrollo de formas de movilidad sostenibles en el acceso a los centros de trabajo.

La incorporación de estas sugerencias a la Ordenanza reguladora de la zona de bajas emisiones en el municipio de Valladolid permitiría mejorar sustancialmente la eficacia de esta medida. Se trata de medidas que se vienen implantando con éxito en centenares de ciudades europeas desde hace medio siglo, incluyendo en España Pontevedra o Vitoria, y que podrían situar a Valladolid en la vanguardia de las urbes con mejor calidad del aire y nivel de vida.

La contaminación atmosférica ocasiona en Valladolid más de doscientas muertes, cada año, según el Instituto de Salud Carlos III de Madrid y el Instituto de Salud Global de Barcelona. Los contaminantes responsables de este grave problema sanitario son el dióxido de nitrógeno y las partículas, en invierno, y en verano el ozono, emitidos directa o indirectamente por el tráfico motorizado, principal responsable de la calidad del aire que respiramos en la ciudad.

 

Documento completo en PDF:

Sugerencias de Ecologistas en Acción Valladolid a la Consulta sobre la nueva Ordenanza de la Zona de bajas emisiones de Valladolid

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Voluntarios de APNAL-Ecologistas en Acción Vinaròs retiraron 200 kg de todo tipo de residuos y basuras depositadas en 1000 metros de la playa del Surrach (Benicarló). Los residuos más abundantes fueron los plásticos (en forma de botellas, envases, envoltorios, bolsas, cuerdas, etc.), el poliespan, los restos de pesca y los residuos agrícolas (gomas de riego, macetas, envases de fitosanitarios, tuberías, etc.

 

El 31 de mayo, diez voluntarios de APNAL-Ecologistas en Acción colaboraron en la actividad internacional “Clean up the sea” muestreando y retirando residuos de 1000 m. de la playa del Surrach (junto al barranco de Aiguadoliva) en el municipio de Benicarló (Castellón). De 8,30 h a 10,00 h fueron retirados, de este tramo litoral virgen (donde NO se realizan operaciones de limpieza municipales), unos 200 kg de residuos sólidos, entre los que había de todo depositado en la playa de gravas, desde plásticos y envases (residuos mayoritarios) hasta una moto (residuo más extraño).

Relación de residuos más destacados encontrados en la playa del Surrach (Benicarló):

• 100 trozos de corcho blanco (poliestireno/poliespan)
• 40 latas de bebidas
• 200 botellas de plástico
• 12 envases de aerosoles
• 150 trozos de plástico duro
• 5 envases de fitosanitarios
• 1 moto
• 3 electrodomésticos
• 20 trozos de metal (10 m de alambres)
• 2 metros de fleje de plástico
• 2 metros de mangueras plásticas de riego por goteo
• 100 bolsas/envoltorios de aperitivos y snacks
• 40 toallitas
• 1 m de redes de pesca
• 10 cartuchos de caza
• 2 cajas de medicamentos
• 300 tapones de botellas de plástico
• 50 m de cuerdas
• 1 metro de cable eléctrico
• 6 botellas de vidrio y 30 trozos de cristal
• 1 tetrabrick
• 50 trozos de uralita (material peligroso)
• 20 suelas de zapatos
• 2 m de maroma de barco
• 1 palet de madera (a trozos)
• 20 pajitas de plástico
• 6 trozos de ropa 20 bolsas de plástico
• 1 metro de tubería de plástico
• 1 cesto de plástico
• 4 macetas de jardinería 100 m de hilos de pesca
• 2 presevativos
• 1 ave marina muerta (Pardela sp.)

Los resultados, como todos los años, siguen siendo desesperantes y siguen reflejando que el mar Mediterráneo y las zonas costeras siguen siendo auténticos vertederos. Todos estos materiales afectan gravemente a la biodiversidad, a nuestra salud, al turismo, a los recursos económicos locales, etc. El mar Mediterráneo sigue estando muy contaminado y cada día escupe sus residuos a las playas, obligando a invertir, diariamente, enormes cantidades de dinero público en la limpieza del litoral.

APNAL-Ecologistas en Acción lleva ya muchos años sondeando zonas litorales y la problemática se mantiene año tras año. Sigue faltando conciencia por parte de los ciudadanos, permisividad por parte de las administraciones, falta de información, educación, vigilancia y sensibilidad para acabar con este problema.

De todos los residuos encontrados en ésta prospección litoral, el 80% fueron plásticos en sus múltiples modalidades (botellas, garrafas, envases, bolsas, recipientes, tuberías, macetas, …), material que se convierte, tras su degradación, en microplásticos e interfiere y afecta a las cadenas tróficas de todos los seres vivos.

¡Damos las gracias a todos los voluntarios que han hecho posible la realización de esta campaña!

 

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• El projecte de Crevillent, impulsat per la Colla, suma un total de 854 observacions de 317 espècies diferents.
• A nivell global, la City Nature Challenge assoleix els 2.891.483 observacions i la participació de més de 100.000 persones.

El passat cap de setmana del 24 al 27 d’abril va tindre lloc la 11a edició de la Biomarató de Primavera, coneguda com la City Nature Challenge. Com ha estat habitual en els últims anys, la Colla ecologista-cultural ‘el Campanà’ —Ecologistes en Acció de Crevillent ha participat en un projecte propi i ha organitzat diverses activitats per a donar a conèixer el projecte i la biodiversitat de la localitat. Les activitats d’esta edició Per a fomentar la participació i compartir els coneixements, enguany també s’han organitzat dues activitats el dissabte 25 d’abril, una diürna, al Fondo, i una nocturna, a la serra. De matí, es va organitzar la VII ruta Biomarató de ciència ciutadana, en la que visitàrem el Parc Natural El Fondo. En esta edició ens va acompanyar Chema Catarineu, biòleg i naturalista, i membre del llibre «Viaje al planeta de los insectos». Durant la jornada, Chema va poder fer una xicoteta presentació del seu llibre al Centre d’Interpretació del Parc i, posteriorment, passejarem per la zona humida en una activitat típica de biomarató. Per la nit vam contar novament amb l’experiència de Juanjo Guerrero i Maite Mojica García, que ens guiaren en la II ruta nocturna «papallones i altres guardians de la nit». L’activitat, organitzada per a celebrar-se al paratge de la Foia, va haver-se de modificar en l’últim moment degut a una desafortunat incident amb el col·lectiu cinegètic. No obstant això, l’activitat va ser un èxit. Les trampes de papallones s’ubicaren en la pista de pujada a la Vella i quasi 40 persones vingudes de moltes parts de les províncies d’Alacant i València van poder gaudir d’una nit de coneixement i estima per la natura. La Biomarató en números El 5é projecte propi que organitza la Colla dins de la CNC de Primavera ha deixat uns resultats molt interessants tant en número com en espècies. En números generals, el projecte de la Colla ha aconseguit 854 observacions totals, de 317 espècies diferents (incloent-hi 4 espècies amenaçades o vulnerables) i 17 observadors que han penjat els seus registres a iNaturalist. Les plantes són, un any més, les espècies més observades, amb 130 espècies (més del 40 %), seguit molt de prop pels insectes, amb 108 espècies (34 %). Ja lluny, trobem 29 espècies d’aus (9 %)  i 27 d’aràcnids (8,5 %). En menor proporció es troben les 8 espècies de mol·luscos (2,5 %), els 2 fongs (0,60 %) i 1 espècie de rèptil i amfibi (0,32 %). 10 espècies (3 %) s’han inclòs com a «altres animals». Recordem que la majoria d’estes observacions s’han realitzat en les dues activitats organitzades, tant la diürna com la nocturna. Això lis dona un major valor degut a que els coneixements han sigut compartits i hem aprés de manera col·lectiva sobre geologia, plantes i els seus usos, bitxos, inclòs sobre els orígens de la nostra llengua en els mots, els quals són petjades d’una història de convivència cultural de gran riquesa.

