El Gobierno sirio ha lanzado una iniciativa para convertir su costa mediterránea en una ruta alternativa al estrecho de Ormuz para la exportación de petróleo iraquí, en un contexto de crecientes tensiones en Oriente Medio. El anuncio, realizado el 5 de junio de 2026, se apoya en un acuerdo bilateral firmado entre Siria e Irak en abril, que prevé el uso de la terminal petrolera de Baniyas como punto de exportación clave.

Según la Compañía Siria de Petróleo, la infraestructura ya canaliza un flujo significativo de crudo: cerca de mil camiones cisterna descargan diariamente en la terminal. Una parte de este crudo se destina al mercado interno sirio, mientras que el resto se exporta por vía marítima hacia los mercados internacionales. La iniciativa busca eludir la vulnerabilidad del estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial y que ha sido escenario de tensiones entre Irán y Estados Unidos en los últimos meses.

El plan, sin embargo, enfrenta limitaciones operativas y de infraestructura. Aunque el incremento de la capacidad logística ha sido notable, aún resulta insuficiente para competir con el volumen que transita por Ormuz. Siria necesitaría inversiones adicionales para modernizar la terminal de Baniyas y ampliar la red de oleoductos que conectan con los yacimientos iraquíes.

Detrás de la iniciativa se perfila el respaldo de actores regionales como Irak y, posiblemente, de Rusia, que mantiene una base naval en la costa siria y ha mostrado interés en diversificar las rutas energéticas hacia Europa. Para España y el resto de la Unión Europea, la apertura de una ruta mediterránea alternativa podría reducir la dependencia del tránsito por el golfo Pérsico y acortar los plazos de suministro, aunque la viabilidad a gran escala sigue siendo incierta a corto plazo.

El Ministerio de Exteriores de Irán ha anunciado este jueves que planea cobrar tarifas por los servicios prestados a los buques que transiten el estrecho de Ormuz, una de las vías marítimas más estratégicas del mundo por donde circula aproximadamente el 20% del petróleo global. La medida, según explicó el portavoz de la diplomacia iraní, Kazem Gharibabadi, no afectará al derecho de paso inocente reconocido por el derecho internacional.

No se trata de un peaje por el tránsito, sino por los servicios que prestamos, declaró el portavoz en rueda de prensa en Teherán.

El estrecho de Ormuz, que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán, canaliza cerca de 17 millones de barriles diarios de crudo. La decisión iraní supone un incremento de la presión sobre la navegación en la zona y se produce en plenas negociaciones con Estados Unidos.

Exigencia de descongelación de activos

En paralelo, Irán ha instado a Washington a liberar al menos el 50% de sus activos congelados en el exterior, inmediatamente después de la firma de un memorando de entendimiento. Gharibabadi no precisó el montante total de esos fondos, pero fuentes diplomáticas iraníes indicaron que la cantidad asciende a varios miles de millones de dólares bloqueados desde hace años por sanciones estadounidenses.

El anuncio supone un endurecimiento de la postura iraní respecto al control del estrecho, un punto de fricción recurrente en la relación con Estados Unidos y sus aliados regionales. Teherán busca así aumentar sus ingresos y utilizar su posición geográfica como palanca de presión en el marco de las conversaciones bilaterales, según analistas citados por la prensa local.

La vicepresidenta de Venezuela, Delcy Rodríguez, llegó este jueves a Nueva Delhi con el objetivo de reforzar la cooperación energética entre ambos países. La visita, que se prolongará hasta el sábado, se produce en un contexto de tensión en el suministro global de petróleo derivado de la crisis en Oriente Próximo, que ha elevado los precios del crudo y aumentado la incertidumbre en los mercados internacionales.

India es hoy el segundo mayor comprador de petróleo venezolano, solo por detrás de Estados Unidos. La creciente demanda energética del país asiático y la necesidad de Venezuela de diversificar sus exportaciones —en un momento en que las sanciones estadounidenses limitan su capacidad de venta— han impulsado este acercamiento. Según fuentes oficiales indias citadas por medios locales, el comercio bilateral de crudo podría incrementarse en los próximos meses.

Rodríguez fue recibida por el primer ministro indio, Narendra Modi, en un encuentro que sienta las bases para futuros acuerdos energéticos. Medios locales indios citan fuentes oficiales que señalan que se abordaron temas de inversión y suministro de crudo, así como posibles proyectos conjuntos de refinación. La visita incluye reuniones con representantes de empresas petroleras estatales indias, como ONGC y GAIL.

