El presidente de Colombia, Gustavo Petro, acusó este jueves 4 de junio a Estados Unidos de aliarse con narcotraficantes en el país sudamericano, después de que el expresidente estadounidense Donald Trump expresara su respaldo al candidato ultraderechista Abelardo de la Espriella para la segunda vuelta electoral, prevista para el 23 de junio.

“Estados Unidos se está aliando con narcotraficantes en Colombia para derrotarme”, declaró Petro durante un acto de campaña, según recogen medios locales. La acusación, que carece de pruebas públicas, supone un nuevo frente de tensión diplomática entre Bogotá y Washington, históricamente aliados en la lucha antidroga.

De la Espriella, un político conservador que ha prometido endurecer las políticas de seguridad, se perfila como el principal rival de Petro en unos comicios que polarizan al país. Trump, que aspira a la reelección en Estados Unidos, publicó un mensaje en su red social apoyando al candidato colombiano, sin mencionar a Petro.

Relación bilateral bajo presión

La Casa Blanca no ha ofrecido hasta ahora una respuesta oficial a las acusaciones. La relación entre ambos países ha atravesado altibajos desde la llegada de Petro al poder en 2022, debido al giro del mandatario hacia políticas de paz y reducción de la violencia, frente al enfoque tradicional de represión del narcotráfico.

Colombia es el principal productor de cocaína del mundo y socio clave de Estados Unidos en la región. La acusación de Petro se enmarca en un contexto de creciente polarización electoral que podría afectar la cooperación bilateral.

El Comando Sur de Estados Unidos ha bombardeado una supuesta lancha de narcotraficantes en el océano Pacífico oriental, en una operación militar que se saldó con la muerte de dos personas, según confirmó el mando estadounidense este miércoles. El ataque, ocurrido el 4 de junio de 2026, se enmarca en la política de la administración de Donald Trump de emplear métodos militares directos contra el tráfico de drogas.

Una estrategia militar contra el narcotráfico

El Comando Sur calificó a los fallecidos como «narco-terroristas», un término adoptado por la Casa Blanca para justificar el uso de fuerza letal fuera de procesos judiciales. La embarcación fue interceptada en aguas internacionales, fuera de cualquier jurisdicción territorial, y los tripulantes fueron abatidos sin que mediara un proceso legal previo. Este es el tercer incidente de este tipo en lo que va de año, según datos extraoficiales, lo que refleja la intensificación de la guerra contra las drogas bajo el actual mandato.

El Comando Sur continuará empleando todos los medios disponibles para interrumpir el flujo de narcóticos, afirmó un portavoz del mando militar.

Críticos de la medida señalan que estas ejecuciones extrajudiciales violan el derecho internacional, mientras que el Pentágono defiende su legalidad amparándose en la lucha antiterrorista. La operación se produce en un contexto de aumento de la presencia naval estadounidense en el Pacífico oriental, donde las rutas del narcotráfico hacia Centroamérica y México son un objetivo prioritario para Washington. Organismos de derechos humanos han denunciado que estas acciones constituyen una violación del debido proceso y del derecho a la vida, ya que no existe ningún procedimiento judicial que determine la culpabilidad de los fallecidos. La administración Trump, por su parte, sostiene que la amenaza del narcotráfico justifica el uso de fuerza letal preventiva en alta mar, una postura que ha generado un intenso debate diplomático en la región.

La visita del Papa León XIV a Madrid durante los primeros cuatro días de su estancia en la capital obligará a un importante dispositivo de movilidad que afectará tanto al tráfico rodado como al servicio de metro. Las autoridades han diseñado recorridos específicos para el papamóvil, lo que implicará cierres de calles y estaciones en las zonas por las que transite el pontífice.