La CNC global

A nivell global, l’onzena edició de la City Nature Challenge s’ha consolidat com un esdeveniment que emmarca milions de persones arreu del món. Enguany s’han assolit les 3.001.825 observacions, amb un total de 76.422 espècies diferents realitzades per més de 106.354 persones participants de 754 ciutats (o projectes) de 61 països. A nivell Ibèric, els números totals han batut tots els rècords. S’han assolit les 54.824 observacions de 6.723 espècies diferents projectes propis que s’han creat i més de 3.900 persones participants. A nivell valencià, hi ha hagut projectes en Santa Pola, Alacant, Vinaròs i el Baix Segura, assolint més de 2.500 observacions.

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• Ecologistas en Acción valora la resolución desfavorable al crematorio de Mairena del Alcor y pide priorizar la salud pública frente a los intereses económicos.

Ecologistas en Acción ha valorado positivamente la resolución de Calificación Ambiental Desfavorable emitida por el Ayuntamiento de Mairena del Alcor para la instalación de un horno crematorio en el municipio, una decisión que consideran coherente con las advertencias vecinales, sociales y ambientales realizadas durante todo el procedimiento.

La organización ecologista recuerda que el proyecto había generado una importante preocupación social debido a su cercanía a viviendas, centros educativos y espacios frecuentados por población vulnerable. Asimismo, señalan que tanto las alegaciones presentadas por colectivos ciudadanos como los informes emitidos durante la tramitación apuntaban a la necesidad de aplicar el principio de precaución ante posibles afecciones sobre la salud pública y la calidad del aire.

Ecologistas en Acción considera que esta resolución debe servir de ejemplo para otros municipios de la provincia de Sevilla y de Andalucía, reclamando a las administraciones locales que sitúen la protección de la salud de las personas y el bienestar colectivo por encima de intereses económicos privados.

La organización también hace un llamamiento a las empresas del sector funerario para que abandonen modelos de negocio basados únicamente en criterios de rentabilidad económica sin valorar suficientemente los impactos ambientales, territoriales y sociales que determinadas instalaciones pueden generar sobre la población cercana.

En este sentido, Ecologistas en Acción recuerda que situaciones similares continúan produciéndose en otros municipios de la provincia, como ocurre actualmente con el proyecto de crematorio de Alcalá de Guadaíra, donde persisten las protestas vecinales y los recursos presentados por colectivos ecologistas y asociaciones ciudadanas ante la cercanía de la instalación a zonas residenciales y por las posibles afecciones sobre la salud pública y la calidad del aire.

Para la organización ecologista resulta preocupante que, pese a la creciente alarma social y a las movilizaciones ciudadanas registradas en distintos municipios sevillanos, siga predominando una visión centrada en los intereses empresariales y económicos frente a criterios de prevención, salud ambiental y protección de la población.

“El desarrollo económico no puede hacerse a costa de la salud de la ciudadanía. Las administraciones tienen la responsabilidad de actuar con prudencia y garantizar que cualquier actividad potencialmente contaminante se ubique en lugares adecuados y con todas las garantías ambientales y sanitarias”, señalan desde Ecologistas en Acción.

La organización ecologista destaca además la importancia de la movilización vecinal y de la participación pública durante el proceso administrativo, subrayando que la implicación de la ciudadanía ha sido fundamental para visibilizar los riesgos y exigir transparencia en la tramitación de los expedientes.

Finalmente, Ecologistas en Acción insiste en la necesidad de avanzar hacia una planificación territorial y urbanística más responsable, que evite conflictos ambientales y priorice el interés general frente a operaciones impulsadas por criterios exclusivamente económicos.

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APNAL-Ecologistas en Acción de Vinaròs denuncia el formigonat parcial del barranc del Pregó (Ballestar) dins del P.N. de la Tinença de Benifassà.

La Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ) ha informat favorablement la cimentació d’un camí que discorre per l’interior del domini públic hidràulic (DPH) dins del Parc Natural de la Tinença de Benifassà en una zona inclosa també dins de la Xarxa Europea Natura 2000. Es tracta d’un camí secundari que discorre pel barranc del Pregó a la pedania del Ballestar (La Pobla de Benifassà) i que tot i la funcionalitat del camí existent ha sigut formigonat, eliminant la vegetació situada dins de la zona servitud del curs fluvial. Això ha comportat l’artificialització del curs fluvial i la destrucció de les comunitats naturals de vegetació i fauna de la zona protegida.

APNAL- Ecologistes en Acció de Vinaròs ha requerit a la Conselleria competent en Medi Ambient i a la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (que al mateix temps forma part del Ministeri competent en matèria de medi ambient) sobre aquesta agressió mediambiental, obtenint únicament resposta de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ). De la resposta és deriva que l’excepcionalitat de les obres en els rius i barrancs és converteix en norma, de tal manera que fan paper mullat de la normativa de protecció del Domini Públic Hidràulic. I encara més, les administracions que han de vetllar per la protecció del medi ambient permeten l’arrabassada de la vegetació dels barrancs precisament en espais naturals protegits per la normativa europea, estatal i autonòmica, vulnerant les obligacions ambientals; l’Estratègia de Biodiversidad de la Comunitat Valenciana 2030; fomentant la pèrdua de biodiversitat; fent el rius i barrancs més perillosos i ràpids i fomentant l’erosió, etc.

