La reanudación del conflicto entre los hutíes de Yemen (Ansarolá) y Arabia Saudita ha elevado la tensión en el mar Rojo, una de las rutas marítimas más estratégicas para el comercio mundial de petróleo y mercancías. La escalada, registrada este 23 de julio de 2026, podría tener consecuencias directas sobre la economía global y la seguridad energética, según la analista de geopolítica Beatriz Gomes.
Una ruta clave para el comercio
El mar Rojo conecta el océano Índico con el mar Mediterráneo a través del canal de Suez, por donde transita aproximadamente el 12% del comercio marítimo mundial, incluida una parte significativa del crudo y gas natural licuado. Cualquier interrupción en la navegación eleva los costes logísticos, dispara las primas de seguros y presiona al alza los precios energéticos.
La reanudación de las hostilidades entre los hutíes —que controlan amplias zonas de Yemen, incluida la capital Saná— y la coalición liderada por Arabia Saudita amenaza con repetir los episodios de 2023-2024, cuando ataques con misiles y drones contra buques mercantes obligaron a desviar rutas hacia el cabo de Buena Esperanza, alargando los trayectos en semanas, según informaron fuentes del sector naviero.
Impacto en la economía mundial
La analista Beatriz Gomes señaló que la escalada podría tener un efecto directo en la crisis energética que aún arrastra Europa tras el conflicto ucraniano. «Cualquier bloqueo en el mar Rojo encarece el transporte de petróleo y gas desde el Golfo Pérsico, lo que repercute en los precios del combustible», explicó. Además, el tráfico de contenedores con productos manufacturados desde China también se vería afectado, con posibles retrasos en las cadenas de suministro.
El conflicto en Yemen, que enfrenta a los hutíes con la coalición árabe desde 2015, ha vivido periodos de tregua y recrudecimiento. La reanudación actual se produce en un contexto de debilidad de las conversaciones de paz patrocinadas por la ONU, lo que hace temer una espiral de violencia aún mayor en una región ya de por sí convulsa.
