Con la tercera ola de calor del verano, la contaminación del aire por ozono acumula desde el pasado sábado 18 de julio en la ciudad de Valladolid cinco días consecutivos de superación del valor objetivo para la protección de la salud, establecido por la normativa vigente en 120 microgramos de ozono por metro cúbico de aire.

En lo que llevamos de verano se trata del tercer episodio de este contaminante, que en el año 2023 ocasionó en la provincia de Valladolid hasta 110 muertes prematuras, según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), cebándose en la población infantil y anciana, las mujeres embarazadas y las personas con enfermedades cardiorrespiratorias crónicas.

Pese a anticipar esta emergencia desde el pasado fin de semana, el Ayuntamiento de Valladolid ha demorado hasta el martes la activación de la Situación 2 de su Plan de Acción en Situaciones de Alerta por Contaminación del Aire Urbano, ciñendo en esta ocasión las medidas de restricción del tráfico ordenadas a la reducción de la velocidad a 30 kilómetros por hora, en unas calles del casco histórico ya limitadas a la misma de forma ordinaria.

En opinión de Ecologistas en Acción, esta medida es una burla para las miles de personas afectadas por la contaminación del aire en nuestra ciudad, que son así abandonadas a su suerte por las autoridades municipales. Por ello, la organización ambiental ha solicitado al Alcalde de Valladolid que sin más dilación ordene hoy la restricción completa del tráfico en el interior de la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid, bajo su directa y personal responsabilidad

Al mismo tiempo, dada la profusión de episodios de contaminación por ozono y la escasa eficacia de las medidas adoptadas en los dos episodios anteriores de este verano, Ecologistas en Acción ha pedido al Alcalde que ponga en marcha la revisión de las medidas del Plan de Acción en Situaciones de Alerta por Contaminación del Aire Urbano, solicitándole una reunión para analizar la aplicación del Plan y su necesaria mejora.

En concreto, la organización ambiental considera necesaria la extensión del ámbito de la Zona de Bajas Emisiones hasta la ronda interior de Valladolid, para filtrar todo el tráfico metropolitano de entrada a la ciudad y extender sus beneficios ambientales y sanitarios a los barrios, siguiendo el modelo de ciudades como Barcelona, Madrid o Pontevedra, con zonas de bajas emisiones que abarcan la mayor parte de dichas urbes, para reducir su tráfico interno.

Esta medida debería acompañarse del refuerzo del transporte público eléctrico, en especial mediante la creación de un verdadero transporte metropolitano que podría procurar Auvasa, con la adecuada financiación por parte de la Junta de Castilla y León y el Gobierno de España. La liberación de espacio público por la menor circulación de automóviles potenciaría asimismo la movilidad activa peatonal y ciclista, reduciendo el ruido y la siniestralidad.

Otras medidas necesarias para reducir el ozono durante los episodios de alta contaminación en Valladolid y su entorno pasan por limitar el uso de disolventes orgánicos en actividades industriales y usos domésticos, evitar el suministro de combustibles en las horas centrales del día, reducir la velocidad máxima en las rondas de circunvalación y las autovías que confluyen en la ciudad o limitar el acceso motorizado a un gran centro comercial como Río Shopping.

El ozono troposférico, también conocido como ozono “malo” por contraposición al de la estratosfera, es un contaminante secundario producido por la reacción entre la luz solar y el dióxido de nitrógeno y los hidrocarburos emitidos por los automóviles y algunas industrias. Por inhalación, provoca un incremento del riesgo de enfermedades respiratorias agudas y reducción de la función pulmonar, así como el agravamiento de patologías cardiovasculares.

En episodios de contaminación por ozono situaciones como el que estamos viviendo en esta semana con la ola de calor, las personas más vulnerables deben evitar exponerse a este contaminante en el exterior de sus viviendas, evitando esfuerzos desacostumbrados al aire libre. El ozono, además de para las personas, es también tóxico para la vegetación, dañando el arbolado urbano, los parques y los bosques, y reduciendo la productividad de los cultivos.

 

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Ecologistas en Acción Salamanca advierte que las estaciones de medición continúan registrando niveles de contaminación superiores a las recomendaciones sanitarias de la OMS mientras Castilla y León carece de un plan válido frente al ozono.

La contaminación atmosférica continúa siendo un problema de salud pública en Salamanca y en el conjunto de Castilla y León, según concluye el informe sobre la calidad del aire correspondiente a 2025 elaborado por Ecologistas en Acción a partir de los datos de las redes oficiales de medición.

Aunque las administraciones suelen destacar el cumplimiento de los límites legales actualmente vigentes, el informe pone de manifiesto que la realidad es muy distinta cuando se utilizan como referencia las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), elaboradas a partir de la evidencia científica más reciente sobre los efectos de la contaminación en la salud.

En el caso de las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), todas las estaciones de Castilla y León registraron durante 2025 superaciones de las medias anuales y/o diarias recomendadas por la OMS. Sin embargo, ninguna superó los límites legales actualmente vigentes.

Desde Ecologistas en Acción recuerdan que estos límites legales son hoy insuficientes para proteger adecuadamente la salud de la población. De hecho, la Unión Europea aprobó en 2024 una nueva Directiva de calidad del aire que obliga a endurecer sustancialmente estos valores antes de 2030 para aproximarlos a las recomendaciones sanitarias internacionales.

“Cumplir una normativa que la propia Unión Europea considera obsoleta no significa que el aire sea saludable. La evidencia científica demuestra que existen efectos sobre la salud a concentraciones inferiores a los límites legales actuales”, señalan desde Ecologistas en Acción Salamanca.

La contaminación sigue teniendo consecuencias para la salud

La contaminación atmosférica continúa siendo la principal causa ambiental de muerte prematura en Europa. Según las estimaciones recogidas en el informe, la contaminación del aire estuvo relacionada con alrededor de 51 fallecimientos prematuros en la provincia de Salamanca durante 2023.

Los efectos de la contaminación atmosférica incluyen enfermedades respiratorias y cardiovasculares, agravamiento del asma, determinados tipos de cáncer, diabetes, alteraciones neurológicas y afecciones especialmente relevantes en población infantil y personas mayores.

Persisten los problemas relacionados con el ozono

El informe también confirma que el ozono troposférico sigue siendo uno de los principales problemas de calidad del aire en Castilla y León. Durante 2025, todas las estaciones que miden este contaminante registraron más de 25 días de superación de los niveles recomendados por la OMS y todas ellas superaron ampliamente la guía estacional fijada por este organismo internacional para el periodo comprendido entre abril y septiembre.

El ozono es un contaminante secundario cuya formación se ve favorecida por las altas temperaturas y la radiación solar, por lo que su presencia está estrechamente relacionada con los efectos del cambio climático.

La situación resulta especialmente preocupante después de que el Tribunal Supremo confirmara recientemente la anulación del Plan de Mejora de la Calidad del Aire por Ozono de Castilla y León por carecer del detalle territorial necesario. La Junta deberá ahora elaborar un nuevo plan capaz de responder a un problema que afecta desde hace años a diferentes zonas de la Comunidad, incluida Salamanca.

Los entornos escolares muestran una realidad preocupante

Los resultados del informe estatal coinciden con las conclusiones obtenidas por Ecologistas en Acción Salamanca y la plataforma Barrios por el Clima en la campaña de medición de dióxido de nitrógeno (NO₂) en entornos escolares presentada el pasado mes de abril.

Aquella campaña reveló que el 100 % de los centros educativos analizados superaban los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud para este contaminante. Además, puso de manifiesto que la exposición real de la población infantil puede ser muy superior a la reflejada por las estaciones oficiales de medición.

Para Ecologistas en Acción, esta situación reabre el debate sobre la representatividad de las estaciones de control de calidad del aire. La organización recuerda que durante los últimos años ha solicitado que las mediciones se realicen en ubicaciones más representativas de la exposición de la ciudadanía, especialmente en zonas con tráfico intenso, centros educativos y otros espacios sensibles.

“No se trata únicamente de cumplir una obligación administrativa. Las estaciones deben servir para conocer qué aire respiran realmente las personas y para diseñar políticas eficaces de protección de la salud”, destacan desde la organización.

Ecologistas en Acción considera imprescindible aprovechar la entrada en vigor de la nueva Directiva europea para reforzar la vigilancia de la calidad del aire, mejorar la información a la ciudadanía y adoptar medidas que reduzcan la contaminación en origen.