La visita cobra relevancia para España por la creciente competencia india en el mercado petrolero, un factor que podría influir en los precios y en la estabilidad del suministro para Europa. India, como el tercer mayor consumidor de petróleo del mundo, compite directamente con los países europeos por el crudo venezolano, lo que podría tensionar aún más el mercado global en un contexto de oferta restringida.

Una nueva escalada en el Golfo Pérsico ha sacudido la región este 4 de junio de 2026. Irán lanzó un ataque con drones y misiles contra el aeropuerto de Kuwait, causando al menos un muerto y más de sesenta heridos, según fuentes oficiales kuwaitíes. Estados Unidos respondió de inmediato bombardeando objetivos iraníes próximos al estrecho de Ormuz, una de las arterias energéticas más críticas del planeta.

Las negociaciones para detener la guerra y reabrir el paso clave para el comercio mundial de petróleo no registran «avances concretos», según declaró el canciller iraní a la prensa. Sin embargo, el presidente estadounidense, Donald Trump, aseguró que vislumbra un acuerdo para el próximo fin de semana, en una declaración que contrasta con la tensión bélica sobre el terreno.

El ataque contra Kuwait supone un salto cualitativo en el conflicto entre Irán y Estados Unidos. Hasta ahora, los enfrentamientos se limitaban a ataques contra bases y buques estadounidenses, pero la implicación directa de un tercer país amenaza con extender la crisis a toda la península arábiga. Kuwait es un estrecho aliado de Washington y acoge tropas de la coalición internacional.

La respuesta estadounidense se centró en instalaciones militares iraníes situadas en la costa del estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente el 20% del crudo mundial. El Pentágono confirmó en un comunicado que los bombardeos tenían como objetivo «neutralizar la amenaza a la navegación y a los aliados», sin precisar el alcance de los daños causados.

La comunidad internacional ha mostrado su preocupación. La Unión Europea llamó a la moderación, mientras que Rusia y China pidieron un alto el fuego inmediato. Arabia Saudí, por su parte, cerró su espacio aéreo y puso en alerta sus defensas antimisiles. El estrecho de Ormuz permanece semicerrado, lo que ha disparado el precio del barril de Brent por encima de los 120 dólares.

El conflicto, que acumula meses de hostilidades latentes, ha entrado en una fase de máxima tensión. La comunidad energética global observa con inquietud un posible bloqueo total del estrecho, que paralizaría el suministro a Europa y Asia. Para España, país altamente dependiente de las importaciones de crudo y gas, la situación genera alarma en los mercados y en las cadenas de suministro industriales.

El American Petroleum Institute (API) ha puesto de relieve un dato que refleja la extrema concentración de la producción petrolera federal en Estados Unidos: los condados de Eddy y Lea, en el sudeste de Nuevo México, generan el 78% de todo el petróleo extraído en terrenos federales del país. La cifra fue difundida el 3 de junio de 2026 a través de una publicación en X de la asociación, que calificó la situación como una «dominancia sin precedentes».

Según los datos del API, estos dos condados bombean conjuntamente 1,3 millones de barriles diarios, una cantidad que supera la producción total de países como Irak o Kuwait. La mayor parte de esa extracción se realiza en la cuenca del Pérmico, la formación geológica más productiva de Estados Unidos, que se extiende por el oeste de Texas y el sureste de Nuevo México.

Implicaciones para la seguridad energética

La concentración de la producción federal en una zona tan reducida plantea interrogantes sobre la seguridad energética del país. Cualquier interrupción en la actividad de Eddy o Lea —ya sea por desastres naturales, cambios regulatorios o problemas de infraestructura— podría afectar de forma desproporcionada al suministro nacional. El API, en su mensaje, subrayó que esta dependencia «extrema» debería ser tenida en cuenta por los responsables políticos a la hora de diseñar normativas sobre perforación y emisiones.

El dato se enmarca en un debate recurrente en Washington sobre el equilibrio entre la explotación de recursos fósiles y la transición energética. Mientras que el Gobierno federal mantiene una moratoria parcial sobre nuevas concesiones en terrenos públicos, los condados de Nuevo México han seguido batiendo récords de producción gracias a permisos preexistentes y a la alta productividad de los pozos de la cuenca del Pérmico.

La situación contrasta con otros estados productores como Dakota del Norte o Texas, donde la mayor parte de la extracción se realiza en suelo privado y no está sujeta a las mismas restricciones federales. En Nuevo México, en cambio, las tierras de titularidad pública representan un porcentaje mucho mayor del total, lo que convierte a Eddy y Lea en el epicentro de la producción federal.