Recorridos del papamóvil y cortes de tráfico

El papamóvil circulará por varias arterias principales de la ciudad, incluyendo la Gran Vía, la calle de Alcalá y el paseo de la Castellana, según las rutas previstas. Los cortes de tráfico serán dinámicos y se irán activando conforme avance la comitiva. Se recomienda a los conductores evitar estas zonas y consultar las alternativas de desvío habilitadas por el Ayuntamiento de Madrid.

Cierres de metro en estaciones clave

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha anunciado el cierre temporal de varias estaciones de metro situadas en el entorno de los actos del Papa. Estaciones como Sol, Ópera, Banco de España y Retiro permanecerán cerradas durante las horas de paso del papamóvil. Los viajeros deberán usar estaciones alternativas como Sevilla, Chueca o Serrano, según ha informado Metro de Madrid. Se prevé que los cortes afecten principalmente a las líneas 1, 2, 5 y 10.

Los fieles y curiosos que quieran ver al Papa durante estos desplazamientos podrán situarse en las aceras y espacios habilitados, aunque las autoridades recomiendan llegar con antelación y evitar aglomeraciones. La Policía Municipal y Nacional desplegarán un amplio operativo de seguridad en toda la ruta.

La policía marroquí, en coordinación con la Dirección General de Vigilancia del Territorio (DGST), se incautó de 691 kilogramos de hachís en una operación realizada en las primeras horas del martes 2 de junio en Fez. Durante la actuación, fueron detenidos dos individuos sospechosos de pertenecer a una red de tráfico de drogas.

Según informó la Dirección General de Seguridad Nacional de Marruecos en un comunicado, los detenidos fueron interceptados a la entrada de Fez cuando llegaban en un camión procedente de una localidad del norte del país, región tradicionalmente vinculada al cultivo de cannabis. El alijo de hachís estaba oculto en el interior del vehículo, que fue sometido a un registro minucioso tras la identificación de los ocupantes.

Marruecos es, según datos de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC), el principal productor de cannabis del Mediterráneo, y la ruta del hachís que atraviesa el estrecho de Gibraltar es una de las más activas hacia Europa. Operaciones como esta son habituales en el marco de la lucha de las autoridades marroquíes contra el narcotráfico, que también afecta directamente a España, principal puerta de entrada de esta droga en el continente europeo.

La incautación de este martes se suma a otras realizadas en los últimos meses en Marruecos, que han permitido decomisar más de 100 toneladas de hachís en lo que va de año, según fuentes policiales. Los dos detenidos serán puestos a disposición de la fiscalía competente en Fez, que investiga su posible vinculación con organizaciones criminales transnacionales.

La campaña de bombardeos de la Armada estadounidense contra embarcaciones sospechosas de narcotráfico en el Caribe y el Pacífico oriental ha causado la muerte de más de 200 personas, según informes militares. Sin embargo, expertos consultados coinciden en que la ofensiva no ha logrado reducir significativamente el flujo de cocaína hacia Estados Unidos.

Una estrategia con alto coste humano

Las operaciones, autorizadas por la Administración Trump, se centran en interceptar embarcaciones que transitan por rutas clave del narcotráfico. Los ataques se han intensificado en los últimos meses, con un saldo de víctimas que supera el de operaciones similares en la región durante la última década. Más de 200 fallecidos han sido registrados oficialmente, aunque fuentes de la Armada, citadas por medios locales, advierten de que la cifra real podría ser mayor.

Pese al elevado número de bajas, los indicadores de incautación de cocaína y los precios en el mercado ilegal estadounidense no muestran una alteración sustancial. El flujo de droga no se ha reducido, según análisis de la DEA y del Observatorio Interamericano de Drogas. La campaña, justificada como un duro golpe al crimen organizado, parece no afectar a las cadenas de suministro del narcotráfico.

Críticas a la efectividad de la ofensiva

Varios analistas de seguridad regional han cuestionado la estrategia de bombardeos, argumentando que atacar a pequeños transportistas no altera las estructuras logísticas que controlan el tráfico de drogas. La mayoría de las víctimas son marineros de embarcaciones pesqueras o lanchas rápidas, utilizadas como transporte primario.