Entre las actuaciones prioritarias destacan la reducción del tráfico motorizado, el fortalecimiento del transporte público, la mejora de la movilidad peatonal y ciclista, la protección de los entornos escolares y la elaboración de planes eficaces frente a los episodios de contaminación.

 

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• L’informe sobre la qualitat de l’aire d’Ecologistes en Acció conclou que 2,9 milions de valencians i valencianes van estar exposats durant 2025 a una contaminació que excedeix els nous límits aprovats per a 2030 per la Unió Europea.
• L’àrea metropolitana de València va incomplir el nou límit legal anual del diòxid de nitrogen. Però la majoria de les ciutats segueixen sense implantar zones de baixes emissions eficaces ni protocols enfront d’episodis.

 

 

L’informe elaborat per Ecologistes en Acció analitza les dades arreplegades en 780 estacions oficials de mesurament instal·lades en tot l’Estat espanyol, entre elles 80 situades en el País Valencià. Entre les seues principals conclusions, destaquen:

• L’any 2025 va ser humit i el tercer més càlid a Espanya des d’almenys 1961. L’extremada calor estival va contribuir a l’augment de les concentracions d’ozó, especialment durant les onades de calor de juny-juliol i agost, però van baixar els episodis de calitja. L’ona d’incendis forestals d’agost va contribuir a agreujar la contaminació per partícules.
• La crema de petroli va aconseguir l’any passat el seu nivell més elevat des de 2011, impulsada pel major consum de combustibles d’aviació i d’automoció. Si bé l’ús de gas es va mantindre un 17% per davall del de 2019 i les fonts renovables van cobrir el 57% de la demanda elèctrica, limitant les emissions de les centrals tèrmiques.
• Durant 2025, la qualitat de l’aire en el País Valencià va millorar en relació amb el diòxid de nitrogen (NO2), però va empitjorar respecte a les partícules en suspensió (PM10 i PM2,5) i sobretot en relació a l’ozó, aconseguint els nivells més alts d’aquest contaminant des de 2019, encara que sense arribar a les concentracions prèvies a la pandèmia de la COVID-19.
• L’informe presa com a referència els nous valors límit de la Directiva 2024/2881, que hauran d’aconseguir-se abans de 2030, d’acord amb els quals l’aire contaminat va afectar en 2025 al 55% de la població valenciana, la qual cosa expressa la magnitud del repte a assumir per les administracions en els pròxims tres anys per a alinear-se amb la nova legislació.
• Considerant la normativa encara vigent, no va haver-hi població que respirara aire contaminat ni superfície exposada a nivells de contaminació que danyen la vegetació, per damunt dels obsolets límits legals actuals. Si bé els nivells d’ozó van excedir aquests objectius legals en les estacions Vilamarxant, Villar de l’Arzobispo i Zarra de la província de València i Florida – Babel a la ciutat d’Alacant.
• Si es tenen en compte els valors recomanats per l’Organització Mundial de la Salut (OMS), molt més estrictes que els límits legals vigents i nous, i l’objectiu a llarg termini per a protegir la vegetació de la Unió Europea, l’aire contaminat va afectar de nou l’any passat a la totalitat de la població i el territori valencians.
• Les partícules (PM10 i PM2,5) i el diòxid de nitrogen (NO2) en l’aire van continuar afectant la pràctica totalitat de la població valenciana. Les partícules van presentar la pitjor situació en les aglomeracions d’Elx i València. L’àrea urbana de València va incomplir el nou límit legal anual per a 2030 del diòxid de nitrogen. I la refineria de Castelló va elevar el diòxid de sofre (SO2) i el sulfur d’hidrogen (H2S) en el seu entorn.
• L’ozó continua sent el contaminant que presenta una major extensió i el més estretament lligat al canvi climàtic, superant el nou objectiu legal per a 2030 en l’estació Vilamarxant. La Generalitat continua incomplint la seua obligació d’aprovar plans de lluita contra la contaminació per ozó en totes les zones de la comunitat, incomplint la sentència del Tribunal Superior de Justícia obtinguda en 2023 per Ecologistes en Acció.
• La contaminació de l’aire és la primera causa ambiental de mort. Segons l’Agència Europea de Medi Ambient, en 2023 van morir prematurament fins a 24.000 persones en l’Estat espanyol per malalties agreujades per la mala qualitat de l’aire, 2.800 en el País Valencià. Els costos sanitaris, laborals i productius de la contaminació aconsegueixen 32.000 milions d’euros a l’any, el 2,4% del PIB espanyol.
• Ecologistes en Acció ha realitzat en 2025 una campanyes de mesurament de NO2 en els accessos a alguns dels centres escolars amb més trànsit motoritzat de les ciutats de València i Torrent, amb el resultat que la població infantil està exposada a nivells molt elevats de contaminació, per damunt dels registrats en les estacions oficials de control de la qualitat de l’aire. El que qüestiona la seua ubicació, per la qual cosa l’organització ambiental ha demanat la seua revisió per a les estacions urbanes de trànsit.
• L’única manera de millorar la qualitat de l’aire a les ciutats és disminuir el trànsit motoritzat, potenciant la mobilitat activa per als vianants i ciclista i el transport públic elèctric. També és necessari promoure l’estalvi energètic, ordenar l’actual desplegament caòtic de les energies renovables, adoptar les millors tècniques industrials disponibles, reduir l’ús de l’avió, acordar Àrees de Control d’Emissions ambicioses per a la Mar Mediterrània i l’Atlàntic Nord-est, i una moratòria per a les noves macrogranges.
• Vençut fa tres anys i mig el termini perquè totes les ciutats de més de 50.000 habitants establisquen zones de baixes emissions, per a millorar la qualitat de l’aire i mitigar el canvi climàtic, la meitat d’elles no han complit si més no formalment aquesta obligació. L’Ajuntament de València tampoc ha actualitzat el seu protocol d’actuació enfront dels episodis de mala qualitat de l’aire, i les altres ciutats manquen d’aquests protocols.

 

 

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• El informe sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que 2,9 millones de valencianos y valencianas estuvieron expuestos durante 2025 a una contaminación que excede los nuevos límites aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• El área metropolitana de València incumplió el nuevo límite legal anual del dióxido de nitrógeno. Pero la mayoría de las ciudades siguen sin implantar zonas de bajas emisiones eficaces ni protocolos frente a episodios.

El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 80 situadas en el País Valenciano. Entre sus principales conclusiones, destacan:

• El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto, pero bajaron los episodios de calima. La ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.
• La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.
• Durante 2025, la calidad del aire en el País Valenciano mejoró con relación al dióxido de nitrógeno (NO2), pero empeoró respecto a las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5) y sobre todo en relación al ozono, alcanzando los niveles más altos de este contaminante desde 2019, aunque sin llegar a las concentraciones previas a la pandemia de la COVID-19.
• El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado afectó en 2025 al 55 % de la población valenciana, lo que expresa la magnitud del reto a asumir por las administraciones en los próximos tres años para alinearse con la nueva legislación.
• Considerando la normativa todavía vigente, no hubo población que respirara aire contaminado ni superficie expuesta a niveles de contaminación que dañan la vegetación, por encima de los obsoletos límites legales actuales. Si bien los niveles de ozono excedieron dichos objetivos legales en las estaciones Vilamarxant, Villar del Arzobispo y Zarra de la provincia de Valencia y Florida – Babel en la ciudad de Alicante.
• Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó de nuevo el año pasado a la totalidad de la población y el territorio valencianos.
• Las partículas (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la práctica totalidad de la población valenciana. Las partículas presentaron la peor situación en las aglomeraciones de Elche y València. El área urbana de València incumplió el nuevo límite legal anual para 2030 del dióxido de nitrógeno. Y la refinería de Castellón elevó el dióxido de azufre (SO2) y el sulfuro de hidrógeno (H2S) en su entorno.
• El ozono sigue siendo el contaminante que presenta una mayor extensión y el más estrechamente ligado al cambio climático, superando el nuevo objetivo legal para 2030 en la estación Vilamarxant. La Generalitat sigue incumpliendo su obligación de aprobar planes de lucha contra la contaminación por ozono en todas las zonas de la comunidad, incumpliendo la sentencia del Tribunal Superior de Justicia obtenida en 2023 por Ecologistes en Acció.
• La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, 2.800 en el País Valenciano. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.
• Ecologistes en Acció ha realizado en 2025 una campañas de medición de NO2 en los accesos a algunos de los centros escolares con más tráfico motorizado de las ciudades de València y Torrent, con el resultado de que la población infantil está expuesta a niveles muy elevados de contaminación, por encima de los registrados en las estaciones oficiales de control de la calidad del aire. Lo que cuestiona su ubicación, por lo que la organización ambiental ha pedido su revisión para las estaciones urbanas de tráfico.
• La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro energético, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas.
• Vencido hace tres años y medio el plazo para que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones, para mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad de ellas no han cumplido siquiera formalmente esta obligación. El Ayuntamiento de València tampoco ha actualizado su protocolo de actuación frente a los episodios de mala calidad del aire, y las demás ciudades carecen de estos protocolos.