APNAL- Ecologistes en Acció de Vinaròs, vol manifestar la seua repulsa per l’actuació d’aquestes administracions, i concretament de la Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i Recuperació de la Generalitat Valenciana i, de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer del Ministeri per a la Transició Ecològica.

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• Un informe del Grup d’Estudi i Protecció dels Rapinyaires – Ecologistes en Acció de Vila-real (GER-EA) desmonta el mito de la plaga de conejos en el interior de la provincia.
• Las poblaciones de liebre ibérica sufren un desplome estadístico de hasta el 92% en las últimas dos décadas, situándose al borde de la desaparición local.
• El colectivo naturalista advierte a la Generalitat Valenciana de que el vacío biológico en el monte mediterráneo está dejando sin sustento a las rapaces amenazadas y otros vertebrados esenciales, por ello, exige una moratoria de caza.

El Grup d’Estudi i Protecció dels Rapinyaires y Ecologistes en Acció (GER-EA) ha redactado un exhaustivo informe que enciende todas las alarmas sobre el estado de conservación de los lagomorfos (conejos y liebres) en la provincia de Castellón. Los datos, extraídos de las propias series históricas de capturas de la Conselleria de Medio Ambiente y de censos de campo, revelan una realidad crítica: mientras la administración focaliza sus esfuerzos en declarar “emergencias cinegéticas” por daños agrícolas en zonas litorales, el monte interior sufre un vacío biológico sin precedentes.

La liebre ibérica: un desplome de más del 91% en Castellón

El caso de la liebre ibérica (Lepus granatensis) es el más dramático y evidencia un colapso inminente. La combinación de la presión cinegética ininterrumpida y el impacto de las nuevas cepas de mixomatosis ha provocado una regresión drástica en todo el territorio autonómico.

El balance de los últimos veinte años deja una cifra de 455.184 liebres muertas bajo autorización en la Comunitat Valenciana. La gravedad de su estado poblacional se refleja en el hundimiento vertical de las capturas en la última temporada (2024-2025), donde apenas se registraron 3.656 liebres en toda la Comunitat, una cifra residual que confirma el vacío biológico en nuestros campos.

El análisis provincial detallado por el GER-EA demuestra que el declive adquiere tintes alarmantes según el territorio:

• Provincia de Castellón: Las capturas se han hundido un 91,5%, dejando a la especie en una situación de práctica desaparición en los campos castellonenses.
• Provincia de Valencia: Sufre una regresión idéntica, con una disminución del 91,8% en su serie histórica.
• Provincia de Alicante: El desplome alcanza el 92,1% de pérdida de capturas en las últimas dos décadas.

Por ello, desde el GER-EA califican la situación de “extrema gravedad” y exigen a la Generalitat la declaración inmediata de una moratoria zoológica y sanitaria de caza para la liebre.

El “mito” de la plaga de conejos en el norte

Respecto al conejo de monte (Oryctolagus cuniculus), especie catalogada “En Peligro” en su área de distribución nativa por la UICN, el informe desmonta el relato oficial de la sobrepoblación generalizada. Al analizar la última resolución de la Generalitat Valenciana sobre municipios en emergencia cinegética, se demuestra que Castellón solo aporta el 11,9% de la superficie afectada en toda la Comunitat.

En las últimas dos décadas, la región ha registrado la pérdida acumulada de 10.300.541 conejos de monte debido a la caza. Lejos de frenarse ante la evidente escasez en las masas forestales, la maquinaria extractiva continuó autorizando la muerte de 369.850 ejemplares en la última temporada (2024-2025).

“La Conselleria sufre un sesgo de muestreo de gravedad extrema: cuenta conejos en los taludes de autovías, vías de tren y regadíos intensivos, que actúan como refugios artificiales, y extrapola de manera errónea esos picos al resto del territorio”. La realidad es que, mientras la presión cinegética sigue vaciando los montes de Castellón con un volumen de capturas que se mantiene artificialmente alto, la densidad media en la provincia es de apenas 0,27 ejemplares por cada 100 hectáreas en el medio forestal ; un umbral crítico que impide que el ecosistema mediterráneo funcione como sustento.

Un ecosistema sin alimento para las rapaces

La desaparición de estos animales no es un problema aislado, sino que afecta directamente a más de 30 especies de depredadores ibéricos. Aves tan emblemáticas y amenazadas en las comarcas castellonenses como el águila perdicera, el águila real, el búho real o gato montes dependen críticamente de la biomasa de conejo para el éxito reproductivo.

A este vacío trófico se suma la presión humana sobre carnívoros clave como el zorro (con cerca de 10.000 ejemplares abatidos al año por cazadores), lo que desmantela por completo el control biológico natural del ecosistema. Sin presas en el monte y sin depredadores que regulen el medio, el colapso de la biodiversidad está asegurado.

El GER-EA considera un grave fracaso institucional y de gestión la permisividad y continuidad de la actividad cinegética sobre los lagomorfos, ejecutada en ausencia de un control riguroso por parte de la administración y sin una evidencia científica que avale la sostenibilidad de dichas extracciones. Mantener la presión de capturas sobre una especie clave desatiende los criterios biológicos mínimos, anteponiendo la gestión reactiva del conflicto a la protección del patrimonio natural.

Por todo ello, el GER-EA insta a la Generalitat Valenciana a abandonar el modelo caduco de “gestión por conflicto agrícola” y adoptar una verdadera Gestión Ecosistémica Territorial. Entre las medidas urgentes propuestas por el colectivo destacan:

• La implantación de una moratoria de caza para el conejo de monte en los espacios forestales del interior y en aquellos municipios no declarados en situación de sobreabundancia.
• La declaración de una veda total (moratoria absoluta) para la liebre ibérica en todo el territorio de la Comunitat Valenciana debido a su colapso poblacional y sanitario.
• La creación de Reservas Biológicas de Base Trófica sin actividad cinegética en un radio de 5 a 10 kilómetros alrededor de los nidos activos de rapaces catalogadas.
• La prohibición estricta del uso de rodenticidas químicos en lindes agrícolas por el riesgo crítico de intoxicación secundaria de la fauna silvestre.

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Durante las últimas décadas, gobiernos e industria han desarrollado políticas proactivas de estimulación del transporte aéreo. Una de las principales palancas para ello han sido las continuas políticas de ampliación de aeropuertos.

España es un buen ejemplo de ello: desde el año 2000, se han invertido más de 25.000 millones de euros en ampliaciones de infraestructura. Y en el periodo 2027-2031 se prevé destinar otros 13.000 para ampliar 12 aeropuertos. El objetivo: seguir alimentando el modelo turístico de masas.