Una escalada bélica sin precedentes en el Golfo Pérsico ha hecho saltar por los aires cualquier vía diplomática entre Estados Unidos e Irán. El 3 de junio, un misil Hellfire lanzado por fuerzas estadounidenses impactó contra un petrolero comercial en las inmediaciones de la isla iraní de Kharg, el principal punto de exportación de crudo del país persa, que canaliza cerca del 90% de sus ventas al exterior.

Ataques en cadena desde el Golfo

En cuestión de horas, Irán respondió con un ataque con drones contra el Aeropuerto Internacional de Kuwait, abriendo un nuevo frente en la denominada ‘guerra de petroleros’ que amenaza con estrangular el tráfico energético mundial. También se ha informado de acciones contra objetivos en Baréin, aunque sin confirmación oficial por parte de las autoridades kuwaitíes.

Kuwait ha condenado la agresión iraní como «una violación flagrante de su soberanía» y ha elevado el nivel de alerta militar en todo el emirato, según fuentes diplomáticas consultadas por agencias internacionales. El aeropuerto fue cerrado temporalmente y los vuelos comerciales desviados a aeropuertos alternativos en Arabia Saudí.

El estrecho de Ormuz, en el punto de mira

El estrecho de Ormuz, por donde transitan unos 17 millones de barriles de crudo al día, equivalente al 20% del consumo global, se ha convertido en el epicentro de la tensión. La isla de Kharg, situada a pocos kilómetros de la costa iraní, es el corazón logístico de las exportaciones de Teherán y su daño parcial podría reducir drásticamente la oferta de crudo en los mercados internacionales.

La represalia iraní, además de escenificar la vulnerabilidad de las infraestructuras civiles kuwaitíes, demuestra que Teherán está dispuesto a extender el conflicto a los países vecinos que albergan bases militares estadounidenses. El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha convocado una reunión de urgencia del comité de seguimiento de la crisis energética, ante el previsible impacto en los precios de los carburantes y en la seguridad de suministro de la Unión Europea.

La comunidad internacional, a través de la ONU, ha instado a ambas partes a la desescalada, pero los hechos sobre el terreno indican que la diplomacia ha quedado sepultada bajo los misiles y los drones.

Hace setenta años, en el verano de 1956, Gamal Abdel Nasser anunciaba la nacionalización del Canal de Suez. La decisión desencadenó la invasión de Egipto por una fuerza conjunta de tropas británicas, francesas e israelíes. Aunque la operación militar fue un éxito, resultó un desastre diplomático. Liderada por Estados Unidos, la condena internacional forzó la retirada de los invasores y marcó un punto de inflexión en la hegemonía occidental.

Siete décadas después, analistas geopolíticos se preguntan si el Estrecho de Ormuz podría desempeñar un papel similar como catalizador del declive del dólar estadounidense. El estrecho, por el que transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial, es un punto estratégico clave en las tensiones entre Irán y Occidente. La pregunta que subyace en el análisis es si un hipotético bloqueo o nacionalización en Ormuz podría replicar el efecto del Canal de Suez: acelerar la transición hacia un orden multipolar y, en particular, hacia una desdolarización del comercio energético.

El paralelismo histórico

La nacionalización de Suez no solo desafió el control colonial, sino que demostró la vulnerabilidad de las rutas energéticas. En la década de 1950, el canal era vital para el suministro de petróleo a Europa. Su cierre, aunque breve, evidenció la dependencia occidental de puntos de estrangulamiento. Hoy, Ormuz es el estrecho más importante del mundo para el transporte de crudo, y Teherán ha amenazado en repetidas ocasiones con cerrarlo en caso de conflicto.

Según fuentes de la industria energética, un cierre de Ormuz dispararía los precios del petróleo y obligaría a los importadores a buscar alternativas, lo que podría acelerar los acuerdos en monedas distintas al dólar. China, por ejemplo, ya ha comenzado a pagar parte de sus importaciones energéticas en yuanes. Si un evento como la nacionalización iraní del estrecho forzara una reconfiguración de los flujos comerciales, el dólar podría perder su papel hegemónico en el mercado petrolero.

El contexto geopolítico actual

El análisis subraya que, aunque las circunstancias son diferentes, la dinámica de poder es similar: un país en desarrollo (Egipto entonces, Irán ahora) desafía el orden establecido utilizando un recurso estratégico. Sin embargo, a diferencia de 1956, el mundo es multipolar, y potencias como China y Rusia ofrecen alternativas diplomáticas y económicas. El estrecho de Ormuz, por tanto, no solo es un punto de estrangulamiento físico, sino también un símbolo de la resistencia contra la hegemonía del dólar.