 

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Ecologistas en Acción Salamanca advierte que las estaciones de medición continúan registrando niveles de contaminación superiores a las recomendaciones sanitarias de la OMS mientras Castilla y León carece de un plan válido frente al ozono.

La contaminación atmosférica continúa siendo un problema de salud pública en Salamanca y en el conjunto de Castilla y León, según concluye el informe sobre la calidad del aire correspondiente a 2025 elaborado por Ecologistas en Acción a partir de los datos de las redes oficiales de medición.

Aunque las administraciones suelen destacar el cumplimiento de los límites legales actualmente vigentes, el informe pone de manifiesto que la realidad es muy distinta cuando se utilizan como referencia las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), elaboradas a partir de la evidencia científica más reciente sobre los efectos de la contaminación en la salud.

En el caso de las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), todas las estaciones de Castilla y León registraron durante 2025 superaciones de las medias anuales y/o diarias recomendadas por la OMS. Sin embargo, ninguna superó los límites legales actualmente vigentes.

Desde Ecologistas en Acción recuerdan que estos límites legales son hoy insuficientes para proteger adecuadamente la salud de la población. De hecho, la Unión Europea aprobó en 2024 una nueva Directiva de calidad del aire que obliga a endurecer sustancialmente estos valores antes de 2030 para aproximarlos a las recomendaciones sanitarias internacionales.

“Cumplir una normativa que la propia Unión Europea considera obsoleta no significa que el aire sea saludable. La evidencia científica demuestra que existen efectos sobre la salud a concentraciones inferiores a los límites legales actuales”, señalan desde Ecologistas en Acción Salamanca.

La contaminación sigue teniendo consecuencias para la salud

La contaminación atmosférica continúa siendo la principal causa ambiental de muerte prematura en Europa. Según las estimaciones recogidas en el informe, la contaminación del aire estuvo relacionada con alrededor de 51 fallecimientos prematuros en la provincia de Salamanca durante 2023.

Los efectos de la contaminación atmosférica incluyen enfermedades respiratorias y cardiovasculares, agravamiento del asma, determinados tipos de cáncer, diabetes, alteraciones neurológicas y afecciones especialmente relevantes en población infantil y personas mayores.

Persisten los problemas relacionados con el ozono

El informe también confirma que el ozono troposférico sigue siendo uno de los principales problemas de calidad del aire en Castilla y León. Durante 2025, todas las estaciones que miden este contaminante registraron más de 25 días de superación de los niveles recomendados por la OMS y todas ellas superaron ampliamente la guía estacional fijada por este organismo internacional para el periodo comprendido entre abril y septiembre.

El ozono es un contaminante secundario cuya formación se ve favorecida por las altas temperaturas y la radiación solar, por lo que su presencia está estrechamente relacionada con los efectos del cambio climático.

La situación resulta especialmente preocupante después de que el Tribunal Supremo confirmara recientemente la anulación del Plan de Mejora de la Calidad del Aire por Ozono de Castilla y León por carecer del detalle territorial necesario. La Junta deberá ahora elaborar un nuevo plan capaz de responder a un problema que afecta desde hace años a diferentes zonas de la Comunidad, incluida Salamanca.

Los entornos escolares muestran una realidad preocupante

Los resultados del informe estatal coinciden con las conclusiones obtenidas por Ecologistas en Acción Salamanca y la plataforma Barrios por el Clima en la campaña de medición de dióxido de nitrógeno (NO₂) en entornos escolares presentada el pasado mes de abril.

Aquella campaña reveló que el 100 % de los centros educativos analizados superaban los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud para este contaminante. Además, puso de manifiesto que la exposición real de la población infantil puede ser muy superior a la reflejada por las estaciones oficiales de medición.

Para Ecologistas en Acción, esta situación reabre el debate sobre la representatividad de las estaciones de control de calidad del aire. La organización recuerda que durante los últimos años ha solicitado que las mediciones se realicen en ubicaciones más representativas de la exposición de la ciudadanía, especialmente en zonas con tráfico intenso, centros educativos y otros espacios sensibles.

“No se trata únicamente de cumplir una obligación administrativa. Las estaciones deben servir para conocer qué aire respiran realmente las personas y para diseñar políticas eficaces de protección de la salud”, destacan desde la organización.

Ecologistas en Acción considera imprescindible aprovechar la entrada en vigor de la nueva Directiva europea para reforzar la vigilancia de la calidad del aire, mejorar la información a la ciudadanía y adoptar medidas que reduzcan la contaminación en origen.

Entre las actuaciones prioritarias destacan la reducción del tráfico motorizado, el fortalecimiento del transporte público, la mejora de la movilidad peatonal y ciclista, la protección de los entornos escolares y la elaboración de planes eficaces frente a los episodios de contaminación.

Informe completo y resumen: https://www.ecologistasenaccion.org/371187

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• Las estaciones de Galilea y Pradejón fueron las únicas que registraron niveles relevantes de ozono, superando durante más de 25 días el valor recomendado por la OMS.
• Ecologistas en Acción cuestiona la ubicación de la única estación de medición de la ciudad y reclama una red de control más representativa.

Las estaciones de Galilea y Pradejón fueron las únicas que registraron niveles relevantes de ozono, superando durante más de 25 días el valor recomendado por la OMS. Aunque ninguna estación riojana incumplió los objetivos legales vigentes ni los nuevos objetivos europeos previstos para 2030, la contaminación por ozono siguió afectando a la vegetación. La estación de Galilea, utilizada para evaluar este impacto, superó el objetivo a largo plazo establecido para proteger cultivos, montes y espacios natura.

La calidad del aire en Logroño mejoró durante 2025 respecto a los años previos a la pandemia, pero los niveles de contaminación atmosférica continuaron superando las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), especialmente en lo que respecta al dióxido de nitrógeno (NO2) y a las partículas finas PM2,5, los contaminantes más vinculados al tráfico motorizado y con mayores efectos sobre la salud.

Las partículas en suspensión también siguieron afectando a la población logroñesa. La estación de La Cigüeña registró el peor dato regional de partículas finas PM2,5, superando incluso el nuevo valor límite anual aprobado por la Unión Europea para 2030. Aunque las concentraciones descendieron respecto a años anteriores gracias a una menor incidencia de episodios de polvo africano, continuaron situándose por encima de las recomendaciones sanitarias internacionales.

Según el informe anual sobre calidad del aire elaborado por Ecologistas en Acción, la estación de medición de La Cigüeña registró una concentración media anual de NO2 de 14 μg/m³, por encima de los 10 μg/m³ recomendados por la OMS. Además, la guía diaria de este contaminante se superó durante 25 días a lo largo del año.

La organización ecologista considera especialmente preocupante que estos registros procedan de una estación situada en un tramo peatonal de la calle Cigüeña, alejada de las vías con mayor intensidad de tráfico de la ciudad. De hecho, una campaña independiente realizada por Ecologistas en Acción en noviembre de 2025 en las inmediaciones de varios centros escolares con elevada circulación de vehículos reveló niveles de NO2 superiores a los registrados por la estación oficial en la práctica totalidad de los puntos analizados.

Estos resultados refuerzan las dudas sobre la representatividad de la única estación de control de la calidad del aire de Logroño. Según un reciente análisis de Ecologistas en Acción sobre las estaciones urbanas orientadas al tráfico en ciudades españolas, la ubicación de La Cigüeña incumpliría los criterios establecidos por la nueva normativa europea al encontrarse demasiado alejada de los puntos críticos de contaminación asociados al tráfico rodado.

La organización también lamenta la ausencia de datos recientes sobre hidrocarburos aromáticos policíclicos y metales pesados, cuya vigilancia es obligatoria. Los últimos estudios disponibles detectaron concentraciones significativas de algunos contaminantes en zonas industriales y áreas afectadas por el tráfico.