Sin embargo, cada vez son más preocupantes los impactos negativos de este tipo de políticas: aumento exponencial de emisiones, contaminación atmosférica y acústica, turistificación de territorios, afecciones a espacios naturales,…

La organización Transport & Environment, de la que forma parte Ecologistas en Acción, analiza en este video dichos impactos y desmantela algunos de los argumentos de la industria para justificar este tipo de proyectos.

#MenosAvionesMásVida

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Diversos colectivos sociales, sindicales, ecologistas y en defensa de la paz representados en la Plataforma STOP Feria de Armas se han concentrado esta mañana frente al Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla (FIBES) para mostrar su rechazo a la celebración de la feria ADM 2026 Aerospace and Defense Meeting, evento internacional vinculado a la industria militar y armamentística.

La protesta, celebrada a las puertas del recinto donde se desarrolla el encuentro empresarial, ha denunciado el respaldo institucional que recibe la industria de guerra por parte de administraciones públicas andaluzas y locales, así como el papel de Sevilla como sede de una feria destinada a promover negocios relacionados con armamento, tecnología militar y sistemas de defensa.

Entre los participantes, financiadores y patrocinadores del evento se encuentran empresas con vínculos directos con casos de violaciones de derechos humanos, crímenes de guerra y complicidad con el genocidio en Gaza y otros conflictos armados (Accenture, Howmet Aerospace y Dassault Systems).

Durante la concentración, las personas participantes han exhibido pancartas y coreado lemas en favor de la paz y contra la militarización, reclamando que los recursos públicos se destinen a necesidades sociales y ambientales en lugar de favorecer la expansión de la industria armamentística.

Las organizaciones convocantes han señalado que este tipo de eventos contribuyen a normalizar el negocio de la guerra en un contexto internacional marcado por conflictos armados, desplazamientos forzosos y graves crisis humanitarias. Asimismo, han recordado el elevado impacto ambiental asociado a la industria militar, tanto por su consumo energético y de materiales como por su contribución a las emisiones contaminantes y al deterioro ecológico.

Los colectivos participantes consideran incompatible impulsar ferias de armamento mientras se agravan problemas sociales como la precariedad, la crisis de vivienda, el deterioro de los servicios públicos y la emergencia climática.

Con esta movilización, las entidades convocantes han querido reafirmar su apuesta por una cultura de paz, la cooperación entre los pueblos, la justicia social y la transición ecológica, mostrando su rechazo a que Sevilla continúe siendo escaparate de la industria militar internacional.

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• Ecologistas en Acción y la asociación CANS lamentan la inactividad y falta de implicación de las administraciones para llevar a cabo la unión de las localidades de El Puerto de Santa María, Rota Chipiona y Sanlúcar con una Vía Verde cuya factibilidad ya ha sido confirmada en un estudio realizado por la Fundación de Ferrocarriles Españoles.

Un grupo de ciclistas llegados de las cuatro localidades afectadas han celebrado la 12ª Marcha ciclista reivindicativa por la construcción completa de la Vía Verde desde el Puerto de Santa María hasta Sanlúcar de Barrameda.

La concentración se ha producido este año al lado del trazado del antiguo ferrocarril frente a la venta Vaca en El Puerto de Santa María. El grupo de El Puerto ha realizado un recorrido en paralelo a los terrenos por los que debe discurrir la Vía Verde desde la Estación del ferrocarril hasta las inmediaciones de la Base Naval de Rota. Las localidades de Rota y Chipiona ya pueden disfrutar de los tramos construidos de vía verde en sus términos municipales aunque necesitan de reparaciones tanto en la señalética, arbolado como en su trazado por falta de mantenimiento. Sanlúcar al igual que El Puerto apenas han conseguido avances en los tramos de vía verde en sus términos municipales que siguen sin construirse.

La Diputación Provincial de Cádiz, a través del área de Transición Ecológica viene promoviendo desde el año 2017 la construcción completa de la Vía Verde Entre Ríos, para lo que sufragó el Estudio de Factibilidad elaborado por la Fundación de Ferrocarriles Españoles. Una vez que el estudio de factibilidad fue favorable consiguió crear un grupo motor formado por asociaciones ecologistas, ayuntamientos, Junta de Andalucía, Adif y la propia Diputación para unir fuerzas y remar todos en la misma dirección.

Parecía que existía voluntad por las partes de conseguir este objetivo, pero el tiempo nos ha demostrado lamentablemente que las administraciones tienen dificultades para ponerse de acuerdo. Pueden más por los intereses partidistas que el interés general máxime cuando tienen que ponerse de acuerdo varias de ellas como es el caso.

Con respecto a los tramos a construir en las localidades de El Puerto y Sanlúcar (Unos 25 km) llevamos años atascados sin lograrse los necesarios acuerdos entre el Administrador de Infraestructuras ferroviarias (ADIF) y los respectivos ayuntamientos para la cesión de la traza para la construcción de la Vía Verde. Más lamentable es el caso del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María que llega incluso a firmar un acuerdo precisamente con Adif para la cesión de suelo para la construcción de un aparcamiento sobre un tramo del trazado de la antigua vía del tren por donde debe discurrir la futura vía verde.

Por otra parte la Delegación Territorial de Fomento que tiene proyectos para llevar a cabo dos tramos de vía verde anexos a la A492 (Variante de Rota) como complemento del desdoble no nos facilita información ni sabemos sobre sus intenciones en cuanto a licitaciones y comienzo de obras.

A pesar de todos los inconvenientes y el paso del tiempo, los grupos ecologistas seguimos esperanzados en conseguir el objetivo final que no es otro que sea realidad el hecho de disponer de un recurso ambiental y sostenible que una las cuatro localidades. Esta vía verde, cuando sea realidad, podrá ser disfrutada tanto por los ciudadanos residentes como por turistas que pueden acercarse en tren con su bicicleta e iniciar el recorrido en la Vía Verde Entre Ríos por los paisajes que en su día atravesó el antiguo tren de la costa.

Deben de ser conscientes las administraciones de las bondades de esta infraestructura, que además de poder ser financiada con fondos de la administración central, atraería un turismo ambiental hoy en aumento y que complementa el de sol y playa. Son muchas personas aficionadas que recorren las vías verdes de España y que dan vida a territorios despoblados.