La cuestión que queda abierta es si Ormuz puede ser el detonante que lleve a una desdolarización acelerada, replicando el impacto que Suez tuvo en el fin del colonialismo.

Por ahora, la comunidad internacional observa las tensiones en el Golfo Pérsico, consciente de que cualquier chispa podría tener consecuencias globales. El estrecho de Ormuz, como Suez en su día, podría ser el escenario de un punto de inflexión geopolítico clave para el siglo XXI.

El conflicto bélico iniciado por el presidente estadounidense, Donald Trump, contra Irán está pasando una factura económica cada vez más visible a los consumidores. Según un análisis del think tank realista Defense Priorities, los precios de la gasolina en Estados Unidos han aumentado más de un 50% desde el comienzo de las hostilidades, una evolución que contradice las promesas de campaña de la actual administración.

El coste energético de la guerra

El think tank advierte de que el conflicto no solo afecta a las gasolineras estadounidenses. El repunte del crudo supera ya las subidas registradas en crisis previas del Golfo Pérsico, y sus efectos se propagan a nivel global. «Estamos viendo un shock energético de primera magnitud», señalan los analistas, que atribuyen la escalada a la interrupción de las rutas marítimas en el estrecho de Ormuz y a las sanciones adicionales impuestas a Teherán.

El informe, difundido el 2 de junio de 2026, recuerda que la Casa Blanca había prometido durante la campaña electoral una reducción del precio de los combustibles. La realidad, sin embargo, muestra una tendencia opuesta, con una media nacional que ya supera los cuatro dólares por galón. Defense Priorities subraya que el encarecimiento castiga especialmente a los hogares de rentas bajas, que destinan un mayor porcentaje de sus ingresos al transporte.

Consecuencias en la economía global

El análisis también señala que la guerra está alimentando presiones inflacionistas en todo el mundo. La volatilidad del mercado petrolero ha llevado a la Agencia Internacional de la Energía a alertar sobre posibles tensiones en el suministro durante los próximos meses. Mientras, los productores del Golfo Pérsico incrementan su producción, pero no logran compensar el déficit iraní.

«El riesgo de una recesión global ha aumentado significativamente», concluye el documento de Defense Priorities, que urge a Washington a buscar una salida negociada al conflicto. La Casa Blanca, por el momento, no ha respondido a las conclusiones del informe.

A finales de febrero de 2026, Irán cerró el estrecho de Ormuz al tráfico marítimo extranjero. Lo que comenzó como una clausura caótica en plena escalada bélica regional se ha endurecido en los últimos días hasta convertirse en un régimen de peaje soberano, codificado en la ley iraní y tasado en criptomoneda.

El 18 de mayo, el régimen de los ayatolás puso en marcha la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA, por sus siglas en inglés), una burocracia estatal con dominio propio (pgsa.ir), cuenta en la red social X y dirección de correo electrónico. Desde entonces, Teherán ha delimitado una «zona de supervisión de gestión» a lo largo del estrecho y ha anunciado un sistema de permisos de tránsito que convierte Hormuz de una vía marítima internacional en un peaje controlado.

Según fuentes de inteligencia naval citadas por analistas estadounidenses, la medida supone un desafío directo al derecho internacional marítimo y amenaza con estrangular el flujo del 20% del crudo mundial que atraviesa el estrecho. Irán, que controla la isla de Qeshm y las costas del golfo, ha desplegado baterías de misiles antibuque y lanchas rápidas para hacer cumplir la nueva regulación. Los buques que no obtengan el permiso digital quedarían expuestos a inspección o ataque.

La comunidad internacional ha reaccionado con cautela. Estados Unidos, a través de su Quinta Flota con base en Bahréin, ha declarado que no reconocerá el peaje y que mantendrá la libertad de navegación. No obstante, la marina iraní ha interceptado ya tres petroleros de bandera liberiana en la última semana, según fuentes navales citadas por medios internacionales. La crisis energética que se avecina podría disparar el precio del barril de crudo por encima de los 150 dólares, según estimaciones de la Agencia Internacional de la Energía.

Las instituciones internacionales han lanzado una advertencia conjunta: la escalada bélica con Irán y las tensiones en el estrecho de Ormuz podrían provocar un déficit de petróleo que afectará de forma desproporcionada a las economías más vulnerables del planeta. Así lo señala una declaración firmada por la Organización Mundial del Comercio, el Banco Mundial, el Fondo Monetario Internacional y la Agencia Internacional de la Energía, fechada el 30 de mayo de 2026.

El estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 30% del crudo mundial, se ha convertido en el epicentro de la crisis. Cualquier interrupción prolongada del tráfico marítimo en esa vía dispararía los precios del petróleo y reduciría la oferta global, con especial impacto en los países importadores de renta baja, que ya arrastran déficits fiscales y de balanza de pagos.

El coste recae sobre los más frágiles

Según el comunicado conjunto, las economías vulnerables —muchas de ellas en África y Asia Meridional— carecen de margen fiscal para absorber subidas bruscas del crudo. La declaración insta a la comunidad internacional a preparar mecanismos de emergencia y reservas estratégicas para mitigar el golpe, y advierte de que un déficit de petróleo no controlado podría revertir años de avances en desarrollo.

Pedimos una acción coordinada para garantizar el suministro energético a los países más expuestos y evitar que las consecuencias de esta crisis recaigan sobre los que menos han contribuido a ella.

La advertencia llega en un momento de máxima tensión en Oriente Próximo, donde los ataques contra infraestructuras energéticas iraníes han elevado el riesgo de cierre del estrecho. Fuentes del FMI han señalado a la prensa que, si bien el escenario base no contempla una interrupción total, incluso una reducción parcial del 10% del tráfico podría elevar el barril por encima de los 120 dólares durante varios trimestres.

Estados Unidos ha asegurado que un acuerdo con Irán sobre el programa nuclear y el estrecho de Ormuz está próximo, mientras que Teherán lo desmiente. En un contexto de creciente tensión en la región, fuentes estadounidenses filtraron a medios que las negociaciones estarían a punto de concretarse, según informaron este viernes 29 de mayo. El pacto, pendiente de la aprobación del presidente Donald Trump, incluiría una extensión del alto el fuego por 60 días, nuevas conversaciones sobre el programa nuclear iraní y la reapertura gradual del estrecho de Ormuz, junto con el levantamiento del bloqueo.

Sin embargo, el Gobierno iraní negó categóricamente la existencia de un acuerdo. “No se doblegará”, señalaron fuentes oficiales, en un mensaje que subraya la firmeza de su posición ante lo que consideran presiones externas. La vía marítima de Ormuz, por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial, sigue siendo el principal foco de fricción, ya que cualquier escalada afectaría los precios energéticos globales y la seguridad de suministro de países como España, que importa una parte significativa de su crudo de Oriente Próximo.

Las discrepancias entre ambas partes reflejan la profunda desconfianza que persiste en las relaciones bilaterales. Mientras Washington apuesta por una solución diplomática que alivie la tensión, Teherán insiste en que no aceptará condiciones que comprometan su soberanía. La comunidad internacional sigue de cerca los acontecimientos, a la espera de si las próximas horas traerán un anuncio oficial o una nueva escalada.

El gobernador del Banco de Japón (BoJ), Kazuo Ueda, advirtió el miércoles 27 de mayo de 2026 que los bancos centrales deben prevenir que la inflación impulsada por el petróleo se descontrole, en un contexto de incertidumbre geopolítica por la guerra entre Irán e Israel y la subida del crudo. Las declaraciones reflejan la creciente presión sobre la política monetaria japonesa, afectada por factores internos y externos.

Inflación importada y riesgos de segunda ronda

En sus declaraciones, Ueda señaló que “si las expectativas de inflación ya son altas y los salarios se están acelerando, el riesgo de efectos de segunda ronda es grande”. La subida del precio del petróleo, derivada del conflicto en Oriente Medio, amenaza con trasladarse a los precios internos de Japón, un país altamente dependiente de las importaciones energéticas.

El BoJ mantiene una política monetaria ultralaxa desde hace años, pero la persistencia de la inflación y la debilidad del yen están forzando un replanteamiento. La cotización del yen ha caído a mínimos históricos frente al dólar, lo que encarece aún más las importaciones y alimenta la inflación interna.

Presión política y externa

La candidatura de Sanae Takaichi, una política conservadora que aboga por mantener los estímulos monetarios, añade presión política interna sobre la independencia del BoJ. Al mismo tiempo, la política comercial del presidente estadounidense Donald Trump genera incertidumbre sobre el comercio internacional y las cadenas de suministro, lo que complica el panorama para Japón.

Ueda no ofreció nuevas medidas concretas, pero sus palabras subrayan el difícil equilibrio que debe lograr el banco central: contener la inflación sin frenar una economía que aún no se ha recuperado del todo de la pandemia y que enfrenta desafíos estructurales.