Como consecuencia de esta situación, Ecologistas en Acción concluye que toda la población riojana respiró durante 2025 un aire perjudicial para la salud. Además, unas 164.000 personas, aproximadamente la mitad de la población regional, la que vive en la ciudad de Logroño,  estuvieron expuestas a niveles de contaminación superiores a los nuevos límites legales aprobados por la Unión Europea para 2030.

La organización recuerda asimismo que, según la Agencia Europea de Medio Ambiente, la contaminación atmosférica provocó hasta 100 muertes en La Rioja durante 2023, asociadas principalmente a la exposición a partículas finas PM2,5, dióxido de nitrógeno y ozono. Por ello, reclama reforzar la red de vigilancia de la calidad del aire, mejorar la ubicación de las estaciones de medición y adoptar medidas eficaces para reducir las emisiones procedentes del tráfico  en la capital riojana  y un plan autonómico de reducción de las principales fuentes industriales de la región.

 

Informe de calidad del aire en La Rioja durante 2025

 

 

 

 

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• El informe anual sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que 950.000 aragoneses estuvieron expuestos durante 2025 a una contaminación que excede los nuevos límites aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• El área urbana de Zaragoza incumplió el nuevo límite legal anual del dióxido de nitrógeno. Pero la mayoría de las ciudades siguen sin implantar zonas de bajas emisiones ni protocoles eficaces frente a episodios de alta contaminación, como es obligado.

El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 25 situadas en Aragón.

Entre sus principales conclusiones, con carácter general, destacan:

• El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono troposférico, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto. Y pese a que bajaron los episodios de calima, la ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.
• La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.

Y en cuanto a Aragón:

• Durante 2025, la calidad del aire en Aragón empeoró por lo que respecta a las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), el dióxido de nitrógeno (NO2) y sobre todo el ozono, alcanzando los niveles más altos de este contaminante desde 2019 y recuperando en algunos casos las concentraciones medias previas a la pandemia de la COVID-19.
• El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado afectó en 2025 al 70 % de la población aragonesa, lo que expresa la magnitud del reto a asumir por las administraciones en los próximos tres años para adaptarse a la nueva legislación.
• Considerando la normativa todavía vigente, la estación de Alcañiz (Teruel), debido a las emisiones de la cantera de SYCA, S.L., superó por primera vez desde 2007 el valor límite diario establecido para las partículas PM10 en más de los 35 días permitidos o excepcionados. No obstante, el Gobierno de Aragón derogó injustificadamente en 2025 el Plan de Mejora de la Calidad del Aire de Alcañiz.
• Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó en tal caso el año pasado a la totalidad de la población y el territorio aragoneses.
• Las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la totalidad de la población aragonesa: las partículas presentaron la peor situación en el Bajo Aragón y el Valle del Ebro; y la aglomeración de Zaragoza incumplió el nuevo límite legal anual para 2030 del dióxido de nitrógeno. Por su parte, el ozono afectó a las áreas suburbanas y rurales del Valle del Ebro, Pirineos y la Cordillera Ibérica, a sotavento de la capital regional.
• En la estación El Picarral de Zaragoza se produjeron más de un centenar de superaciones del límite legal semihorario de sulfuro de hidrógeno (H2S) y 20 superaciones del límite diario de este contaminante, poniendo de manifiesto un importante problema de contaminación odorífera atribuido a la fábrica agroalimentaria de Tereos Iberia, S.A.U, que históricamente viene provocando numerosas protestas vecinales en el barrio del Picarral.
• La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, casi 600 en Aragón. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan los 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.
• Ecologistas en Acción ha realizado en febrero de 2026 una campaña de medición de NO2 en los accesos a algunos de los centros escolares con más tráfico motorizado de la ciudad de Zaragoza, con el resultado de que la población infantil está expuesta a niveles muy elevados de contaminación, por encima de los registrados en las estaciones oficiales de control de la calidad del aire en cada ciudad. Lo que además cuestiona su ubicación, por lo que la organización ambiental ha pedido su revisión para las estaciones urbanas de tráfico.
• La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro y eficiencia energéticos, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas de ganadería industrial o intensiva.
• Vencido hace tres años y medio el plazo para que los gobiernos municipales de todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones eficientes, a fin de mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad no han cumplido siquiera formalmente esta obligación . Entre ellos, por lo que se refiere a la idoneidad, el Ayuntamiento de Zaragoza, que tampoco ha actualizado su protocolo de actuación frente a los episodios de mala calidad del aire, del que carece, además, el Gobierno de Aragón.

 

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• El informe sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que 600.000 extremeños estuvieron expuestos durante 2025 a una contaminación que excede los límites legales actuales y los nuevos aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• La única estación de medición de la ciudad de Cáceres lleva sin funcionar desde octubre de 2024 y el resto de estaciones operaron muy irregularmente a lo largo del año pasado, habiendo estado caída la página Web autonómica de calidad del aire.

El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 10 situadas en Extremadura. Entre sus principales conclusiones, destacan:

El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto, pero bajaron los episodios de calima. La ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.

La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.

Todas las estaciones de medición de Extremadura registraron muy bajos porcentajes de captura de datos, y la única estación de la ciudad de Cáceres estuvo fuera de servicio todo el año. Resulta elemental por ello que la Junta de Extremadura recupere una red de medición que actualmente no cumple los estándares mínimos de calidad y de difusión.

Durante 2025, la calidad del aire en Extremadura mejoró con relación a las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), pero empeoró respecto al dióxido de nitrógeno (NO2) y sobre todo en relación al ozono, alcanzando los niveles más altos de este contaminante desde 2017 y recuperando sus concentraciones medias previas a la pandemia de la COVID-19.

El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado afectó en 2025 al 58 % de la población extremeña, lo que expresa la magnitud del reto a asumir por las administraciones en los próximos tres años para alinearse con la nueva legislación.

Considerando la normativa todavía vigente, la población que respiró aire contaminado por encima de los obsoletos límites legales actuales fue de 600.000 personas en la Extremadura Rural. Y la superficie expuesta a niveles de contaminación que dañan la vegetación alcanzó 40.000 kilómetros cuadrados, el 95 % del territorio extremeño.

Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó a toda la población y el territorio extremeños, con la incertidumbre de la ciudad de Cáceres.

Las partículas (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la mayoría de la población extremeña. Las partículas presentaron la peor situación en el sur de la provincia de Badajoz. Aunque el área urbana de Plasencia cumplió el nuevo límite legal anual para 2030 del dióxido de nitrógeno, superó el recomendado por la OMS.

El ozono sigue siendo el contaminante que presenta una mayor extensión y el más estrechamente ligado al cambio climático, superando el nuevo objetivo legal para 2030 en la Extremadura Rural. Ecologistas en Acción pide a la Junta de Extremadura la urgente elaboración del obligado plan de mejora de la calidad del aire, al no haber logrado revertir el actual desde 2018 el problema de la contaminación por ozono y vencer este agosto.

La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, 360 en Extremadura. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.

La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro energético, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas.

Vencido hace tres años y medio el plazo para que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones, para mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad de ellas no han cumplido siquiera formalmente esta obligación. La Junta de Extremadura tampoco ha adaptado su protocolo de actuación frente a episodios de mala calidad del aire, del que carecen los ayuntamientos de Badajoz, Cáceres o Mérida.

 

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• El informe sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que casi 900.000 vascos estuvieron expuestos durante 2025 a una contaminación, que excede los nuevos límites aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• El área urbana de Bilbao incumplió el nuevo límite legal anual del dióxido de nitrógeno. Pero la mayoría de los municipios obligados siguen sin implantar zonas de bajas emisiones eficaces ni protocolos frente a episodios de mala calidad del aire.