Al parecer según información facilitada por la Diputación de Cádiz, se va a convocar próximamente el grupo motor para la construcción de la Vía Verde Entre Ríos. En esa reunión vamos a proponer la firma de convenios parciales con Adif para la construcción del tramo urbano de vía verde en el término de El Puerto de Santa María así como el tramo de Sanlúcar de Barrameda, la reparación de los tramos ya construidos de Rota y Chipiona así como reuniones con la Delegación Territorial de Fomento en Cádiz para impulsar la ejecución de los proyectos de vía verde paralelos a la A491 ya redactados por la delegación pendientes de financiación.

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APNAL-Ecologistas en Acción de Vinaròs denuncia el estado lamentable del puerto de Vinaròs, repleto de residuos en la zona del muelle de levante.

El puerto de Vinaròs es actualmente una infraestructura dependiente del área de puertos de la Generalitat Valenciana, administración competente encargada de velar por su mantenimiento y gestión. Tras una visita de inspección, realizada por voluntarios de APNAL-Ecologistas en Acción a primeros de mayo, se constató la presencia de grandes cantidades de residuos sólidos almacenados en la zona del muelle de levante y alrededores a pesar de la existencia de contenedores generales para la recogida de residuos.

Los canales de pluviales y rocas de contención estaban repletas de todo tipo de basuras y residuos, destacando:
Latas y envases diversos; poliestireno expandido (poliespán); hilos y restos de artes de pesca; botellas de cristal; todo tipo de plásticos y microcroplásticos; restos de aceites procedentes de embarcaciones; envases de productos químicos; calzado; pequeños electrodomésticos, envases de cebos de pesca y un largo etcétera de otros residuos urbanos depositados tanto desde la zona terrestre como desde la zona marina.

Ante esta situación, nuestra organización ha formulado denuncias ante la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, y el Ayuntamiento de Vinaròs, para que tomen nota, actúen ante este despropósito, limpien la zona de estos residuos que afectan a la biodiversidad y a la salud pública, instalen contenedores específicos para la separación de residuos (azul, verde, gris/marrón y amarillo) y conciencien/eduquen a los usuarios de estas instalaciones (sector pesquero y cuidadanos en general).

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Como cada mes de mayo, desde hace varios años, cientos de niños y niñas toman las calles alrededor de sus colegios, para demandar, fundamentalmente, una reducción del tráfico de coches contaminantes en la ciudad.

El tráfico en la ciudad causa emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, ruido, ocupación del espacio público e inseguridad vial.

Según un informe recientemente publicado por Ecologistas en Acción, analizando los niveles de NO₂ en 985 entornos escolares de toda España, menos del 4% están cumpliendo las recomendaciones de la OMS. Y el 76% no cumple los nuevos límites que marca la Directiva Europea de Calidad del Aire. Esto supone un grave riesgo para las niñas y niños que cada día respiran aire que les enferma.

Además de la contaminación atmosférica, y la crisis climática, las niñas y niños han desaparecido de la ciudad, han perdido autonomía para moverse de forma segura por la misma. Pero esta pérdida no es irreversible. Por toda Europa se multiplican las iniciativas para abrir las calles a la infancia, desde los ambiciosos programas de París, Londres o Pontevedra, hasta iniciativas locales que permiten recuperar el espacio público y mejorar la calidad del aire.

Por todo ello, FAPAVA, la Federación de AMPAs de Valladolid, lleva años reclamando actuaciones concretas en diversos colegios, que se han trasladado al Ayuntamiento (1), que se ha comprometido a estudiarlas.

Y para poner el foco en la necesidad de recuperar la ciudad para las personas, centenares de niñas y niños saldrán a la calle en los próximos días:

• Viernes 8 de mayo: actividades lúdicas y reivindicativas alrededor de los colegios CEIP Antonio Machado, CEIP Antonio García Quintana, CEIP Cardenal Mendoza, CEIP San Fernando, IES Leopoldo Cano, CEIP Isabel La Católica, CEIP Teresa Iñigo de Toro, CEIP Antonio Allúe Morer.

Registro de acciones y mapa de eventos

Mapa de eventos
Peticiones trasladadas al Ayuntamiento de Valladolid

CEIP Antonio García Quintana

• Limitación efectiva del horario de carga y descarga de vehículos en calles peatonales a la hora de entrada al colegio (en especial aquellas identificadas como “Caminos Escolares Seguros”, como son Teresa Gil y Mantería).
• Pacificación calle López Gómez.

CEIP Antonio Machado

• Ampliación acera colegio Calle Pilarica.
• Control efectivo limitación 20 km/ calle Orden de Malta.

CEIP Isabel La Católica

• Eliminar estacionamiento calle “Paz”.

CEIP Teresa Iñigo de Toro

• Control efectivo limitación 20 km/h calle Morena.

CEIP Antonio Allúe Morer

• Peatonalización calle Caamaño a la altura del colegio.

CEIP Alonso Berruguete

• Modificar los tiempos de los semáforos en Paseo Zorrilla a la hora de entrada y salida para poder cruzar la avenida de una vez, sin tener que parar en la mediana o sin tener que correr.
• Paso de cebra a la altura de la puerta de la escuela infantil.
• Mejora de la señalización horizontal y vertical a lo largo de la calle (señales luminosas e indicaciones pintadas en la calzada).
• Revisión del estado de los árboles del entorno del colegio.
• Presencia policial en la entrada y en la salida.

CEIP Ignacio Martín Baró

• Renovación de la zona peatonal de acceso al colegio por la calle Juan de Valladolid y que se hiciera un paso de cebra a la altura de la entrada del cole por esa misma calle.

IES Ferrari

• Paso de cebra coincidentes con las puertas de salida, bien identificados con luces.
• ⁠Habilitar zonas para las paradas de los buses  que no coincidan con las salidas de los centros, para dirigir el flujo de los buses hacia un lado y el flujo de los viandantes por el otro.

CEIP San Fernando

• Reducción a un carril en calle Padre Claret, manteniendo un carril solo como en la calle Estación y que no se convierta zona de aceleración la puerta del colegio para pasar el semáforo en verde de la circular.

CEIP Pablo Picasso

• Límite de velocidad.
• Presencia de policía municipal a la entrada y salida del cole.
• Tener un vado para tener acceso al patio pequeño…
• Poder tener acceso desde la calle en caso de urgencia (bomberos, ambulancia, etc.).
• Desde el patio grande por el vado que tenemos no entra un vehículo al patio pequeño.
• Tener boca de incendios en el colegio.

CEIP Cardenal Mendoza

• Peatonalizar tramo General Ruiz junto al colegio.