El Pentágono defiende la operación como parte de la lucha antinarcóticos, pero no ha proporcionado datos concretos sobre decomisos o desarticulación de carteles. Entretanto, la violencia en el mar Caribe ha aumentado, y las comunidades costeras de varios países de la región han denunciado un incremento de la actividad militar estadounidense sin resultados visibles. La campaña continúa y no se espera que el Gobierno de Trump modifique su enfoque a corto plazo.

Los servicios de seguridad españoles han desmantelado una organización criminal dedicada al tráfico de migrantes clandestinos desde Argelia hasta la península ibérica. La operación, realizada el 30 de mayo de 2026, se ha saldado con la detención de nueve personas, según han informado fuentes de la investigación.

La red facilitaba la travesía de la Mediterránea a migrantes argelinos, coordinaba su llegada a España y se encargaba de organizar su posterior traslado a otros países europeos, especialmente Francia. La estructura contaba con un alto grado de organización y operaba desde ambos lados del Mediterráneo.

El entramado disponía de embarcaciones y contactos en puertos de Argelia para garantizar el paso de los migrantes, que luego eran recogidos en la costa española por miembros de la red, según las mismas fuentes.

Las autoridades españolas no han precisado de momento el número de migrantes que habrían sido trasladados ilegalmente por esta organización, ni el montante económico que habrían obtenido. La investigación continúa abierta para localizar a posibles colaboradores y desmantelar otras ramas de la organización.

El tráfico de migrantes desde Argelia es una de las rutas más activas hacia España, con un incremento notable en los últimos meses. Más de 5.000 personas han llegado de forma irregular a las costas españolas en lo que va de 2026, según datos del Ministerio del Interior. La operación se enmarca en la cooperación bilateral entre España y Argelia para combatir las redes de inmigración irregular, aunque las relaciones entre ambos países han atravesado tensiones diplomáticas en los últimos años.

El aeropuerto Tánger Ibn Battouta registró un crecimiento del 11,5% en el tráfico de pasajeros durante los cuatro primeros meses de 2026, hasta alcanzar los 872.000 viajeros, según los datos publicados este viernes por la Oficina Nacional de Aeropuertos de Marruecos (ONDA). El incremento, impulsado principalmente por las rutas internacionales, consolida al aeródromo como uno de los más dinámicos del norte de África.

El aeropuerto tangerino compite directamente con los aeropuertos de Málaga y Algeciras, en el sur de España, por la captación del tráfico aéreo del estrecho de Gibraltar. La progresión del 11,5% interanual duplica la media de crecimiento de los aeropuertos marroquíes en el mismo periodo.

Una puerta hacia Europa y Oriente Medio

La Onda atribuye el repunte a la apertura de nuevas conexiones con aerolíneas de bajo coste y a la recuperación de la demanda turística en la región. Tánger se ha convertido en un hub logístico y de pasajeros en el norte de Marruecos, con vuelos directos a Francia, España, Bélgica, Países Bajos y Arabia Saudí, entre otros destinos.

La ampliación de la terminal y la mejora de las infraestructuras han permitido absorber el aumento de tráfico sin saturación, según fuentes de la Onda citadas por medios locales.

El aumento de pasajeros también refleja la pujanza económica de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas, que atrae inversión extranjera en sectores como la automoción y la logística, en competencia directa con el sur de España.

Implicaciones para el flujo migratorio y comercial

El auge del transporte aéreo en Tánger tiene repercusiones en el control migratorio y en los flujos comerciales del estrecho. Las autoridades españolas están atentas al incremento de la conectividad, que puede facilitar tanto el turismo como posibles movimientos irregulares.

Con estos datos, el aeropuerto de Tánger Ibn Battouta se encamina a batir su récord anual de pasajeros, que en 2025 se situó en 1,42 millones.