El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 57 situadas en el País Vasco. Entre sus principales conclusiones, destacan:

• El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto, pero bajaron los episodios de calima. La ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.
• La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.
• Durante 2025, la calidad del aire en el País Vasco mejoró ligeramente en relación al dióxido de nitrógeno (NO2), pero empeoró respecto a las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5) y al ozono troposférico, aunque sin llegar en general a las concentraciones medias previas a la pandemia de la COVID-19.
• El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado afectó en 2025 al 39 % de la población vasca, lo que expresa la magnitud del reto a asumir por las administraciones en los próximos tres años para alinearse con la nueva legislación.
• Considerando la obsoleta normativa todavía vigente, no hubo población que respirara aire contaminado ni superficie expuesta a niveles de contaminación que dañan la vegetación, por encima de los obsoletos límites legales actuales.
• Y si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó de nuevo el año pasado a la totalidad de la población y a la mayoría del territorio vasco.
• Las partículas (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la práctica totalidad de la población vasca. Las partículas presentaron la peor situación en el Bajo Nervión, Donostialdea y Goiherri. La aglomeración de Bilbao incumplió el nuevo límite legal anual para 2030 del dióxido de nitrógeno. El ozono afectó a las áreas rurales y suburbanas del Litoral, los Valles Cantábricos, las Cuencas Interiores y el Valle del Ebro.
• La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, 900 en el País Vasco. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.
• Ekologistak Martxan ha realizado en 2024 y 2025 cuatro campañas de medición de NO2 en los accesos a algunos de los centros escolares con más tráfico motorizado de las localidades de Barakaldo, Basauri, Bilbao, Donostia/San Sebastián, Erandio, Errenteria, Etxebarri, Galdakao, Oiartzun y Vitoria-Gasteiz, con el resultado de que la población infantil está expuesta a niveles muy elevados de contaminación, por encima de los registrados en las estaciones oficiales. Lo que además cuestiona su correcta ubicación, por lo que la organización ambiental ha pedido su revisión para las estaciones urbanas de tráfico.
• La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro energético, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas.
• Vencido hace tres años y medio el plazo para que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones, para mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad de ellas no han cumplido siquiera formalmente esta obligación. El Gobierno Vasco y los ayuntamientos de Bilbao y Donostia/San Sebastián tampoco se han dotado de protocolos de actuación frente a los episodios de mala calidad del aire.

 

 

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• El informe sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que 2,9 millones de valencianos y valencianas estuvieron expuestos durante 2025 a una contaminación que excede los nuevos límites aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• El área metropolitana de València incumplió el nuevo límite legal anual del dióxido de nitrógeno. Pero la mayoría de las ciudades siguen sin implantar zonas de bajas emisiones eficaces ni protocolos frente a episodios.

 
El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 80 situadas en el País Valenciano. Entre sus principales conclusiones, destacan:

• El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto, pero bajaron los episodios de calima. La ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.
• La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.
• Durante 2025, la calidad del aire en el País Valenciano mejoró con relación al dióxido de nitrógeno (NO2), pero empeoró respecto a las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5) y sobre todo en relación al ozono, alcanzando los niveles más altos de este contaminante desde 2019, aunque sin llegar a las concentraciones previas a la pandemia de la COVID-19.
• El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado afectó en 2025 al 55 % de la población valenciana, lo que expresa la magnitud del reto a asumir por las administraciones en los próximos tres años para alinearse con la nueva legislación.
• Considerando la normativa todavía vigente, no hubo población que respirara aire contaminado ni superficie expuesta a niveles de contaminación que dañan la vegetación, por encima de los obsoletos límites legales actuales. Si bien los niveles de ozono excedieron dichos objetivos legales en las estaciones Vilamarxant, Villar del Arzobispo y Zarra de la provincia de Valencia y Florida – Babel en la ciudad de Alicante.
• Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó de nuevo el año pasado a la totalidad de la población y el territorio valencianos.
• Las partículas (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la práctica totalidad de la población valenciana. Las partículas presentaron la peor situación en las aglomeraciones de Elche y València. El área urbana de València incumplió el nuevo límite legal anual para 2030 del dióxido de nitrógeno. Y la refinería de Castellón elevó el dióxido de azufre (SO2) y el sulfuro de hidrógeno (H2S) en su entorno.
• El ozono sigue siendo el contaminante que presenta una mayor extensión y el más estrechamente ligado al cambio climático, superando el nuevo objetivo legal para 2030 en la estación Vilamarxant. La Generalitat sigue incumpliendo su obligación de aprobar planes de lucha contra la contaminación por ozono en todas las zonas de la comunidad, incumpliendo la sentencia del Tribunal Superior de Justicia obtenida en 2023 por Ecologistes en Acció.
• La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, 2.800 en el País Valenciano. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.
• Ecologistes en Acció ha realizado en 2025 una campañas de medición de NO2 en los accesos a algunos de los centros escolares con más tráfico motorizado de las ciudades de València y Torrent, con el resultado de que la población infantil está expuesta a niveles muy elevados de contaminación, por encima de los registrados en las estaciones oficiales de control de la calidad del aire. Lo que cuestiona su ubicación, por lo que la organización ambiental ha pedido su revisión para las estaciones urbanas de tráfico.
• La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro energético, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas.
• Vencido hace tres años y medio el plazo para que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones, para mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad de ellas no han cumplido siquiera formalmente esta obligación. El Ayuntamiento de València tampoco ha actualizado su protocolo de actuación frente a los episodios de mala calidad del aire, y las demás ciudades carecen de estos protocolos.

 

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• Ecologistas en Acción elkartearen airearen kalitateari buruzko txostenak ondorioztatzen du 2025ean ia 900.000 euskal herritarrek kutsadura jasan zutela, eta kutsadura horrek gainditu egiten dituela Europar Batasunak 2030erako onartutako muga berriak.
• Bilboko hiri-eremuak ez zuen bete nitrogeno dioxidoaren urteko legezko muga berria. Baina behartuta dauden udalerri gehienek oraindik ez dute isuri gutxiko eremu eraginkorrik ezarri, ezta airearen kalitate txarreko gertakarien aurreko protokolorik ere.

Ecologistas en Acción erakundeak egindako txostenak Espainiako Estatu osoan instalatutako 780 neurketa-estazio ofizialetan bildutako datuak aztertzen ditu, horien artean 57 Euskal Autonomia Erkidegoan kokatutakoak. Ondorio nagusien artean, honako hauek nabarmentzen dira:

• 2025. urtea hezea izan zen, eta hirugarrena Espainian, gutxienez 1961etik. Udako bero gogorrak ozono-kontzentrazioak handitzen lagundu zuen, bereziki ekain-uztaileko eta abuztuko bero-boladetan, baina kalima-gertakariak jaitsi egin ziren. Abuztuko baso-suteen olatuak partikulen kutsadura larriagotzen lagundu zuen.
• Petrolioa erretzea 2011z geroztiko mailarik altuenera iritsi zen iaz, abiazio- eta automobil-erregaien kontsumo handiagoak bultzatuta. Gasaren erabilera 2019koa baino % 17 txikiagoa izan zen, eta iturri berriztagarriek eskari elektrikoaren % 57 estali zuten, zentral termikoen isurketak mugatuz.
• 2025ean, EAEko airearen kalitatea pixka bat hobetu zen nitrogeno dioxidoarekin (NO2) alderatuta, baina okerrera egin zuen partikula esekiekin (PM10 eta PM2,5) eta ozono troposferikoarekin alderatuta, baina, oro har, ez zen iritsi COVID-19aren pandemiaren aurreko batez besteko kontzentrazioetara
• Txostenak 2024/2881 Zuzentarauaren muga-balio berriak hartzen ditu erreferentziatzat, 2030a baino lehen lortu beharko direnak. Balio horien arabera, aire kutsatuak EAEko biztanleen % 39ri eragin zien 2025ean, eta horrek adierazten du administrazioek hurrengo hiru urteetan hartu beharreko erronkaren garrantzia, legeria berriarekin bat etortzeko.
• Oraindik indarrean dagoen araudi zaharkitua kontuan hartuta, ez zen egon aire kutsatua arnasten zuen populaziorik, ez eta landaredia kaltetzen duten kutsadura-mailen eraginpean zegoen azalerarik ere, egungo legezko muga zaharkituen gainetik.
• Eta kontuan hartzen badira Osasunaren Mundu Erakundeak (OME) gomendatutako balioak – indarrean dauden legezko mugak eta muga berriak baino askoz zorrotzagoak – eta Europar Batasuneko landaredia babesteko epe luzerako helburua, kutsatutako aireak berriro eragin zien iaz biztanleria osoari eta EAEko lurralde gehienari.
• Aireko partikulek (PM10 eta PM2,5) eta nitrogeno dioxidoak (NO2) EAEko ia biztanle guztiei eragiten jarraitu zuten. Partikulen egoera okerrena izan zen Nerbioi Beherean, Donostialdean eta Goiherrin. Bilboko aglomerazioak ez zuen bete nitrogeno dioxidoaren 2030erako urteko legezko muga berria. Ozonoak Itsasertzeko, Kantauriar Haranetako, Barne Arroetako eta Ebro Haraneko landa-eremuetan eta hiri-inguruko eremuetan izan zuen eragina.
• Airearen kutsadura da ingurumeneko heriotza-kausa nagusia. Europako Ingurumen Agentziaren arabera, 2023an 24.000 pertsona hil ziren garaiz aurretik Espainiako Estatuan airearen kalitate txarrak larriagotutako gaixotasunen ondorioz, 900 Euskal Autonomia Erkidegoan. Kutsaduraren osasun-, lan- eta ekoizpen-kostuak 32.000 milioi eurokoak dira urtean, Espainiako BPGaren % 2,4.
• Ekologistak Martxan taldeak lau kanpaina egin ditu 2024an eta 2025ean NO2-a neurtzeko, Barakaldon, Basaurin, Bilbon, Donostian, Erandion, Errenterian, Etxebarrin, Galdakaon, Oiartzunen eta Gasteizen motordun trafiko gehien duten ikastetxeetako sarbideetan. Emaitzek erakusten dutenez, haurrak kutsadura-maila oso handien eraginpean daude, estazio ofizialetan erregistratutakoen gainetik. Horrek, gainera, zalantzan jartzen du kokapen egokia, eta, beraz, ingurumen-erakundeak hiri-trafikoko geltokietarako berrikustea eskatu du.
• Hirietako airearen kalitatea hobetzeko modu bakarra da trafiko motorduna murriztea, oinezkoen eta bizikleten mugikortasun aktiboa eta garraio publiko elektrikoa sustatuz. Beharrezkoa da, halaber, energia aurreztea sustatzea, energia berriztagarrien egungo hedapen kaotikoa antolatzea, eskura dauden industria-teknikarik onenak hartzea, hegazkinaren erabilera murriztea, Mediterraneo Itsasoko eta Ipar Atlantikoko Isurketa Kontrol Eremu anbizio handikoak adostea, eta makrobaserri berrietarako luzamendua adostea.
• Orain dela hiru urte eta erdi amaitu zen 50.000 biztanletik gorako hiri guztiek emisio gutxiko eremuak ezartzeko epea, airearen kalitatea hobetzeko eta klima-aldaketa arintzeko, eta hirien erdiek ez dute formalki bete betebehar hori. Eusko Jaurlaritzak eta Bilboko eta Donostiako udalek ere ez dute airearen kalitate txarreko gertakarien aurrean jarduteko protokolorik ezarri.