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• La campaña europea Clean Cities, de la que forma parte Ecologistas en Acción, convoca a familias, alumnado, profesorado, asociaciones de familias de alumnado (AMPA y AFA) y colectivos ciudadanos a reclamar entornos escolares seguros, saludables y libres de tráfico motorizado.
• La jornada contará con cerca de 40 acciones programadas en distintos puntos del Estado, una cifra que se espera que aumente en los próximos días con nuevas confirmaciones.

El próximo viernes 8 de mayo, niñas, niños, familias, profesorado, asociaciones de familias y colectivos ciudadanos saldrán a la calle en una nueva edición de Streets for Kids – Calles Abiertas para la Infancia. Esta movilización europea está impulsada por Clean Cities, una campaña que en España tiene el apoyo de una decena de organizaciones, para reclamar entornos escolares seguros, saludables y sin tráfico motorizado.

La jornada contará con cerca de 40 eventos programados en toda España, con acciones previstas en colegios, barrios y municipios de distintos territorios. La cifra previsiblemente seguirá creciendo en los próximos días, a medida que se incorporen nuevas confirmaciones de comunidades educativas y colectivos locales.

Durante la jornada, se celebrarán cortes temporales de calle, bicibuses, pedibuses, juegos, talleres, murales, actividades educativas y acciones de visibilización. El objetivo es mostrar que otra forma de organizar la movilidad escolar es posible: con menos tráfico, menos contaminación, más seguridad vial y más autonomía para la infancia.

“Las niñas y niños tienen derecho a moverse con seguridad, a respirar aire limpio y a disfrutar del espacio público. Sin embargo, en demasiadas ciudades, los entornos escolares siguen condicionados por el tráfico motorizado, la contaminación y el ruido. Streets for Kids quiere convertir esa preocupación en acción colectiva y en políticas públicas concretas”, señala Carmen Duce, portavoz de Clean Cities en España y coordinadora de Ecologistas en Acción.

Contaminación, ruido e inseguridad: una realidad cotidiana en los entornos escolares

El tráfico motorizado en las ciudades es una de las principales fuentes de contaminación atmosférica, ruido, emisiones de gases de efecto invernadero, inseguridad vial y ocupación del espacio público. Sus efectos son especialmente preocupantes en la infancia, una etapa en la que la exposición a la contaminación puede afectar a la salud respiratoria, al desarrollo y al bienestar cotidiano.

Diversos proyectos de ciencia ciudadana impulsados en entornos escolares han permitido que alumnado, familias y comunidades educativas midan el aire se respira en sus colegios y barrios. Estas mediciones han puesto de manifiesto una realidad preocupante: muchas niñas y niños siguen expuestos a niveles de dióxido de nitrógeno (NO₂), un contaminante estrechamente vinculado al tráfico rodado, por encima de las recomendaciones de protección de la salud.

A esta situación se suma la pérdida de autonomía infantil. En muchas ciudades, la presencia constante de coches en los accesos a los centros educativos dificulta que niñas y niños puedan ir al colegio andando, en bicicleta o de forma autónoma. La consecuencia es un círculo vicioso: más coches en la puerta del colegio, más contaminación, más inseguridad y menos espacio para la infancia.

Calles escolares: una solución concreta, eficaz y cada vez más demandada

Frente a esta situación, Clean Cities reclama avanzar hacia la implantación de calles escolares y calles abiertas a la infancia: espacios próximos a los colegios en los que se restringe el tráfico motorizado, especialmente en los horarios de entrada y salida, para mejorar la seguridad, reducir la contaminación y recuperar el espacio público.

Entre las medidas que reclaman las comunidades educativas y las entidades participantes se encuentran la peatonalización o restricción del tráfico en los accesos escolares; la creación de caminos escolares seguros; la pacificación del tráfico en las calles próximas a los colegios; la reducción de la velocidad en entornos educativos; la mejora de pasos de peatones, aceras y cruces; la instalación de arbolado, sombra y elementos de renaturalización; y la mejora de la medición y transparencia sobre la calidad del aire en zonas escolares.

Estas medidas, ya aplicadas en distintas ciudades europeas, permiten avanzar hacia barrios más seguros, saludables y habitables, no solo para la infancia, sino para el conjunto de la ciudadanía.

Una jornada festiva y reivindicativa en toda España

Clean Cities y Ecologistas en Acción hacen un llamamiento a asociaciones de familias (AMPA y AFA), equipos directivos, profesorado, asociaciones vecinales, colectivos ciclistas, organizaciones ecologistas, entidades juveniles y administraciones locales para que se sumen a la jornada del 8 de mayo organizando acciones en sus colegios, barrios y municipios.

Las actividades podrán registrarse en el mapa interactivo de la campaña, disponible en la web de Clean Cities España, donde también se ofrecen materiales, recursos e ideas para organizar acciones antes y durante la jornada.

“Cuando una calle se cierra al tráfico y se abre a la infancia, cambia por completo la forma en que la comunidad percibe ese espacio. Deja de ser solo un lugar de paso para convertirse en un espacio de encuentro, juego, cuidado y convivencia. Eso es lo que queremos que ocurra de forma estructural en los entornos escolares”, añade Carmen Duce.

 

Una campaña europea por ciudades más habitables

Streets for Kids es una iniciativa de la red europea Clean Cities, organizada en colaboración con entidades de movilidad sostenible, infancia, salud, educación y medio ambiente. En España, la campaña cuenta con el apoyo de organizaciones como Ecologistas en Acción, ConBici, CEAPA, Revuelta Escolar, Teachers for Future, Madres por el Clima, la Confederación de Sindicatos de Trabajadoras y Trabajadores de la Enseñanza STEs y otros colectivos que trabajan por ciudades más limpias, seguras y justas.

Clean Cities recuerda que facilitar que niñas y niños puedan caminar, pedalear y jugar con seguridad no es solo una cuestión de movilidad, sino también de salud pública, equidad, justicia climática y derechos de la infancia.

 

Registro de acciones y mapa de eventos

Mapa de eventos

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Ecologistas en Acción Sierras ha presentado un conjunto de alegaciones contra el proyecto de Plan de Uso y Gestión, en las que rechaza frontalmente el que se pretenda jerarquizar las vías pecuarias de la Comunidad de Madrid, relegando centenares de kilómetros de ellas a la categoría de residuales y desafectando centenares de kilómetros más que dejarán de ser vías pecuarias, lo que supone la desamortización de un inestimable patrimonio histórico y cultural, sin compensación adecuada y con perdida global de suelos protegidos.