 

 

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• El informe sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que los 190.000 habitantes de Burgos estuvieron expuestos en 2025 a una contaminación que excede los nuevos límites aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• Las áreas urbanas de Burgos, Ponferrada y Valladolid superaron los nuevos límites legales de partículas o dióxido de nitrógeno. Pero la mayoría de las ciudades siguen sin implantar zonas de bajas emisiones ni protocolos frente a episodios eficaces.

El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 44 situadas en Castilla y León. Entre sus principales conclusiones, destacan:

• El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto, pero bajaron los episodios de calima. La ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.
• La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.
• Durante 2025, la calidad del aire en Castilla y León mejoró con relación a las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), pero empeoró respecto al dióxido de nitrógeno (NO2) y sobre todo en relación al ozono, alcanzando los niveles más altos de este contaminante desde 2019 y recuperando sus concentraciones medias previas a la pandemia de la COVID-19.
• El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado sólo afectó en 2025 a la población de la ciudad de Burgos, el 8 % de la población de Castilla y León.
• Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó de nuevo el año pasado a la totalidad de la población y a tres cuartas partes del territorio regional.
• Las partículas (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la totalidad de la población castellana y leonesa. Las partículas presentaron la peor situación en las áreas urbanas de Ponferrada y Valladolid, superando en sendas estaciones los nuevos valores límite diarios. El área urbana de Burgos incumplió el nuevo límite legal anual del dióxido de nitrógeno. Y en Íscar (Valladolid) se alcanzó la segunda peor situación en toda España durante el año pasado del cancerígeno benzo(α)pireno.
• El ozono sigue siendo el contaminante que presenta una mayor extensión y el más estrechamente ligado al cambio climático. No obstante, el Plan de Mejora de la Calidad del Aire por Ozono de la Junta de Castilla y León ha sido anulado por el Tribunal Supremo por carecer del necesario detalle territorial, debiendo elaborar el nuevo en el plazo de 6 meses.
• La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, 450 en Castilla y León. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.
• Ecologistas en Acción realizó en 2023 y 2025 sendas campañas de medición de NO2 en los accesos a algunos de los centros escolares con más tráfico motorizado de las ciudades de la Comunidad, con el resultado de que la población infantil está a menudo expuesta a niveles muy elevados de contaminación, por encima de los registrados en las estaciones oficiales de control de la calidad del aire. Lo que además cuestiona su ubicación, por lo que la organización ambiental ha pedido su revisión para las estaciones urbanas de tráfico.
• La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro energético, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas.
• Vencido hace tres años y medio el plazo para que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones, para mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad de ellas no han cumplido siquiera formalmente esta obligación. La Junta de Castilla y León y los principales ayuntamientos salvo Valladolid tampoco se han dotado de un protocolo de actuación eficaz frente a los episodios de mala calidad del aire.

 

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• L’informe sobre la qualitat de l’aire 2025 d’Ecologistes en Acció conclou que 4,8 milions de catalans van estar exposats durant 2025 a una contaminació que excedeix els nous límits aprovats per a 2030 per la Unió Europea.
• Les àrees urbanes de Barcelona i Vallès – Baix Llobregat van incomplir el nou límit legal anual de diòxid de nitrogen. Però la majoria de les ciutats segueixen sense implantar zones de baixes emissions eficaces ni protocols enfront d’episodis.

L’informe elaborat per Ecologistes en Acció analitza les dades recollides en 780 estacions oficials de mesurament instal·lades a tot l’estat espanyol, entre elles 108 situades a Catalunya. Entre les seves principals conclusions, destaquen:

• L’any 2025 va ser humit i el tercer més càlid a Espanya des d’almenys 1961. L’extrema calor estival va contribuir a l’augment de les concentracions d’ozó, especialment durant les onades de calor de juny, juliol i agost, però van baixar els episodis de calitja. L’onada d’incendis forestals d’agost va contribuir a agreujar la contaminació per partícules.
• La crema de petroli va assolir l’any passat el seu nivell més elevat des del 2011, impulsada per l’augment de consum de combustibles d’aviació i d’automoció. Si bé l’ús de gas es va mantenir un 17% per sota del de 2019 i les fonts renovables van cobrir el 57% de la demanda elèctrica, tot limitant les emissions de les centrals tèrmiques.
• Durant 2025, la qualitat de l’aire a Catalunya va millorar lleugerament en relació amb les partícules en suspensió (PM10 i PM2,5) i al diòxid de nitrogen (NO2), però va empitjorar substancialment respecte a l’ozó, contaminant del qual es van assolir els nivells més alts des del 2017, tot recuperant les seves concentracions mitjanes prèvies a la crisi de la COVID-19.
• L’informe pren com a referència els nous valors límit de la Directiva 2024/2881 -que hauran d’aconseguir-se abans de 2030-, d’acord amb els quals l’aire contaminat va afectar el 59% de la població catalana al 2025, la qual cosa expressa la magnitud del repte que han d’assumir les administracions en els pròxims tres anys per a alinear-se amb la nova legislació.
• Si considerem la normativa encara vigent, la població que va respirar aire contaminat per sobre dels obsolets límits legals actuals es va limitar a 187.000 persones a la Plana de Vic i el Prepirineu, i es va desbordar també  l’objectiu legal per a la protecció de la vegetació, amb 8.000 quilòmetres quadrats afectats  a Terres de Ponent , el 25% del territori. A més, els nivells de partícules PM10 van excedir els vigents límits legals diaris en dues estacions dels ports de Barcelona (Dàrsena Sud) i de Tarragona (Dic de Llevant).
• Si es tenen en compte els valors recomanats per l’Organització Mundial de la Salut (OMS), molt més estrictes que els límits legals vigents i nous, i l’objectiu a llarg termini per a protegir la vegetació de la Unió Europea, l’aire contaminat va afectar de nou l’any passat la totalitat de la població i territori catalans.
• Les partícules (PM10 i PM2,5) i el diòxid de nitrogen (NO2) en l’aire van continuar afectant la totalitat de la població catalana. Les partícules van presentar la pitjor situació en l’àrea metropolitana de Barcelona i la Plana de Vic. L’aglomeració de Barcelona va incomplir el nou límit legal anual per a 2030 del diòxid de nitrogen. I a Manlleu es va aconseguir la tercera pitjor situació a Espanya durant l’any passat del cancerigen benzo(α)pirè.
• L’ozó continua sent el contaminant que presenta una extensió més gran i el més estretament lligat al canvi climàtic, tot superant el nou objectiu legal per a 2030 a la Plana de Vic i el Prepirineu. La Generalitat va aprovar el 2024 el Pla de Qualitat de l’Aire Horitzó 2027, en execució de la sentència del Tribunal Superior de Justícia obtinguda per Ecologistes en Acció, que ha tingut de moment escàs efecte en la reducció de l’ozó.
• La contaminació de l’aire és la primera causa ambiental de mort. Segons l’Agència Europea de Medi Ambient, en 2023 van morir prematurament fins a 24.000 persones en l’Estat espanyol per malalties agreujades per la mala qualitat de l’aire, gairebé 6.000 a Catalunya. Els costos sanitaris, laborals i productius de la contaminació aconsegueixen 32.000 milions d’euros a l’any, el 2,4% del PIB espanyol.
• Ecologistes en Acció ha realitzat entre 2023 i 2025 tres campanyes de mesurament de NO2 als accessos a alguns dels centres escolars amb més trànsit motoritzat d’una trentena de ciutats de Catalunya, amb el resultat que la població infantil està exposada a nivells molt elevats de contaminació, per sobre dels registrats en les estacions oficials de control de la qualitat de l’aire. El que qüestiona la seva ubicació, per la qual cosa l’organització ambiental ha demanat la seva revisió per a les estacions urbanes de trànsit.
• L’única manera de millorar la qualitat de l’aire a les ciutats és disminuir el trànsit motoritzat, tot potenciant la mobilitat activa per als vianants i ciclista i el transport públic elèctric. També és necessari promoure l’estalvi energètic, ordenar l’actual desplegament caòtic de les energies renovables, adoptar les millors tècniques industrials disponibles, reduir l’ús de l’avió, acordar Àrees de Control d’Emissions ambicioses per a la mar Mediterrània i l’Atlàntic Nord-est, i una moratòria per a les noves macrogranges.
• Vençut fa tres anys i mig el termini perquè totes les ciutats de més de 50.000 habitants estableixin zones de baixes emissions per a millorar la qualitat de l’aire i mitigar el canvi climàtic, la meitat no han complert si més no formalment aquesta obligació.
• L’Ajuntament de Barcelona tampoc ha actualitzat el seu protocol enfront dels episodis de mala qualitat de l’aire, i el de la Generalitat no conté mesures per a rebaixar l’ozó.

 

 

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• L’informe sobre la qualitat de l’aire d’Ecologistes en Acció conclou que 2,9 milions de valencians i valencianes van estar exposats durant 2025 a una contaminació que excedeix els nous límits aprovats per a 2030 per la Unió Europea.
• L’àrea metropolitana de València va incomplir el nou límit legal anual del diòxid de nitrogen. Però la majoria de les ciutats segueixen sense implantar zones de baixes emissions eficaces ni protocols enfront d’episodis.

 

 

L’informe elaborat per Ecologistes en Acció analitza les dades arreplegades en 780 estacions oficials de mesurament instal·lades en tot l’Estat espanyol, entre elles 80 situades en el País Valencià. Entre les seues principals conclusions, destaquen:

• L’any 2025 va ser humit i el tercer més càlid a Espanya des d’almenys 1961. L’extremada calor estival va contribuir a l’augment de les concentracions d’ozó, especialment durant les onades de calor de juny-juliol i agost, però van baixar els episodis de calitja. L’ona d’incendis forestals d’agost va contribuir a agreujar la contaminació per partícules.
• La crema de petroli va aconseguir l’any passat el seu nivell més elevat des de 2011, impulsada pel major consum de combustibles d’aviació i d’automoció. Si bé l’ús de gas es va mantindre un 17% per davall del de 2019 i les fonts renovables van cobrir el 57% de la demanda elèctrica, limitant les emissions de les centrals tèrmiques.
• Durant 2025, la qualitat de l’aire en el País Valencià va millorar en relació amb el diòxid de nitrogen (NO2), però va empitjorar respecte a les partícules en suspensió (PM10 i PM2,5) i sobretot en relació a l’ozó, aconseguint els nivells més alts d’aquest contaminant des de 2019, encara que sense arribar a les concentracions prèvies a la pandèmia de la COVID-19.
• L’informe presa com a referència els nous valors límit de la Directiva 2024/2881, que hauran d’aconseguir-se abans de 2030, d’acord amb els quals l’aire contaminat va afectar en 2025 al 55% de la població valenciana, la qual cosa expressa la magnitud del repte a assumir per les administracions en els pròxims tres anys per a alinear-se amb la nova legislació.
• Considerant la normativa encara vigent, no va haver-hi població que respirara aire contaminat ni superfície exposada a nivells de contaminació que danyen la vegetació, per damunt dels obsolets límits legals actuals. Si bé els nivells d’ozó van excedir aquests objectius legals en les estacions Vilamarxant, Villar de l’Arzobispo i Zarra de la província de València i Florida – Babel a la ciutat d’Alacant.
• Si es tenen en compte els valors recomanats per l’Organització Mundial de la Salut (OMS), molt més estrictes que els límits legals vigents i nous, i l’objectiu a llarg termini per a protegir la vegetació de la Unió Europea, l’aire contaminat va afectar de nou l’any passat a la totalitat de la població i el territori valencians.
• Les partícules (PM10 i PM2,5) i el diòxid de nitrogen (NO2) en l’aire van continuar afectant la pràctica totalitat de la població valenciana. Les partícules van presentar la pitjor situació en les aglomeracions d’Elx i València. L’àrea urbana de València va incomplir el nou límit legal anual per a 2030 del diòxid de nitrogen. I la refineria de Castelló va elevar el diòxid de sofre (SO2) i el sulfur d’hidrogen (H2S) en el seu entorn.
• L’ozó continua sent el contaminant que presenta una major extensió i el més estretament lligat al canvi climàtic, superant el nou objectiu legal per a 2030 en l’estació Vilamarxant. La Generalitat continua incomplint la seua obligació d’aprovar plans de lluita contra la contaminació per ozó en totes les zones de la comunitat, incomplint la sentència del Tribunal Superior de Justícia obtinguda en 2023 per Ecologistes en Acció.
• La contaminació de l’aire és la primera causa ambiental de mort. Segons l’Agència Europea de Medi Ambient, en 2023 van morir prematurament fins a 24.000 persones en l’Estat espanyol per malalties agreujades per la mala qualitat de l’aire, 2.800 en el País Valencià. Els costos sanitaris, laborals i productius de la contaminació aconsegueixen 32.000 milions d’euros a l’any, el 2,4% del PIB espanyol.
• Ecologistes en Acció ha realitzat en 2025 una campanyes de mesurament de NO2 en els accessos a alguns dels centres escolars amb més trànsit motoritzat de les ciutats de València i Torrent, amb el resultat que la població infantil està exposada a nivells molt elevats de contaminació, per damunt dels registrats en les estacions oficials de control de la qualitat de l’aire. El que qüestiona la seua ubicació, per la qual cosa l’organització ambiental ha demanat la seua revisió per a les estacions urbanes de trànsit.
• L’única manera de millorar la qualitat de l’aire a les ciutats és disminuir el trànsit motoritzat, potenciant la mobilitat activa per als vianants i ciclista i el transport públic elèctric. També és necessari promoure l’estalvi energètic, ordenar l’actual desplegament caòtic de les energies renovables, adoptar les millors tècniques industrials disponibles, reduir l’ús de l’avió, acordar Àrees de Control d’Emissions ambicioses per a la Mar Mediterrània i l’Atlàntic Nord-est, i una moratòria per a les noves macrogranges.
• Vençut fa tres anys i mig el termini perquè totes les ciutats de més de 50.000 habitants establisquen zones de baixes emissions, per a millorar la qualitat de l’aire i mitigar el canvi climàtic, la meitat d’elles no han complit si més no formalment aquesta obligació. L’Ajuntament de València tampoc ha actualitzat el seu protocol d’actuació enfront dels episodis de mala qualitat de l’aire, i les altres ciutats manquen d’aquests protocols.