Ecologistas en Acción Sierras ha planteado también que el gobierno de la Comunidad de Madrid ha ocultado los documentos fundamentales para poder analizar con detalle lo que pretende, al vetar la información sobre cada uno de esos tramos de vías pecuarias afectadas, así como las peticiones que hicieron las alcaldías, que tampoco han sido dadas a conocer siquiera a los concejales y concejalas de la oposición. Por este oscurantismo ilegal y por hacer coincidir el proceso de alegaciones con las vacaciones de Pascua o de Primavera, Ecologistas en Acción ha exigido que se publique toda la información y que se abra un nuevo período de consultas.

En el BOCM del 30 de marzo se abrió el período de alegaciones sobre el proyecto de Plan de Uso y Gestión de Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid, por treinta días, hasta el 30 de abril, un plan fundamental para definir al detalle los niveles de protección de las mismas.
Ecologistas en Acción Sierras considera que ese corto período, dentro del cual han estado las recientes vacaciones, ha sido absolutamente insuficiente para poder analizar las afecciones en cada uno de los 178 municipios de nuestra región, además de que no se ha facilitado esa labor, pues solo se ha hecho público el documento del articulado propuesto y un conjunto de planos, pero no así las fichas de las características de cada tramo, las tablas de valoración, las tablas de ocupaciones e intrusiones, etc., ni las propuestas de las alcaldías que, en nuestra Sierra, han ido generalmente contra el mantenimiento de muchas vías pecuarias.

Ecologistas en Acción Sierras ha manifestado su desacuerdo frontal con la creación de tres categorías para las Vías Pecuarias, con grados de protección descendentes, especialmente para la categoría que han bautizado como residuales, que supone la legalización de numerosas usurpaciones ilegales y también se facilita el camino para mantener y extender un mal uso actual, como el del aparcamiento, y seguir usurpando patrimonio público protegido. El mismo proceso de categorización tampoco ha sido nada objetivo por las influencias de ciertos municipios durante la fase de consulta; se han introducido importantes incoherencias jurídicas y una clasificación de tramos que beneficia los intereses de particulares en vez del bien común.

Ecologistas en Acción Sierras se ha pronunciado por mantener el trazado histórico de nuestras vías pecuarias y la misma protección para todos sus tramos, así como por estudiar con detalle la renaturalización de la mayor superficie de tramos asfaltados que sea factible para mejorar la calidad de vida ciudadana y el mantenimiento de la función propia de las vías pecuaria.

Ecologistas en Acción Sierras denuncia que el proyecto de Plan de Uso y Gestión pretende permitir la realización de eventos de carácter deportivo y de otro tipo en las vías pecuarias, que pueden llegar a tener hasta mil participantes y durar varios días o semanas, con el consiguiente deterioro que suponen, sin prohibir la megafonía, la instalación de arcos, banderolas, pancartas, estrados, etc., a la vez que se permitiría que en ellos la velocidad máxima de circulación por las vías pecuarias, que está establecida en 20 km/h se superara.

A la vez, considera que esa velocidad máxima debería reducirse a los 15 km/h tanto para vehículos a motor como para bicicletas y que ambos tipos de vehículos la tengan que reducir a 5 Km/h cuando se crucen con ganado o personas paseando, lo que consideran que deben ser los usos prioritarios de las vías pecuarias.

Ecologistas en Acción Sierras manifiesta que la mayor afección a las vías pecuarias se daría en la comarca de la Sierra que es la que concentra la mayor densidad de estos caminos ganaderos y se felicita de que organizaciones serranas como Entorno Escorial, la Sociedad Caminera, Entorno Collado Mediano, etc., y varias personas a título individual hayan presentado alegaciones en defensa de este patrimonio.

Ecologistas en Acción Sierras considera que el Plan de Uso y Gestión presentado tiene muy poco rigor técnico y se desarrolla básicamente con un ejercicio muy subjetivo de valoración de alternativas ficticias para justificar un resultado deseado de antemano. Y utiliza como objetivo una imagen carente del estudio histórico y sociológico que debería fundamentar las directrices de uso y gestión. Considera también que su redacción actual vulnera la normativa estatal al reducir ostensiblemente el nivel de protección de las vías pecuarias.

 

Documento de Alegaciones al Proyecto de Uso y Gestión de Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid.

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La entrada Ecologistas en Acción Sierras considera que el proyecto de Plan de Uso y Gestión de Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid desprotege ese valioso patrimonio cultural y natural aparece primero en Ecologistas en Acción.

• En un contexto donde los desafíos medioambientales son cada vez más apremiantes, el compromiso de las comunidades locales se vuelve crucial para fomentar un cambio positivo. 
• Ecologistas en Acción Dehesas y Villuercas (Extremadura) se ha consolidado como un punto de referencia en nuestra comarca, un pequeño grupo que, a pesar de no contar con recursos económicos, despliega una considerable capacidad de trabajo y dedicación hacia la conservación del entorno natural.

Desde su formación, nuestro colectivo ha estado impulsado por un profundo interés por la naturaleza y la convicción de que la defensa del medio ambiente es un deber colectivo. A lo largo del año, hemos llevado a cabo diversas actividades que no solo buscan la sensibilización sobre la importancia de cuidar nuestro entorno, sino que también promueven la participación activa de la ciudadanía en la protección de nuestros paisajes, biodiversidad y recursos naturales.

A través de proyectos formativos sobre biodiversidad, conservación de espacios naturales y talleres educativos, hemos logrado conectar con vecinos y vecinas de todas las edades, generando una red de apoyo. La fuerza de nuestro grupo radica en el compromiso de las personas que lo componen, quienes, armados con voluntad y esfuerzo, han logrado movilizar a un sector de la comunidad en torno a causas medioambientales urgentes.

Uno de los hitos más significativos de este año ha sido la colaboración con otras organizaciones y entidades locales. A través de estas alianzas, hemos podido ampliar el alcance de nuestras iniciativas, multiplicando el impacto de nuestras acciones en la comarca, como ha ocurrido con el proyecto “Tejiendo Historias: Mujeres Rurales en la Memoria Colectiva”.

El trabajo de Ecologistas en Acción Dehesas y Villuercas (Extremadura) es un ejemplo claro de cómo las acciones locales tienen repercusiones globales. Cada actividad, cada encuentro y cada acción llevada a cabo se traduce en un paso hacia un futuro más sostenible. Este informe anual no sólo busca presentar los logros alcanzados, sino también reconocer a cada activista de nuestra comunidad que ha contribuido a fortalecer esta causa.

Solo a través de la colaboración y la solidaridad podremos enfrentar los desafíos ambientales que nos aguardan. Juntas y juntos, seguiremos trabajando por un entorno más saludable y un futuro más esperanzador para las generaciones venideras.

 

A continuación mostramos las actividades más significativas del 2025.

Residuos y proyectos extractivistas

La urgente necesidad de retirar la uralita

• Se denunció la persistencia del uso de uralita (material con amianto) en construcciones de la zona, subrayando que su presencia representa un riesgo tanto para la salud humana como para los ecosistemas locales. Ecologistas en Acción Dehesas y Villuercas (Extremadura) exige a las administraciones regionales que actúen con urgencia para eliminar este material de todos los entornos posibles y proteger tanto a trabajadoras/es como a la ciudadanía. Más información en el siguiente enlace: La urgente necesidad de retirar la uralita.

Vertidos de residuos ilegales

• Se respondió a la solicitud de colaboración con el municipio de Santa Ana, que reclamó ayuda para denunciar el enterramiento ilegal de residuos por parte del Ayuntamiento.

La tragedia de las alambradas de espino y los daños a la biodiversidad

• Se analizó el impacto negativo que producen las alambradas metálicas en la fauna silvestre de la comarca, que queda atrapada en ellas, a través de una campaña audiovisual, evidenciando cómo algo aparentemente menor puede tener efectos devastadores sobre la biodiversidad. Más información en el siguiente enlace: La tragedia de las alambradas de espino y los daños a la biodiversidad.

Fábrica de diamantes o agua para Trujillo

• Se abordó la polémica en torno a la posible instalación de una fábrica de diamantes en Trujillo, promovida internacionalmente, que generaba preocupación entre vecinas, vecinos y organizaciones ecologistas por sus posibles impactos ambientales y de uso insostenible del agua en una comarca con recursos hídricos ya tensionados. Más información en el siguiente enlace: Fábrica de diamantes o agua para Trujillo.

Presentación del libro “El libro del agua: Así secan Extremadura”

• Se colaboró en la presentación de este libro que expone un diagnóstico riguroso sobre la situación hídrica extremeña: usos, gestión, impacto ambiental, cambio climático, distribución y tensiones entre agricultura, energía y sociedad, disminución de disponibilidad, gestión de embalses y regadíos, impacto del sector energético en recursos hídricos y perspectivas sociales y ecológicas, fomentando el diálogo y la reflexión sobre la importancia del agua en Extremadura. Más información en el siguiente enlace: El libro del agua: Así secan Extremadura.

 

Ecofeminismo y cultura rural

Tejiendo historias: Mujeres rurales en la memoria colectiva

• Desde el mes de marzo hasta septiembre se llevó a cabo un proyecto para recuperar y visibilizar la memoria histórica y los conocimientos de las mujeres rurales de la comarca. Consistió en encuentros intergeneracionales entre alumnos de 6 centros educativos de la zona, de distintas edades, y con la participación de mujeres de 14 municipios, reforzando la transmisión de saberes y el reconocimiento de su contribución social y ambiental. Más información en el siguiente enlace: Tejiendo Historias: Mujeres en la Memoria Colectiva.

La mujer rural en Extremadura: pilar de la naturaleza y el futuro

• Se profundizó en el papel de la mujer rural como agente clave en la sostenibilidad ambiental de Extremadura, subrayando que su trabajo está íntimamente ligado tanto a la justicia social como a la protección de la naturaleza. Proyecto que se llevó a cabo en institutos de educación secundaria a través de diversos formatos. Más información sobre algunas actividades en los siguientes enlaces:
  • • Programa de radio en el IES Turgalium (Trujillo).
    • Encuentro en el IES Orellana (Trujillo).

Un abrazo a nuestras abuelas rurales

• Se concedieron entrevistas a distintas emisoras de radio locales y nacionales para resaltar el papel de las mujeres mayores del medio rural como depositarias de conocimiento ecológico tradicional y custodias de prácticas sostenibles en sus comunidades, así como de su gran importancia en el desarrollo y cuidados de la comunidad. Más información en el siguiente enlace: Un abrazo a nuestras abuela rurales

El Ecofeminismo y el 25 de Noviembre en las zonas rurales de Extremadura

• Coincidiendo con el Día Internacional para la Eliminación de la Violencia contra las Mujeres, el grupo articuló una reflexión sobre la intersección entre ecología, género y ruralidad, destacando la importancia del ecofeminismo como enfoque integrador para los derechos humanos y la defensa del medio ambiente. Más información en el siguiente enlace: El Ecofeminismo y el 25 de Noviembre en zonas rurales de Extremadura.

 

Cultura, arte y educación ambiental

Exposición de esculturas de madera relacionadas con el cuidado y respeto por la naturaleza a través del Ciclo Arte y Naturaleza

• Se promovió una actividad artística en torno al respeto por la naturaleza con una exposición del artista Jomi poniendo en diálogo arte y ecología, invitando a la comunidad a reflexionar sobre la relación entre las artes plásticas y la protección del entorno natural. Más información en el siguiente enlace: Cuidado y respeto por la naturaleza a través del arte como forma de expresión.

 

Colaboración y participación con otros colectivos

Paz y globalización

• Participación en la preparación y desarrollo de actividades comarcales en defensa de Palestina y contra la ocupación Israelí: concentraciones en Madroñera, Cáceres, Santa Cruz de la Sierra y otros municipios.

Colectivos en Lucha Extremadura

• Participación activa en este grupo de Apoyo Mutuo extremeño formado por más de 40 colectivos que apoyan las luchas de distintos ámbitos sociales.

Participación en Áreas de Ecologistas en Acción

• Área de Naturaleza.
• Área de Ecofeminismos: Participación en el encuentro presencial de noviembre.
• Área de Agroecología.
• Área de Comunicación.
• Área de Residuos.
• Área de Educación.

Profundización democrática y participación ciudadana

• Reclamación de transparencia en las convocatorias de plenos y publicación de actas en los Ayuntamientos de la comarca, solicitando ante las administraciones locales la convocatoria de plenos abiertos a la ciudadanía, fundamentalmente en lo relacionado con las áreas competentes de los grupos ecologistas.

Colaboración con la Asociación 25 de Marzo

• Trabajo junto a la Asociación 25 de Marzo para la preparación de las jornadas anuales de marzo.

Participación en movilizaciones por el cierre de Almaraz

• Acciones, difusión y preparación de actividades con colectivos antinucleares.

Colaboración con otros colectivos medioambientales, sociales y culturales de la comarca

• Desarrollo de actividades, ponencias y debates junto a otros colectivos: Asociación Vecinal La Calera, Mujeres de Trujillo, Asociación Juvenil de Conquista de la Sierra, Asociación Social y Cultural “Veleí” y otras de la comarca.

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