 

 

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• O informe sobre a calidade do aire de Ecoloxistas en Acción conclúe que 860.000 galegos e galegas estiveron expostos durante 2025 a unha contaminación que excede os novos límites aprobados para 2030 pola Unión Europea.
• As áreas urbanas da Coruña e Vigo incumpriron o novo límite legal anual do dióxido de nitróxeno que estará vixente en 2030.
• Se se teñen en conta os valores recomendados pola Organización Mundial da Saúde (OMS), moito máis estritos que os límites legais vixentes e novos, o aire contaminado afectou de novo o ano pasado á totalidade da poboación galega.

O informe elaborado por Ecoloxistas en Acción analiza os datos recollidos en 59 estacións oficiais de medición da calidade do aire instaladas en Galicia. Entre as súas principais conclusións, salientan:

• Durante 2025 a calidade do aire en Galicia mellorou con respecto a 2024 e os anos anteriores á COVID-19, cunha redución dos niveis de partículas en suspensión (PM10 e PM2,5) e dióxido de nitróxeno (NO2) e unha lixeira repunta do ozono, con porcentaxes de entre o 18 % e o 45 % de caída respecto das medias do período 2012-2019.
• O informe toma como referencia os novos valores límite da Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acordo cos cales o aire contaminado afectou en 2025 o 32 % da poboación galega, o que expresa a magnitude do reto a asumir polas administracións no próximos tres anos para aliñarse coa nova lexislación.
• Considerando a normativa aínda vixente, non houbo poboación que respirase aire contaminado nin superficie exposta a niveis de contaminación que danan a vexetación, por encima dos obsoletos límites legais actuais. Aínda que os niveis de partículas PM10 e NO2 excederon os devanditos límites nas tres estacións da autoridade portuaria de Vigo.
• Se se teñen en conta os valores recomendados pola Organización Mundial da Saúde (OMS), moito máis estritos que os límites legais vixentes e novos, e o obxectivo a longo prazo para protexer a vexetación da Unión Europea, o aire contaminado afectou de novo o ano pasado a totalidade da poboación galega. En cambio, polos baixos niveis de ozono o territorio galego estivo libre de contaminación prexudicial para a vexetación.
• As partículas (PM10 e PM2,5) e o dióxido de nitróxeno (NO2) no aire seguiron afectando a práctica totalidade da poboación galega. As partículas presentaron a peor situación na cidade de Ourense. As áreas urbanas da Coruña e Vigo incumpriron o novo límite legal anual para 2030 do NO2. Debido ás características climáticas de Galicia (inestabilidade, altas precipitacións e baixa radiación), a formación de ozono é moderada.
• A contaminación do aire é a primeira causa ambiental de morte. Segundo a Axencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 faleceron prematuramente até 24.000 persoas no Estado español por enfermidades agravadas pola mala calidade do aire, 500 delas en Galicia.
• Ecoloxistas en Acción realizou en 2023 e 2024 dúas campañas de medición de NO2 nos accesos a algúns dos centros escolares con máis tráfico motorizado das cidades da Coruña e Vigo, co resultado de que a poboación infantil está a miúdo exposta a niveis moi elevados de contaminación, por riba dos rexistrados nas estacións oficiais de control da calidade do aire. O que ademais cuestiona a súa correcta localización, polo que a organización ambiental pediu a súa revisión para as estacións de tráfico.
• Vencido fai tres anos e medio o prazo para que todas as cidades de máis de 50.000 habitantes establezan zonas de baixas emisións, tanto para mellorar a calidade do aire como para reducir as emisións de dióxido de carbono (CO2) e así mitigar a crise climática, en Galicia tan só A Coruña e Pontevedra cumpriron formalmente esta obriga. Ademais, os concellos da Coruña e Vigo carecen de protocolos de actuación fronte a episodios de contaminación atmosférica como os que periodicamente as afectan.

 

 

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• El informe sobre la calidad del aire de Ecologistas en Acción concluye que 370.000 navarros estuvieron expuestos durante 2025 a una contaminación que excede los nuevos límites aprobados para 2030 por la Unión Europea.
• El área urbana de Pamplona incumplió el nuevo límite legal anual del dióxido de nitrógeno. Pero la mayoría de las ciudades siguen sin implantar zonas de bajas emisiones eficaces ni protocolos frente a episodios de mala calidad del aire.

El informe elaborado por Ecologistas en Acción analiza los datos recogidos en 780 estaciones oficiales de medición instaladas en todo el Estado español, entre ellas 13 situadas en la Comunidad Foral de Navarra. Entre sus principales conclusiones, destacan:

• El año 2025 fue húmedo y el tercero más cálido en España desde al menos 1961. El extremado calor estival contribuyó al aumento de las concentraciones de ozono, en especial durante las olas de calor de junio-julio y agosto, pero bajaron los episodios de calima. La ola de incendios forestales de agosto contribuyó a agravar la contaminación por partículas.
• La quema de petróleo alcanzó el año pasado su nivel más elevado desde 2011, impulsada por el mayor consumo de combustibles de aviación y de automoción. Si bien el uso de gas se mantuvo un 17 % por debajo del de 2019 y las fuentes renovables cubrieron el 57 % de la demanda eléctrica, limitando las emisiones de las centrales térmicas.
• Durante 2025, la calidad del aire en Navarra mejoró ligeramente en relación a las partículas finas (PM2,5) y al dióxido de nitrógeno (NO2), pero empeoró respecto a las partículas respirables (PM10) y al ozono troposférico, aunque sin llegar en general a las concentraciones medias previas a la pandemia de la COVID-19.
• El informe toma como referencia los nuevos valores límite de la Directiva 2024/2881, que deberán alcanzarse antes de 2030, de acuerdo a los cuales el aire contaminado afectó en 2025 al 54 % de la población navarra, lo que expresa la magnitud del reto a asumir por las administraciones en los próximos tres años para alinearse con la nueva legislación.
• Considerando la normativa todavía vigente, no hubo población que respirara aire contaminado ni superficie expuesta a niveles de contaminación que dañan la vegetación, por encima de los obsoletos límites legales actuales.
• Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), mucho más estrictos que los límites legales vigentes y nuevos, y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetación de la Unión Europea, el aire contaminado afectó de nuevo el año pasado a la totalidad de la población y al tercio meridional del territorio (La Ribera).
• Las partículas (PM10 y PM2,5) y el dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire siguieron afectando a la mayoría de la población navarra. Las partículas PM10 presentaron la peor situación en la estación de Zubiri, desbordando los nuevos límites diario y anual para 2030 por las emisiones de la planta de fabricación de óxido magnésico de Magnesitas de Navarra, S.A. La aglomeración de Pamplona incumplió el nuevo límite legal anual para 2030 del dióxido de nitrógeno. Y el ozono afectó a las áreas suburbanas y rurales de La Ribera navarra.
• La contaminación del aire es la primera causa ambiental de muerte. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 fallecieron prematuramente hasta 24.000 personas en el Estado español por enfermedades agravadas por la mala calidad del aire, 240 en Navarra. Los costes sanitarios, laborales y productivos de la contaminación alcanzan 32.000 millones de euros al año, el 2,4 % del PIB español.
• Ecologistas en Acción realizó en 2024 una campaña de medición de NO2 en los accesos a algunos de los centros escolares con más tráfico motorizado de la ciudad de Tudela, con el resultado de que la población infantil está a menudo expuesta a niveles muy elevados de contaminación, por encima de los registrados en la estación oficial de control de la calidad del aire. Lo que además cuestiona la correcta ubicación de esta estación, por lo que la organización ambiental ha pedido su revisión para las estaciones urbanas de tráfico.
• La única forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte público eléctrico. También es necesario promover el ahorro energético, ordenar el actual despliegue caótico de las energías renovables, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, reducir el uso del avión, acordar Áreas de Control de Emisiones ambiciosas para el Mar Mediterráneo y el Atlántico Noreste, y una moratoria para las nuevas macrogranjas.
• Vencido hace tres años y medio el plazo para que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones, para mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio climático, la mitad de ellas no han cumplido siquiera formalmente esta obligación. El Gobierno de Navarra y los ayuntamientos de Tudela y Pamplona carecen de protocolos frente a los episodios de mala calidad del aire.

 

 

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